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Le truc que l'on ne comprend pas , c'est que la batterie donne un max puisque le moteur tourne vite avec le demarreur ??!!
Franchement on ne sait plus quoi faire avec cette machine de 2004 . En + ce n'est meme pas un " Musée " . Ca aurait été une vieille chiotte on comprendrait , mais là ....c'est bisard En tous cas merci a tous pour les infos . Si jamais on réussi a trouver ce que c'est j'en toucherais un mot sur le forum .

t'ai envoyé un mp, mais sais pas si tu as reçu...moi possible que j'y aille, je ne le saurais par contre qu'au dernier moment.
au pire donc, si tu n"as personne, je pourrais etre celui la!

Dagoons a dit :

1000Pat a dit :

sliders a dit :
Avec cela si t'est pas en moins de 1'05 à issoire faut te mettre au tricot...

bientot ................... bientot

Ben moi ça y est : je me tricotte un p'tit chandail pour cet hiver !!!

ben 2007

je serais curieux de savoir aussi , ça peut servir

georgio a dit :
a bientot....A BIENTOT

n ptit lien qui devrai fortement t'intérréssé (une bidouille pour se passer du crayon)

http://www.team-az.com/vb_forum/showthread.php?t=2220&highlight=crayon

diabolik a dit :

JMi a dit :

karma a dit :
je me la ferais officiellement remettre sur le stand?

oui le 1er novembre

tu me laisses ton adresse postale en MP

Oui sauf que j'espere pour lui que se sera le 1er Octobre et pas novembre car il ne verra pas de moto en Novembre.

JMi a dit :
tu me laisses ton adresse en MP

C'est plutôt que personne ne l'a en numérisé .
Scan - photos ... Enfin je suppose.
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J'ai une interrogation : en passant les vitesses (montantes) et plutôt à chaud le passage de vitesse fait un peu un "klong".
Tout à fait dans le style d'une TDM yam 850 que j'avais essayé ( et pour laquelle on m'a dit que c'était ... normal...étant une TDM). Il me semble qu'en passant rapidement ou lentement les rapports cela ne change rien, non plus étant dans les tours ou pas.
What think about it ? ??????????
-------------Peut-être qu'avec le manuel ? LOL.

merci samy je savais que tu me donnerai la place

1) 250 ca ira

2) parce qu'elles sont homologuées pour la route (CG etc)

3) entre 20 et 25cv pour les 250

4) 60km environ avec les 3 litres d'essence

5) ca dépend du chemin

6) oui, sans comparaison

7) les gros pet sur le cadre, une trial ca ne chute pas vite mais souvent de haut sur des cailloux

8) ca dépend de l'utilisation précédente et du nbre d'heures de roulage.

exercice de style :

impressionnant

berlingoz a dit :
ecoute le mono,c'est le mieux et regle le ralenti,si c'est possible,vers 1200turs,ça évite d'accelerer

une petite précison tu ne m'en voudras pas hotwheel,si tu ne mets pas une mitraillette
avec de la laine de roche autour,tu auras une perte de puissance, les gaz se perdront
dans ton silencieux

Tiens je te mets un lien

viewtopic.php

C'est sur qu'avec un ampèremètre c'st plus préçis mais tout le monde n'en a pas

c'est le système D

Personne aurait de photos de l' an dernier par hasard ?

qui qui y vas