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Odeur de brulé au démarrage
Bonjour à tous,
J'ai changé de moteur (cause serrage de l'ancien) sur mon Honda Panthéon 125 (4 temps).
Le nouveau moteur fonctionnait très bien avant démontage - remontage.
Je l'ai donc monté et je constate plusieurs soucis après l'avoir laissé tourner deux minutes :
- Odeur de brulé
- Roue arrière qui tourne toute seule
J'avais purger le radiateur et remis du liquide de refroidissement rose qui est devenu quasiment noir.
Il y a un petit réservoir sous le marche pied gauche dont j'ignore totalement l'utilité (il y a de l'huile dedans).
Si quelqu'un pourrait me donner quelques indices s'il vous plaît...
Merci
Salut,
Bienvenue sur le site.
Quand tu veux prolonger un discussion, pas la peine de refaire un post, tu fais "réponde à cette contribution" en bas à gauche.
Ton prob de carburation, doit passer par la vérification de ton niveau de cuve, c'est la 1ere chose à contrôler.
Guy
menbravo
Bon , je vais me faire des ennemis 
Sur certaines motos et notamment chez KAWA et suk.
Le phénomène est une auto inflamation des gaz chaud car quand on coupe les gaz et bien sur certaines motos et selon le type d'echappement une dépression se fait et les gaz ont tendance à rester et à se compresser dans le collecteur et ou le silencieux.
Le phénomène dit de rideau d'air chaud empêchant les gaz de sortir normalement peut aussi en être la cause.
Mais il est vrai que pour d'autres un bon réglage et hop c'est fini.
Les motos ou voitures les plus écologiques soient-elle, la combustion parfaite n'existe pas...................
Le catalytique en est une preuve pour parfaire cette échange.
Petit rappel :
Les éléments catalyseurs déclenchent ou accentuent les réactions chimiques qui tendent à transformer les constituant les plus toxiques des gaz d'échappement (monoxyde de carbone, hydrocarbures imbrûlés, oxydes d'azote), en éléments moins toxiques (eau et CO2).
erouan37 a dit :
djedje27 a dit :
c est mieux comme ca
tu mets koi comme demultiplication?
au 14
j'ai juste une dent de moins au psb.
pour le 14, j'ai de quoi mettre 2 de plus à la couronne, ou 1 de moins encore au psb...
de toute façon ça va chier!!
-2/+1 pour le 2006. et comme tu dis, ça va chier 
www.teamsilverbike.com
En R1...et contre tous...
En R1...et contre tous...
salut quand j'y suis allé j'etais parti en vacances en meme tps a rimini pas tres loin du circuit avec le train tu y est en 20 min, las ba il ya la mer a du pas du circuit don c baignade apres tu peu visité aussi c'est assez touristique. pour les billets je l'ai acheté a104 euros le billets pour 3 jours pour le prato setore1 c'est une place sur l'herbe et ou tu voit pluto bien le circuit sachant ke tu te deplace pas partou comme au mans si tu veu d'otre renseignemnt hesite pas
MOI J AI EU LE PROBLEME ET C ETAIS BIEN LA POMPE A SAVOIR QUE C EST LA MALADIE DES K1/K2 LES POMPE TOMBES EN RAD TRES SOUVENT ET A CAUSE DU DEPOT QUI CE FAIS AU NIVEAU DU FILTRE A ESSENCE CA LUI TIRE DESSUS ET APRES ELLE EST MORTE MOI JE L'AI CHANGER CONTRE UNE K3 EN GARDANT LA PARIE OR ET PUTAIN LA DIFFERENCE EST ALLUCINANTE
Salut, moi j'assure mon hornet pour environ 100€ à l'année à la mutuelle des motards (plus les frais d'adhésion d'environ 60€ la 1ère fois). C'est le contrat piste de la mutuelle. Pour ta bécanne, je te conseil un 500CB, er6n ou un 600hornet... Enfin un truc où tu peux trouver facilement des pièces d'occasion... Sinon évite les procédures RSV c'est plus simple à la revente et ensuite si tu veux remettre ta brèle en route...
a+
Si tu as galéré pour ton taraudage c'est que tu as taraudé dans un trou trop petit, car avec un taraud une passe ça va tout seul sans forcer (tu fais un tour en avant, puis un quart de tour en arrière à chaque fois, pour casser le copeau). Le top c'est de graisser ton taraud ou de mettre un peu d'huile de coupe.
www.pr-motoracing.com
Spécialiste de l'équipement piste
Spécialiste de l'équipement piste
merci pour la rectif
cette fois j 'ai bien compris je vais essayer tous ça jusqu'au meilleur resenti
merci loule @+
Causrad a dit :
ouai c vrai, ca fait un peu chier de changer un ressort... on en finit plus...
en plus faudrait adapter l'empilement de clapets pour que ca aille normalement...
