Forum Mécanique

les deux zones propres sur le piston sont typiques d 'un deux temps. C'est le balayage par les transferts, et les preparateurs s 'en servent pour juger de la qualité du balayage.

a l'epoque je me souviens de glassurit, maintenen je pense que sikken's fait ça et RM me reproduisait ders teintes au scaner!!! 😉 ✌

ENCORE MOI JE LE SAIS PUISQUE 9A ME LA FAIT

salut, j'ai une lc4 depuis 15, je la connais par coeur. ca m'etonnes que tu ne trouves plus de pompe. Voir chez sommer ktm (site internet) en allemagne. sinon tu px acheter toutes les pieces d'occas sur ebay allemagne.
Bonne continuation

😞 Ha bon! c'est un poil mou!😃
merci pour le tuyeau! je me coucherais moin C.. ce soir✌A+ yann!

Pour le voyant, t'as vérifié le contacteur sur la boîte?

Woouuu!tou dabord merci a tous pour ces ionfo;j'avou ke c pas dutou donnée!!!en + je vien de l'acheté cette moto...125 Rm 99:2100€;c de l'arnake mes bon,ke faire contre c fo crossman!!!?la prochaine fois je m'acheterais une neuv...merci oci pour l'école,j'vé me renseigné.

Exactement même problème avec mon XR600.
J'habite dans le sud aussi.

une fiche à été faite sur ce sujet 😉

Entretien des freins

ta passagere remarquera rapidement que le siege passagé en incliné ... vers l'arriere ...
et que bi tracte quand meme efficacement pendant sa plage d'utilisation utile
a croire qu'il est fais pour
- se debarasser du passager lambda ...
- draguer a fond , car la passagere n'hesite pas a se tenir coller contre toi les bras croisé autour de ta taille

de toute facon c'est ca ou elle finis par terre

une vrai italienne c'te ducat 🥴

tu cherche donc une epave pour recup quel piece ?? car je pence que je vais la vendre en piece ou ds l etat si tu etais inter fais moi signe car je suis entrein de remonter un z 1000 et finallement c gsxr va me couter ss doute plus cher de la remonter j ai aussi un té street tt neuf a plus et merci pour ta reponce xav

j'en ai eu une qui a fait 50000 sans souci après je sais pas.
très bonne moto, bien suspendue avec une géométrie et une position très instinctive. elle guidonnait pas mal sur les bosses, rançon d'une géométrie plutôt vive.(bien plus qu'une 900 cbr!)
il y en a eu assez peu.le moteur offrait un rendement très correct en consommant peu (assez plein entre autre..)
ça veut dire qu'en occase y'en a pas beaucoup! donc c'est difficile à entretenir à petit frais.
bonne route!

C'est pour ça que quand tu fais un braquage, tu ne mets jamais de bloque-disque !!!!

Ca me couperait le moral.. ! Mais si il "falait se faire" une culasse, ben onl'ferait.. Mais il est évident qu'avant d'ouvrir..J'vais faire 7 fois le tour du bourrin...! Merci à vous et a + JNO

a partir de 86 les cylindres etaient traités donc non realesable....
donc nickasil
🥳

mirchiiiii le team 06 ✌

ben deja relache ta poignee d embrayage avec plus de douceur....
et freine en meme temps que tu retrograde...et enfin ne retrograde pas de quatre rapports d un coup parce que forcement ca dribble un peu' rien de bien mechant....);-)