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momogex a dit :
ras40 a dit :
combien de journee de roulage arrivez vous a faire avec vos plaquettes de freins
1 journée et elle reparte pour la route
ouais mais faut voir a quel rythme tu roule parce que moi c plutot fond de ploton du tour de france cyclisme que devant freddy foray
j'me traine c sur!!!
mais j y ariverai un jour c'est sur j' arriverai
mais j y ariverai un jour c'est sur j' arriverai
ben va sur http://gsxr1000.bb-fr.com ou le hcf (p'tite recherche et hop !).
Des cales de bridage a enlever et un fil a couper !
Tu veux faire de la piste avec l'hayab ?( pourquoi pas) ou course de cote ?
A+
Plus j'avance et moins je recule !!
menbravo
diczzr a dit :
Salut c est la dilatation du carburant au soleil plus l inclinaison de la machine,je suis gerant de station service je vois ca regulierement.
ouep c'est bien ca...........dilatation = plus de gaz et refroidissement des gaz dans le tube de trop plein, ce qui donne la reconstitution de gouttes d'essence en sortie.
Comme un alembic................gloop !
Il est plus facile de détourner le méchant de son amour pour le mal
que de distraire de son chagrin l'homme triste...
que de distraire de son chagrin l'homme triste...
bon et bien il n'y a pas l'air d'avoir grand monde dans le 17. Tant pis, je roulerai seul au début en esperant croiser du monde. Bonne route à tous.
carat54 a dit :
et bien , un moteur lavé à meme pas 6000 bornes, je suis desolé, c'est loin detre un exemple de fiabilité!
Tu as eu une expérience malheureuse avec ta katé et tu n'est certainement pas en cause vu le soin que tu apportes à l'entretien.
Malheureusement, quelle que soit la marque, tu peux toujours avoir un montage incorrect en usine, une série de pièces défectueuses etc...etc....
Lorsque ce type d'incident touche un grand nombre de machines du même type sans réaction satisfaisante de la part du constructeur, tu peux dire qu'il y'a un problème de fiabilité.
KTM a eu ce genre de soucis avec un écrou qui se barrait à l'intérieur de la culasse. Ce problème là a été résolu depuis longtemps et les moteurs "RFS" (250/400/450/525) ne sont pas connus pour être particulièrement fragile.
Reste comme je l'ai dit au début le fait que tu peux tirer le mauvais numéro et cumuler les emmerdements.
Je comprends ton amertume.
Je certifie par la présente que je n'ai aucun droit sur l'image de mon avatar, pompée sur un
"Jojo lapin". Mais je l'aime bien et je suis un rebelle. Alors je le garde. Na.
"Jojo lapin". Mais je l'aime bien et je suis un rebelle. Alors je le garde. Na.
tytteuf a dit :
Dagoons a dit :
Bandes de moqueurs !
On lui fera essayer un Gex équipé d'étriers Brembo ou de R1 au pire... et pis Chris il a l'habitude des brêles qui freinent pas avec son Kawa ! Tiens et si on groupait la GSXR'Connection et la R1'Team pour chambrer à mort toutes les autres marques ?????????
mdr il y en à qui doute de rien
je met mes charentaises, je monte sur ma ducat et j'arrive pour vous pourrir
scouzi, mes bottes et sur mon zxret avec les gommards que j'ai
ça va envoyé du paté
www.teamsilverbike.com
En R1...et contre tous...
En R1...et contre tous...
tytteuf >> c'est vrai qu'ils ont oubliés les pansements et les bandages mais je ne leur dirais pas parce qu'il serait assez con pour demander à un camion de la croix rouge de venir !!!!
forrever >> oui il s'en font un peu du souci 
en même temps moi aussi !!! MDR sinon pour le bilboquet j'avais pas trop compris moi non plus 
tytteuf >> maintenant que tu le dis ça doit être pour occupé les spectateurs entre 2 de mes passages, enfin comme ça ils auront le temps de s'entrainer....
VicMackey, Piway73 >> vous kiffez le poireau mais je peux vous dire que ça à empesté mon bureau tout l'après midi !!! 
