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Bravo Christophe et félicitations !!!
Voilà qui va nous donner un bel ascendant phychologique au MXDN avec 2 world'champ's.
Bravo "champion" !

merci cricri mais ce week end je pouvait pas descendre mais je cherche toujours pour le week end prochain.j adore ton avatar

Salut,

J'aurai un budget et pas mal d'expérience en compét, enovoie moi stp ton email en MP , je peux t'envoyer mon press-book avec tous les détails, merci
a+

salut,

en fait c'est le 1er octobre...c'est toujours un dimanche.

GSXR-Cyril a dit :

SV68 a dit :
J ai commencé a poilir le cadre de ma moto une sv avec de la paille de fer et le probleme c est que l aspect est pas brillan, pluto couleur gris foncé , que doi je faire pour y remedié et pour le faire brillé ? MERCI

Ta paille de fer a noirçit ton cadre, c'est normal. Il faut le ponçer au papier de verre 800, puis 1200 et enfin lustrage on "BELGOM".
Et surtout n'oublie pas l'huile de coude, c'est très important et ne compte pas les heures

Surtout les nanas...
Trop mouillé(es), ou pas assez... Trop chaud(es) ou pas assez... Jamais contentes...!!!

elle estoù cette pub ?

Dan-fine a dit :
Mais quand tu mets un G-pack, faut pas refaire une programmation de l'allumage ? c derègle rien dans ce domaine ? (ex : le starter automatique...)

398€ pour un roue arrière, 92€ pour un disque de frein

kleb83 a dit :
je savais que tu allais attirer les foudres !

la patte en inox d'origine (1,5mm)est tres faiblarde ,le moindre frottement du sabot sur une pierre ça la plie, le trou au milieu pour la vis dzeus,c'est la le point de faiblesse
j'en ai refait une identique avec une plieuse au boulot mais en 3mm et cela ne bouge plus
j'ai egalement forme une tole d'alu de 4mm a l'aide d'une grosse bille d'acier et j'en ai fait une protection qui envelope parfaitement le coude d'echapement sur sa partie basse (la plus exposee) et elle est maintenue sur le colecteur par deux coliers inox
c'est tres eficasse car depuis il y a eu pas mal d'impactes dessus et ça ne bouge pas il y en a pas mal qui me l'envie
mais j'ai passe au moins 6h a la façonner et la poncer et je ne suis pas pret a recommencer ,je dit ça au cas ou ça interesserait quelqu'un c'est une piece qui revien cher
c'est vrais qu'il existe une protection faite par mecassistem (assez cher pour ce que c'est ) en tole alu emboutie de 2mm (un peut leger) et elle ne protege que le cote du colecteur ,pas le dessous ou sont projetes la majorite des cailloux par la roue av ,la mienne protege le dessous et le cote

renauddeliege a dit :
pour une XT500
faut quand mème un pneu un peu TT

rien que par respect de la moto

fabiosol a dit :

Tits a dit :
ouah !!!!!, ça c'est de la reponse..
Merci beaucoup, ça me conforte dans mon choix, maniable, fun,

Bon, ya plus qu'a....

le 250 aussi est maniable et Fun, hyper fun même

B.A.







je fai dans le minimaliste maintenant,DSL

ok merci

justement puisque tu parle d'etre méprisant j'ai longtemps assiste au cross de beaucaire
c'est a 1 heure de chez moi et j'y ai toujours renconte un demaria méprisant , méprisant avec ses mécanos les insultants comme des moins que rien sans se demande si ses mauvais resultats ne venaient pas plus de lui que de la moto , meprisant avec son public , pas pour moi mais pour tous ces gamins qui voulaient un autographe et qu'il envoyait paitre , et méprisant avec les autres pilotes puisque ce sont toujours eux qui le génaient dans ces trajectoires et qu'il ne se genait pas d'aller engueler a la fin des courses , donc ceci explique peut etre mon post du début ......

ya aussi une autre solution :
j'ai acheté une paire de jantes complètes pour 600 euros et je mets des slicks avec lesquels je peux faire 2 roulages en retournant l'arrière !!!


voili