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je ne rentrerais pas trop dans les details mais la moto n'a pas été volé par un mec super intelligent je dirais, meme par un gros con qui l'a trop ouvert. et a 15km de chez nous donc il s'est fait reperer rapidement ( surtout avec une TM ).

mais bon je pense que le volé a eu un bon petit coup de chance quand meme

heureusement que c'était un abruti le gars mais on a eu peur a une bande plus organisée de grande ville de la région et là ça aurait été plus difficile, meme impossible, comme la plupart des vols a chaque foie je pense


simple conclusion: faite gaf !
mais parlez en a beaucoup de monde de vos vols, le bouche a oreille peux aider grandement

V-due a dit :
La Morini, en 100ch, donne autant de sensations que le Tuono en full.
Le couple est le même, mais atteint bien plus tôt, et le moteur est plus plein. (merci les 20% de cylindrée en plus...)
Le bridage Morini est plutôt réussi, alors qu'il est bâclé chez Aprilia.
Et il est aussi facile à faire sauter sur l'une que sur l'autre...

les bougies irridium sont valables, mais elles ne representent qu'un reél apport si le moteur est préparé ........ ou sauf si tu fais un bon coup financier, car generalement elles sont beaucoup plus cheres

Salut p'tit père !!

Je crois bien que tu seras seul sur le coup là !!

Et moi je roule au mas du clos le 25 ! avec ma nouvelle bécane j'espère !

pamelincal a dit :
merci

ok merci bien je vais voir de ce côté là
même si son utilité est discutable (quoi que en débutant/ poireau que je suis j'aime mieux l'avoir...) j'aime mieux que ma moto fonctionne correctement

j'ai fait préparer ma fourche par un pro du sud de la france (G..P). Depuis que je mets des chaussettes néo ( ou depuis quelle tienne ) ça fuit beaucoup moins et uniquement en roulant et plus a l'arrêt ( plus de flaque d'huile sous la fourche.)

En tout ca merci pour tes conseils

Merci pour l'info je vais être plus attentif l'accès n'est pas très aisé on ne voit pas grand chose c'est domage pour les réglages au bord de la piste

j ai rouler le week end dernier a magny cours j etais en demuul d origine .
c etait pas mal mzis je pense qu avec un juste un pignon de 15 ça serait encore mieux mais je n ai pas des chronos de pro

regarde aussi ta mise a l'air libre du reservoir, ca correspond au symptome aussi

sinon clair que ca a l'air sale, faut le nettoyer regulierement ce filtre la. Yen a un autre dans la pompe mais pas demontable...

en gros 2000€ : jantes, rayons, disque, étrier, mc, patte déport pour l'avant.

Salut,
Oui le filtre à huile est du coté droit du moteur; tu as 3 vis disposées en triangle.
Vidange déjà le moteur; quand tu enlêveras ce petit carter pour le filtre, ça va pisser l'huile.
Tu peux nettoyer la cavité,avec un chiffon propre et non pelucheux.
Guy

J'ai passé un super week-end de GP
Mélandri sur la Hayate m'a comblé.

Quelques photos

gaby74 a dit :
ça valait le coup d'essayer ,mais franchement je trouve ça gonflé
d'autant que personne ne te connait ici
neanmoins ,achete une 990ktm adventure et tu pourras tout faire bien avec !

hé oui, la fonction "recherche" a du bon !
Bon courage !

fastracing15 a dit :
Bonjour,

J'ai un ami qui souhaite se lancer en promo (mais pas débutant)et une honda lui plairait bien (rapport prix/prestations).

Y'a t'il sur le forum des pilotes qui roulent sur cette machine et qu'en pensez vous? Chassis et moteur.
L'amortisseur arrière est il bon d'origine? la fourche?
Concernant le débridage j'ai cru comprendre qu'il fallait changer le boitier, ca doit pas être donné...?

Merci pour vos réponse!