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Gant d'été Bering en cuir pas de renforts spéciaux ça fait plus de quatres ans que je les aient mais je crois qu'il viennent de rendre l'ame La doublure à lachée paix à son ame...

Gant d'hiver Bering aussi excellent étanchent ils sont en tissus avec gortex et tout et tout...
ça fait aussi quatres ans que je les aient par contre eux ils vont bien j'en suis tres content.
voilà voilà...

bluebird a dit :
pense a mettre un sierge,pour la prochaine fois....

Jay a dit :
Ce n'est pas sûr que tu vois le modèle 2007 là-bas mais si c'est la cas, on compte sur toi!!!!

yannik750 a dit :
on en trouve à 9000 euros ici, avec 5000 kms...

Ca vaut vraiment pas le coup de se faire chier...

tu sais cbien ca coute de faire venir une moto du japon ?
1 mois minimum en bateau, les asssurances et toutes les merdes de transfert de propriété, declaration aux douanes, homologation, garanties...

fuis...

home.php

là aussi...tres serieux

horneteam.com

-"C'est de ce côté l'accèle":



Forcement quand on a une indic. comme ça , ca aide.

Parce que 4 heures après le coup d'envoi:






Ca fait des grandes motions tout ça , , rejoindre l'arrivée, c'est énorme.
Et forcement, y'a des réactions que l'on ne maîtrise plus:





Mais non pas les deux fous qui brulent leurs pneus en premier plan...
Le Ti gars qu'a les larmes au dessus des Boxes, ben oui, j'ai pas honte.

1000Pat a dit :

chriszx6rr a dit :

1000Pat a dit :
Bon apparemment je n'aurai pas de soudure a faire, car j'ai tout ce qu'il faut pour faire le pontage ..... etc.
Par contre qui peut me conseiller le meilleur "map" pour un K5 en Full, avec embout Leovince SBK et filtre a air d'origine ...... le reste : Stock ...

passage au banc!!!

au banc j te dis

caca les maps

Non pas caca, les maps, le banc c'est pour chasser les extremes gains de puissance, avec un map c'est deja mieux que sans PC III, et leur reglage d'origine ......
M'en fout qu'elle soit réglée Tip Top, le tout c'est qu'elle s'approche .......
En plus avec tout ce que je viens de me coller comme achats, le banc c'est 150 roros ....... , et en plus si ça se trouve le mec va te dire :"Ouai, ben c'est pas mal comme ça, je touche juste là !!" et Hop lache ton billet de 150 roros ..... Comme à Jim, il a rien fait d e+ le mec .....

chui content mon post est en pôle !!


(comme moi mercredi à bresse !!)

arf arf arf !!!

isf a dit :
je veux pas dire mais acheter une békan
par internet sans la voir
fo être neuneu

jamais entendu parler de problème de roulemetn coté alternateur, et pour ton problème a froid as tu vérifié les gicleurs et puits d aiguilles, surtout le gicleur de starter, ensuite vérifier les richesses si elles ont pas été bougées as tu le filtre a air d origine, le jeu aux soupapes a t il été fait, as tu le bon indice thermique sur les bougies

marseille mais pas encore de moto de cross---mais g un pote qui vient de prendre 1 250kx!!donc jme renseigne pour savoir ou on peut rouler!!!merci

et les acces au terrains sa se passe comment svp???
c comme sur piste??ou faut adherer au club???

Voilà le 250 de 81:moto.php
Et là celui de 80:moto.php

Tibo27200 a dit :
bah moi j'aime bien...

Par contre : tu tires pas un poil trop long avec ta katoche ?

je dis ça en entendant ton regime moteur dans les montées un peu chères, mais aussi en voyant à quelle vitesse tu rattrapes la yam lorsque t'es dans une autre montée (donc surement en 1ere)

autre indice : la seance rapide sur le bitume, tu passes 1 rapport et hop ! t'es quasi dans les fesses de ton pote... enfin, j'insinue rien hein !

45EUROS...y avait même marqué "mat-x"

depuis c'est homologuée

merci et encore merci

les qualifs ont été faites sur piste mouillée et les chronos reflètent d'abord et la qulité des pilotes et la qualité des pneus
les pirelli de la yam sont peut etre inferieurs aux dunlop de la suz ...

allez le gmt allez yamaha !!



mais bon, suz a l'avantage avec 2 motos de pointe et un bon rodage avec sa participation à la saison complète du mondial endurance, ce qui n'est pas le cas de yamaha kawa et honda...