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je veux voir sa quand c est ok ap

eric-r1 a dit :
pour repondre a pamelincal, arfff, tu m'connais bien toi....en faite j'ai rien inventé, mais je dois le réaliser et l'ajuster car juste un petit souci

C'est tentant quand tu connais bien ta machine et que tu cherche des watts supplementaires...

Eh non, PDS sur les KT. Obligé de faire une prépa suspensions pour y mettre des cales car pas de bielettes.
Déjà que j'ai pas les sous-sous pour changer de monture (en plus, récente donc chère la version démarreur) alors la prépa en plus...
Non, je garde ma Gaz tant qu'elle roule. Dans l'ensemble, je m'en sort. C'est tout de même assez rare que je sollicite l'aide de mes compagnons de galère.
Sauf Nico, le matin qd on part et que j'oublie d'ouvrir l'essence. Parce qu'alors là ça va pô bien du tout le démarrage à froids

emotiens.php

...

merci les gars...c'est demain

Non ca viens pas du vendeur. Achetée d'occasion mais dans un état proche du neuf. On as juste le n° de cadre, JKAKX250LLA014600. On as déja porté plainte.

personne n' a de photo ???
car effectivement c'est clair ....mais il faut savoir où le faire
je ne savaispas que ça prennait si peu detemps

c'est les prises normalisées pour tous les camping (je crois que c'est aux normes européennes, car en espagne il y avait les mêmes)

Une petite astuce en plus sur la dureté du levier de frein, si certain trouve leur levier un peu mou mais qu'il y a quand une légère dureté.
Je ne sais pas si c'est connu comme truc:
Mettre une élastique autour du guidon et levier laisser en pression (une nuit par exemple) ainsi les bulles d'air remontent et le lendemain matin le levier est beaucoup plus dure et le freinage beaucoup plus mordant.

C'est un pistard qui m'a donné cette astuce.

J'espère avoir été claire.
https://www.emoto.com/img/40.gif

Bonjour à tous,

Je voulais remercier un motard du 95, il saura se reconnaître en lisant ce message, hier soir le 04/03/08 vers 21h05, j'etais à franconville, je cherchais la patinoire, j'étais au feu rouge, et de l'autre coté de la rue, un motard arrive, j'ai juste fait un signe et lui ai demandé ma route, il a arrêté sa moto et est venu vers moi pour m'expliquer le chemin.


Un grand merci, l'esprit motard était présent.

je rejoint will et je rajouterais , utilise ton chrono comme ta 1ere reference...

gtr 21 voulais pas parler de la solidité de la moto...mais des chutes à répetition
je sort

Nico91 a dit :

bvrracing a dit :
cool
merci pour l'info

T'es un Gland BV, faut suivre un peut les sujets bordel , des radiateurs j'en ai déjà redressé quelques uns, alors passe me voir avant, si c'est pas trop fracassé je te le remets d'équerre

Bref passe me voir en même temps que ta distri

olivierCB a dit :
Moi quand il pleut ma pression je la boie au bar pas en terrasse. oki

Le système est mécanique , j'imagine.




Les cbr ont un amorto de direction assisté . Quand on voit le nombre de chutes dues au guidonnage , pourquoi les autres constructeurs ne font pas de systèmes semblables ?

ben moi je peux encore fournir du solvanté mais ce sera du SPIES DECKER (de toute facon c'est le meme groupe que DUPONT), ceci dit il me faut la référence de ta teinte....

ça risque d'etre calme...

dav600FS a dit :
tu peux avoir un sv 650 ou er6 neuf pour se prix la et tu peux equiper un peu!!!

sa me parait le mieu,si l'occaz te fais peur!!