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Causrad a dit :
ouai c vrai, ca fait un peu chier de changer un ressort... on en finit plus...
en plus faudrait adapter l'empilement de clapets pour que ca aille normalement...
Et encore, on ne parle pas du niveau d'huile qui pour un même ressort change le comportement de l'élément.
Donc si en plus du ressort, tu change les clapets, la viscosité, le niveau...Bonjours l'entorse du cerveau pour régler tout ça.
Il y à tellement de paramètres...
WillyZX9R a dit :
un autre conseil "et je parle en connaissance de causes" note bien tout ce que tu fait au niveau de tes réglages et note surtout avant de les modifiers également
+1 ça c'est absolument impératif sinon t'auras vite fait de te perdre.
Par exemple:
Compression= VAF(Vis A Fond) - 1 tour 1/4
Détente = VAF - 3/4 de tour.
Etc...
Comme ça au cas ou, tu pourras toujours retrouver ta "base".
oui j avais dit en mp
merci j ai peux lui tel
et je lui est dit bonjours de ta part 
une aprilia rsv4 c'est une moto de piste et éventuellement de route
les autres marques sont des motos de route avec le quel tu peux faire éventuelleùent de la piste
les autres marques sont des motos de route avec le quel tu peux faire éventuelleùent de la piste
lutinette a dit :
mmmh beh euh quelqu'un a tellement aimé notre voiture qu'il a voulu emmener des morceaux de vitres et ce qu'il y avait a l'interieur en souvenir
mais tu t'est garer ou moi qui avais ma voiture pleine, avec quelque morceau de meuble en vu, personne n'a voulu me la piquer
me dit pas qu'on a pas la meme tuture on a deja pas les meme valeurs
Bonne route Ti Coeur 
cr ledenon 30/05
Voila un ptit CR de ledenon
arrivé sur le circuit a 8 heure tranquille première session 9h40 remise en jambe reprise des marques dur dur la reprise je suis complètement paumé.
deuxième mieux mais les sessions sont pas tres homogène je suis en 35 regul ( en pilote) je double des gars qui doivent être au moins en 38 ou plus donc les chronos ne descendrons pas plus dommage.
le midi je discute avec un pote qui courrai en endurance (#194 team moustic pour ceux qui le connaisse) m' explique la conduite en 1000 traj, freinage je fais tout a l' envers je pilote comme un 600 dommage, les sessions de l' aprem travail
Ouha comme c le bordel dans ma tête plus rien ne va je suis a l ' arrêt dans les virages, mais ça viens doucement dernière session je suis dans les chronos du matin et sans forcer moi dit et merci a "steph" pour c conseil.
La prochaine journée je c a quoi m' en tenir.
allez une ptite vidéo du matin
http://www.youtube.com/watch?v=sizFY-_AOrM
zorro a dit :
Il y a une option "afficher pour". Si ca se trouve, tu as mis "personne". Ensuite tu cliques sur "enregistrer".
-justement,sa,ca ne marche pas,puisque sa revient toujourt a "personne" ensuite ? même en enregistrant.
ah non,j'ai pas fait gaffe au poids des photo aussi.
j'aurais penser avoir eux une phrase si elle n'était pas accepter. mais c'est passer.
-par contre,quant je vais dans "modifier mon profil et mes photo" les photo sont bel et bien visible,donc c'est que sa doit être bon.
Qui a loué Carole???
Voilà j'aurais aimer rouler à Carole lundi 15 juin après midi, mais j'ai vu sur leur site, qu'il était loué. Je les ai appelé pour connaitre le loueur et me rapprocher de lui pour voir s'il y avait des places de dispo mais ils n'ont pas voulu me donner ces coordonnées. Quelqu'un saurait-il qui sait?
Merci de votre aide
Où ça une bute??? 
Ya pas de fumée sans pneu!
Ya pas de fumée sans pneu!
Moi aussi j'avais bien aimé ce jeu ou ça parlai de moto (pour une fois, osserai je dire)
Et si on recomençai???
R 1150 GS + G 450 X =
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
Non, mais...
Disons que je ne voulais pas généraliser en disant Kékés pour se qui roulent fort sur route 
(encore que...).
Ayant roulé durant presque 6 ans presque 365 jours sur 365, pour tous les trajets (ville & périf le plus souvent, mais autoroute, campagne régulièrement),
,enfin, en bref, j'allais partout avec ma moto qui était mon seul moyen de transport personnel.
