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Salut DUKE
Bon je sais que tu as d'autres soucis avec ta machine
mais as tu trouvé le pb de tes molettes d'amortisseur arriere?
BOB
Salut
Pour le peu que je puisse te dire c'est que le symptomes le plus flagrant d'une mauvaise syncro c'est un ralenti instable (il augmente et diminue).
Il y a des choses que j'ai du mal a comprendre.
Ton mecano te change les bougies et te fais une syncro et te dit apres cout qu'elle ratatouille.
Soit tu lui fait faire le nettoyage des carbus ou tu le fait toi meme, et constate le changement.
BOB
j'en profite pour demander à ceux qui se seraient inscrit à la Licorne et qui n'ont pas reçu leur confirmation de m'appeler au plus vite.
Dans mon quartier, la Poste merde dans les grandes largeurs depuis début aout, et de nombreux courriers ne sont jamais arrivés chez moi ! 
sinon, il reste de la place !
causrad a dit :
youp!!!
salut ptit ced c'est claude lucas
je savais pas que tu t'etais envolé ce wee, a premiere vue pas mal de gens sont tombés a cause de la pluie...
sinon félicitations pour ta course
normalement je serais avec vous a magny cours (wild car) pour voir le niveau donc j'espère que tu seras completement remis (c'est long normalement les scaph).
sinon je pense que tu seras au bol, on se verra la bas
bon courage en tout cas
ah au fait pour tt le monde si vous voyez pas qui c'est cedric, ya une brochure suzuki ou il joue le mannequin
voila voila j'ai balancé!!!
alors oui ce ki es chiant c'est l eprix du voyage en avion.... ca pike kan meme!
donc a mon avis si tu lance le concepte en belgik, ce serais plus abordable 
déja essayé cette moto.
Le seul defaut majeur que je lui trouve , c'est la fourche et le frein avant.
Sinon très bonne moto !
FOURCHE : Quand tu touches au frein ( qui pourtant freine aussi fort que deux plaquettes de beurre sur de l'acier ! ) tu enfonce la fourche de 15 mètres !
Tu te demande si t'as pas les doigts qui vont finir par touche le bitume avec le guidon !!!

Elle est enormément trop molle !
Donc premiere chose à faire la régler pour durcir tout ça !
FREIN AVANT: C'est pas compliqué , ça freine pas !
J'ai été obligé de changer les durites sur cette moto ( moto d'un copain ) , mettre des plaquettes plus sérieuses que celles adaptable (je me souviens plus la marque désolé ) et du coups c'était beaucoup mieux !
Bien evidemment une purge du système.
Sinon moteur , position , équipement , c'est du tout bon pour pas très cher..
Amuse toi bien

KAWA87 a dit :
BON ANNIVERSAIRE
merci 
JOE BAR19 -merci mc , j'ai gagné du temps dans les recherches grace à toi !! 
bill19 a dit :
et 1 de plus 1
![]()
drogué va 
JOE BAR19 -spitfire117 a dit :
chriszx6rr a dit :
moi sur la route j ai fais 12 jour...un peu trop "jeune fou"
du coup piste uniquement et pour moi la moto je l envisage uniquement sur une piste et pas ailleur
Voilà une sage décision !
Quand on se sent plus pilote que motard, il n'y a pas d'autre alternative !
GAIA a dit :
manusv1000s a dit :
opop16 a dit :
cielbleu a dit :
n'oublie pas de rincer la douche,aussi
Ta femme ne sera pas heureuse sinon !
et de ne pas essuyer le protege reservoir avec le rideau![]()
non, pour ça je vais lui piquer son sèche cheuveux!!!!![]()
![]()
merci les gars
Ou alors fais le faire par ta femme!!!!!
Hooooooooooooooooooooooooooooo j'ai honte!!!!!!!!

et alors?
change le joint spy
Tu peux extraire ton joint spy en y vissant des vis (style vis a bois) dedans
Tu en mets 2 en vis à vis et tu visses, la vis vient alors en butée sur l'epaulement et le joint sort.
Ca marche du tonnerre sur les joints à partir d'une certaine taille(tout depend de la taille des vis aussi) et ca evite l'ouverture d'un carter.
A bonne entendeur salut
BOB
pour info c moi le concerner en fait. ghim31 est un amis qui m'a rendu service en voulant ce renseigner....bref
et je n'ai pas de mayonnaise...merci quand meme 
THYAN a dit :
ok merci pour ta reponse ! c est vrai que les enduro ne sont pas specialement fait pour trop rouler !! j attend d autre avis svp

Salut à tous, je viens d'acheter ma moto d'enduro et franchement j'y connais que dalle en mécanique, je recherche une revue technique de 250 exc de 1999, ou un bouquin où on explique comment faire les petits travaux sur bécane enduro : vidange, changement de filtre, echapement.....
Je viens de changer une durite d'embrayage et impossible de remettre le liquide hydaraulique, quand je pompe avec la poignée le liquide ne descend pas dans le circuit. Si vous savez d'où çà vient çà m'arrangerai.
Pour ce qui est de la revu si quelqu'un en a une à vendre ou peu me dire où m'en procurer une (pas chez KTM ils en font plus, ils les livrent uniquement avec les bécanes neuves).
Merci pour tous renseignement!!!!