Et encore, on ne parle pas du niveau d'huile qui pour un même ressort change le comportement de l'élément.
Donc si en plus du ressort, tu change les clapets, la viscosité, le niveau...Bonjours l'entorse du cerveau pour régler tout ça.
Il y à tellement de paramètres...
WillyZX9R a dit :
un autre conseil "et je parle en connaissance de causes" note bien tout ce que tu fait au niveau de tes réglages et note surtout avant de les modifiers également
+1 ça c'est absolument impératif sinon t'auras vite fait de te perdre.
Par exemple:
Compression= VAF(Vis A Fond) - 1 tour 1/4
Détente = VAF - 3/4 de tour.
Etc...
Comme ça au cas ou, tu pourras toujours retrouver ta "base".
oui j avais dit en mp
merci j ai peux lui tel
et je lui est dit bonjours de ta part
une aprilia rsv4 c'est une moto de piste et éventuellement de route
les autres marques sont des motos de route avec le quel tu peux faire éventuelleùent de la piste
les autres marques sont des motos de route avec le quel tu peux faire éventuelleùent de la piste
lutinette a dit :
mmmh beh euh quelqu'un a tellement aimé notre voiture qu'il a voulu emmener des morceaux de vitres et ce qu'il y avait a l'interieur en souvenir
mais tu t'est garer ou moi qui avais ma voiture pleine, avec quelque morceau de meuble en vu, personne n'a voulu me la piquer
me dit pas qu'on a pas la meme tuture on a deja pas les meme valeurs
Bonne route Ti Coeur 
cr ledenon 30/05
Voila un ptit CR de ledenon
arrivé sur le circuit a 8 heure tranquille première session 9h40 remise en jambe reprise des marques dur dur la reprise je suis complètement paumé.
deuxième mieux mais les sessions sont pas tres homogène je suis en 35 regul ( en pilote) je double des gars qui doivent être au moins en 38 ou plus donc les chronos ne descendrons pas plus dommage.
le midi je discute avec un pote qui courrai en endurance (#194 team moustic pour ceux qui le connaisse) m' explique la conduite en 1000 traj, freinage je fais tout a l' envers je pilote comme un 600 dommage, les sessions de l' aprem travail
Ouha comme c le bordel dans ma tête plus rien ne va je suis a l ' arrêt dans les virages, mais ça viens doucement dernière session je suis dans les chronos du matin et sans forcer moi dit et merci a "steph" pour c conseil.
La prochaine journée je c a quoi m' en tenir.
allez une ptite vidéo du matin
http://www.youtube.com/watch?v=sizFY-_AOrM
zorro a dit :
Il y a une option "afficher pour". Si ca se trouve, tu as mis "personne". Ensuite tu cliques sur "enregistrer".
-justement,sa,ca ne marche pas,puisque sa revient toujourt a "personne" ensuite ? même en enregistrant.
ah non,j'ai pas fait gaffe au poids des photo aussi.
j'aurais penser avoir eux une phrase si elle n'était pas accepter. mais c'est passer.
-par contre,quant je vais dans "modifier mon profil et mes photo" les photo sont bel et bien visible,donc c'est que sa doit être bon.
Qui a loué Carole???
Voilà j'aurais aimer rouler à Carole lundi 15 juin après midi, mais j'ai vu sur leur site, qu'il était loué. Je les ai appelé pour connaitre le loueur et me rapprocher de lui pour voir s'il y avait des places de dispo mais ils n'ont pas voulu me donner ces coordonnées. Quelqu'un saurait-il qui sait?
Merci de votre aide
Où ça une bute??? 
Ya pas de fumée sans pneu!
Ya pas de fumée sans pneu!
Moi aussi j'avais bien aimé ce jeu ou ça parlai de moto (pour une fois, osserai je dire)
Et si on recomençai???
R 1150 GS + G 450 X =
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
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