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philippesbt
Salut, le Pro Taper est un guidon sans barre à section variable, il te faudra donc remplacer au moins tes pontets. De plus, la largeur de ce guidon comparé à celui d'une routière t'oblogeras certainement à lui ôter quelques centimètres pour que tes cables puissent avoir encore un peu d'amplitude au braquage. 
mer e je dit etre vieux j ai pas trouver d enduriste (remarque j ai pasregarder j usqua la fin ) 
c'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide
que celle du son que certain paraissent brillant avant d avoir l air con
que celle du son que certain paraissent brillant avant d avoir l air con
prevoir un train de pneu, ils sont secoués
le guidon aussi, tordu
par contre le poiston est neuf alors c'est nikel
www.offroad-caux.fr.st
forum husky: http://husqy.forumsactifs.com/index.htm
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Cecil_ a dit :
Tu cliques sur ton compte en haut à gauche, et sur la page qui s'affiche il y a une liste de possibilités dont "mondifier mon mot de passe"
oki merki !!
400 XR c du costaud ! et une voiture de moins une !
Z 750 rodage terminé ...!!! vroooouuuuuuuummmmmmm !!
Z 750 rodage terminé ...!!! vroooouuuuuuuummmmmmm !!
Walter_Mondale a dit :
Je confirme que les responsables de Dijon Prenois doivent être macqués avec les fabricants de GPS car sans la boite magique, c'est introuvable !
Pourqoui: une carte pour aller à prenois et la c'est indiqué...
C'est sûr que c'est la campagne mais t'es peinard pour rouler et les autoroutes sont à coté....
c'est ca en fait, ca s'ouvre juska 90, mais y a qd meme en sus une classe "open" ouverte a tte moto...
page-fr.html
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Bikes, tricks and lifestyle magazine...
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oui les même
loi d'Archimède:plus la femme est légere, plus les dépenses sont lourdes
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
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yannik750 a dit :
xb12s23 a dit :
joints d embase,disque de freins avant voilé tout les 3000 kms,vprise d air a l admission,deux courroies,,voler de la moto chez le concess et j en passe!!tout ca sans stunter,ni quoi que ce soit!!!bref,becane attachante,mais lotterie assurée!!
et bon anniversaire au passage....
ha oui c'est vrais bon anniv
né un 4 juillet c'est le titre d'un film ça!
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FireFab a dit :
Salut à tous, comme prévu j'ai fais cette journée a Ales, et c'était vraiment bien fait. 5 roulages suivi d'un debrif avec Nicolas Dussauge. Conseil de trajectoire, de pilotage... Nickel. C'est vrai que les pilotes avertis y trouveront moins d'intérê mais pour moi c'était top.
Content pour toi 
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Président Moto Club Meymacois
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Probleme électrique
Bonsoir tout le monde bon voila j'ais un MEGA problème électrique...MAI un MAGAAA lol bon j'ais mes phares arrière et avant qui ne marchent pas, MAIS les clignotants avant et arrière qui marchent et aussi le feu stop.
Vous vous dites un file casser ou quoi et bah rien du tout je comprend rien aux fils électrique qui parcours en dessous du réservoir...et j'ais 80 volts qui arrive au comodo qui commende les phare... OUI OUI C'est très compliquer...
je vois que le régulateur qui pourrai foutre le kaka dans tout ça, mais le régulateur ne fait pas fonctionné les clignotants et le feu stop?
Voila si vous avez compris...bah essayer de trouver un problème sérieux pas du genre
nettoie tes fils ou les branchement..
MERCI d'avoir pris la peine de lire au moins
Bonne soirée!
Donfaski a dit :
silver-r1 a dit :
personne n'est motivé?
Tu veux quoi au juste ?
Louer le circuit et organiser le roulage ...
OU
se retrouver sur un roulage ?
salut
avoir des dates de dispos sur croix ou autre pour juillet/aout.
pas trop cher comme pour croix. circuit top...
www.teamsilverbike.com
En R1...et contre tous...
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peut etre un petit changement
Bonjour, posseseur d'un ktm 400 exc, j'ai envie de changer de machine pour me remettre au cross, j'aimerais une ktm 250 sx de 2003 a 2006 (a voir).
J'aimerais votre avis sur cette moto, son comportement, son entretien(piston, vidanges boite tous les combien,...)
Tous ce que vous savez sur cette moto m'interresse!
merci!!!
pierredu69 a dit :
la vidéo vous la mettez pas en ligne?
Je ne sais pas la mettre en ligne mais je peux l'envoyer si tu veux ! Je le redis ce n'est pas mon crash mais une partie de la vidéo lors du roulage !
SIEMPRE
R6
R6
Moi j'ai un modèle 2003, et je fais mes vidanges toutes les 20/30h environ selon l'utilisation.Le filtre est changé a chaque vidange.
Je dirais que pour un usage rando tu peux même monter jusqu'a 30/35h (tu vera que l'huile n'est pas si "usée").c'est une moto qui ne consomme pas beaucoup en usage reando.Si tu fais un peu d'endurance, là il faut vraiment augmenter tes fréquences de vidanges (toutes les 10/15h).
Pour l'huile c'est une question de préferences je crois. Moi j'utilise Motorex, c'est pas la moins chere mais je ne suis pas déçu (c'est suisse!)
toujours a fond ! ...mais toujours en retard !
www.offroad-caux.fr.st
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bon ben ca y ai plus de panne !!!
merci pour vos sugetions.
je vous explique:le truc que je vous ai pas dit c que le proprio d avan avai mi des cornet au carbu,car vu qu il la mi un street il a mi les bobines a la place de la boite a air
ce que j ai fais c que j ai deplace les bobines et j ai remi la boite a air a ca place et voila plus de panne
c cool et ca marche tres fort vu l age!!!
merci
et kan tu a fait tout ca tu demonte ton couvercle de liquide et tu bloque ton levier de frein a l'aide d'un elastique ou autre... toute une nuit pour toute t micro bulles d'air
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