Je peux effectivement comprendre que l'on se lâche de temps en temps en dehors des zones habitées et surtout en dehors des zones urbaines.
Il n'en reste pas moins que vous mettez vos vie en danger en faisant ça sur route et c'est con.
Vous pourrez prétendre le contraire, mais en étant objectif, on ne peut que trouvais cela dommage et dangereux.
Je ne vous connais pas mais je trouve cela quand même con que vous vous mettiez en danger comme ça alors que vous vous épanuiriez bien plus et en grande sécurité sur un circuit.
Pour se faire plaisir et apprendre à rouler sportivement, à piloter, il n'y a qu'un endroit : la Piste
Gaaaaaaz !!!!!!!!!!!!!!!
(Gafff quand même hein ...)
(Gafff quand même hein ...)
URGENT aux PROPRIO HUSA 650
Aux proprio HUSA 650 ex TAUREL ou ex KRT : je recherche la moto qui a le couvre culasse n° 5102 ou 6214 (numéros à D de la culasse près du cable de décompresseur). Les numéros sur la mienne ne correspondent pas ce qui a posé un problème pour le roulement d'AAC. Normalement, chaque culasse est usinée avec son propre couvre culasse pour éviter les défauts d'alignement. Si quequ'un a ce numéro sur son couvre culasse, merci de me contacter pour échanger nos couvre culasse, il y va aussi de la fiabilité de son moteur.
Mon tel : 0674004779
t'a K rouler en quadriple -1,,,enlève 1 cylindre sur ta meule et l'affaire est réglé
bon OK ça fait qlqs modifs à faire,mais c'est comme pour les 103 SP à l'épok !!!y'a tjrs des pièces ki servent à rien tout le monde le sais
l'homme ne cède aux anges et ne se rend à la mort que par l'infirmité de sa pauvre volonté
quand tout va bien ! tout va bien ! & quand tout va mal ! tout va mal !
quand tout va bien ! tout va bien ! & quand tout va mal ! tout va mal !
Promosport Croix en Ternois : photos 600-500 et CR
Salut a tous !
Voici dans l'ordre :
Les photos du promo 500 et 600 à croix, prises par mon pote Baptiste :
promosport-Croix-Mai-2009-A2-8-12.php
+ mon petit CR perso : Promosport-500-croix-en-ternois-du-dimanche-31-mai-2009-Roulage40.php
Voila !
TOMS a dit :
Puceron a dit :
Heu... tu nous calmes de suite là... mais bon, des accidents de ce genre, ça peut arriver n'importe où... Et si on commence à penser à ce genre de chose dès qu'on sort la moto, on tous finir à pied, ou même ne plus sortir de chez soi...
il n'est pas quastion de vous décourager, mais juste de vous prévenir que les routes sont grisantes là-bas et que certains virages sont piégeux. J'y suis allé il n'y a pas longtemps et j'ai failli me sortir deux fois en suivant 2 mecs du coin qui étaient sensés me montrer le chemin......
prudence, c'est tout!
Paroles de sage, de bien belles routes avec les risques qui sont liés à notre passion!
Mais comme dans tout, on parle des avions qui s'écrasent bien plus souvent que du lot d'avions qui attérissent sans soucis.
Contrairement aux anges, les pilotes se doivent de garder
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!
probleme sur 350 raptor
bonjour,
je sui en possession d'un raptor 350 homologuer de 2006.j'ai apeler yamaha pour le debrider et il mon di kil falai limer un teton ki se situer derrière la marche arrière cr se teton empecher l acélérateur d aller a fond,je les donc fait et une foi tou remonter j'ai demarrer et le quad reste accélérer dou celui pourrait-t-il bien venir merci d'avance
evolution 400 ltz
salut a tous ! je compte commencer le quad avec un 400 ltz d'occase , j'ai remarqué en allant en essayé 2 different que l'un avait les amortisseurs av avec des bonbones separées et l'autre non (aparement des amortisseurs plus basique et sans reglage )
le modele le plus ancien est il a eviter ?
ou alors le deuxieme a t'il subit les afres de la preparation ?
merci d'avance
salut
ben voila , je viens d'avoir la reponse de mo cons.... yamaha.
coût : 597roro, stator HS .
@+
Marcher derrière une musique militaire n'a pas besoin de cerveau : une moelle épinière suffit
Marcher derrière une musique militaire n'a pas besoin de cerveau : une moelle épinière suffit
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