Dagoons >> je ne sais pas si c'est de l'humour ou de la connerie mais c'est clair qu'on passe de bons moments au taff
nono-51 >> t'inquiètes à l'allure ou je roule il ne risque pas de m'arriver grand chose
stephane62 >> tiens c'est une idée ça, je devrais essayer !!! lol
erikspeed >> oui ça va on ne peut pas dire qu'on ait été très productif aujourd'hui 
mais il y a une bonne ambiance c'est clair
La vie est trop belle pour s'arrêter maintenant
alors prenez soin de vous.....
alors prenez soin de vous.....
vainqueur de la budenduro 2009
boblecingle51 a dit :
Salut a tous et a toutes
Proprietaire d'une CAPONORD 1000 ETV de 2002
Un petit souci de recharge de batterie.
Prise des tensions de charge moteur tournant, la tension de charge chute en dessous de la tension de la batterie( moteur eteint).
Apres renseignement chez le concessionnaire aprilia, celui ci me dit que le probleme est connu sur les RSV 1000 de 2004.
Le probleme venant d'apres eux de l'alternateur.
Ne s'agirait-ilpas tout simplement du regulateur de tension? ( pb connu chez honda vfr)
Le prix des reparations entre un regulateur et un alternateur ne doit pas etre le meme
Merci d'avance pour vos reponses
bonnes bourres a tous et a toutes
en général, ce problème n'est pas lié à l'alternateur qui est très fiable. Il s'agit souvent d'une chute de tension entre le régulateur et la batterie due au viellissement des connections et des fils.
On y remédie et réalisant une connexion directe (via un fusible) entre le régulateur et la batterie avec deux nouveaux fils de la façon décrite ici :
http://tinyurl.com/3azql3
teamdimatto a dit :
ben moi je te l'échange contre un rêne du pere noel en retraite et 3 paire de sabot bois
Neuf les sabots ??
350 raptor choix d'un type de pneu?????
salut,
Je dois changer mes pneus sur mon 350 à l'arriere et je trouve pas d'infos pour choisir entre des pneus plats et des pneus arrondis.
Lesquels choisir?
Pouvez-vous m'expliquer la difference pour le "grip"?
J'utilise le quad sur des chemins de terre ,d'herbes et de gravillons ,avec quelques franchissement de temps en temps.
En ce qui concerne la taille ,il semblerait que des 20*11*9 feraient l'affaire,pouvez-vous me le confirmer????
Et pour finir ,la marque et type de pneu que vous utilisez avec des commentaires d'apréciation.
@+
Marcher derrière une musique militaire n'a pas besoin de cerveau : une moelle épinière suffit
Marcher derrière une musique militaire n'a pas besoin de cerveau : une moelle épinière suffit
voit en effet au niveau de la distribution, galet tendeur?? jsé pas trop comment ces foutus sur cette machine, mais j'ai le même problème sur ma petite merde, à chaud comme à froid et désagréable à entendre quand je suis en courbe, mais bon c'est de l'authentique loool!
Quand tu vois que rien qu'en changeant le pignon de boite, la moto n'est plus homologuée, alors...
Maître Jedi (les autres jours aussi,mais pas le dimanche) d'un jeune Padawan blond platine
Vive le feu, vive les fous!
Vive le feu, vive les fous!
J'ai posé la question ce matin lors des essais du MotoGp et eurosport n'a pas voulu répondre car Sebastien sera à Moto critiques lundi soir pour y répondre. Donc wait and see.
Salut Greg tu as raison je vai modifier les regles sur le post d origine sur forum ffmc 21 
Donc photo obligatoire du compteur et bien sur moteur d origine. N hesitez pas a exporter ce topic Merci Oliv
Avastin et Roféron son mes amis!!!
Biwolf
4ème sujet là-dessus.
Merci de bien vouloir centraliser un peu vos pensées sur un même post plutôt que d'en créer un nouveau à chaque fois
piste.php
couple de serrage ducati 998
bsr
suis a la recherhe du couple de serrage de l axe de bras oscillant sur un 998
merci
vtwinvroum a dit :
argoul a dit :
double champion du monde
excuses moi c'est comme le wisky un double ech' tar conno té d'min coin
et billoute va ker in 'biere pour tin pere
et billoute va ker in 'biere pour tin pere
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