Forums

elle est incontinente c une mémé

cricri2 a dit :
video in board r1 2007.......(du moins c ce qui est marqué)...ben g qu'un 600 mais moi ca me fait carrement peur.....comme ca a l'air de pousser
watch

dommage juste que l'on ne vois pas le compteur...........

<quote<author>yess</author> Première gamelle pour cause d'excès de confiance, je me sentais fort, tellement fort que le goudron m'a rappelé d'être humble. je suis reparti quand même, la moto n'avait pas grand chose mais la tête ayant tapé j'ai fini mon roulage sans reconnaître le circuit . J'étais sur un nouveau tracé c'est original... les organisateurs ont failli me faire payer deux fois en rentrant aux stands j'étais avec des potes que je ne reconnaissais pas non plus. quel bordel je vous dis pas </quote

vivi au fait tu me dois 100 euros !! tu te rappelles pu ??

ou alors tout le monde en cabrio décapoté
new beetle ou Mini ... c'est dedans qu'on voit
le mieux

Juanita a dit :
tiens au fait c'est vrai qu'avec toi on risque pas d'être enfumés..sauf si ton diable italien se met à gicler sec de l'huile

PascalZX6R a dit :

laurent_b a dit :
lol ....

non mais plus sérieusement ... je vais pas pouvoir tenir .... faut que je trouve une solution pour me reprendre une moto de piste !!

Pour aller jouer sur une piste, apparement pour toi, soit tu roules pas, soit tu roules avec un modèle 2007. Un modèle 2007 équipé, c'est au mini 13000 euros, si tu t'arrêtes sur le 750, le 1000, c'est encore plus.
Tu peux trouver des motos de 2000 pour 3 ou 4000 euros et te faire aussi plaisir que le truc dernier cri.
Je ne sais pas quel est ton niveau et ton passé sur piste et puis réellement sauf, si tu es très bon, il y a déjà beaucoup à faire avec une moto de quelques années. Il suffit juste de se rappeler qu'en 2001 quand les GSXR 1000 sont sorties, avec une moto à peine modifiée, tu pouvais faire dans les 10 aux 24 heures du Mans. Autre point non négligeable, le jour où elle fait 2 tonneaux, la perte financière est beaucoup moins élevée.

Autre petit conseil, je crois que c'est toi qui hésitait entre un espace et un kangoo pour accueillir ta famille, alors là pour avoir un espace 3 et avoir utilisé un kangoo, sans hésiter l'espace, c'est vraiment pas les mêmes voitures.
PS: je vais même peut-être vendre le mien (ça fait 3 ans que je dit ça), je suis pratiquement toujours seul dedans mais n'arrive pas à me décider.

Biwolf a dit :

boob a dit :

Je confirme, les dunlop sont vraiment meilleur mais avec l'assiete bien reglée, sinon ca fais vraiment peur

Et le nouveau Qualifier alors?

Le Qualifier est le D209GP de route en fait... Il remplace le D208 et D207.

C'est un pneu sport au même titre que le Power ou le Diablo Corsa mais c'est pas un vrai pneu de piste comme les SC, les Power Race ou les GP de chez Dunlop

Voilà le D209GP : ici

Voilà le Qualifier : ici

Yo,

J'en ai parlé à mon p'ti frère qui touche un peu, et finalement il trouve ta solution très plausible ! Le petit jeune qui a remonter, c fait viré du garage depuis...sinon le piston à l'air d'être bien en place, car il y a de la compression...la vrille vient plutôt du haut...80% de chance que ce soit du a un mauvais réglage de la distrib !

Je crois que tout a été dit ou presque, le gars doit effectivement te fournir un papier même manuscrit certifiant la vente. Tu dois bien sur lui demander une pièce d'identité afin qu'il ne te donne pas de nom bidon, le mieux c'est aussi de^prendre rendez vous au domicile du vendeur comme çà tu sais où le retrouver.
Si tu peux à l'avance avoir les n ° de moteur et cadre ainsi tu te rends à ta gendarmerie ou bureau de police et tu demandes de vérifier si ils ne correspondent pas à ceux d'une bécane volé.
Si tu fais tout çà avec succes tu es normalement presque sur que la moto est en regle. N'oublie pas de vérifier les n° de toi même : s'ils ne sont pas limés et refrapés, en général même quand c'est bien fait çà se voit un peu : les n° ne sont pas toujours droits, distance entre les chiffres irregulière..

les eules verif de puissance se font sur des bridages en 34 et sur les 50 en ce moment...

Merci à vous pour vos temoignages.
Je suis preneur d'encore plus d'info.

Merci.

merci du conseil mais g ferais avec

renauddeliege a dit :
faut que je retrouve les données
mais de mémoire c'est(pour moi)
origine 45
47 au ralenti
origine 147.5
165 en principal,ils y en a qui mettent des 180

bah alors depuis quand la beauté de cherbourg veux faire une sortie moto je croyais que tu venais avec moi mdr!!!!!!

pense a controler tes bougies

j ai commandé le meme sur ebay en 110cc
prix : 249€ + 139 de frais de port soit 388€

moi je met 1,2 a l'av car petite section (P = F sur S) et pas mal de cailloux et 0,5 a l'ar pour un max de grip dans les marches (avec chambre renforcee)

Pour les Diablo, le Corsa est la version "racing" donc gomme très tendre et c'est pas forcément le mieux niveau rapport prix/kilométrage.

Pour les Power, la version 2CT est "justifiée" si tu roules très très fort et avec la sasison froide et humide qui arrive, les Power standards sont très nettement suffisants.

Pour les Dunlop Qualifier, ils sont très bon sur sec mais un cran en dessous des Power et sur le mouillé, je ferai plus confiance aux Power sans hésiter.

Les D207 et D208 sont très bons aussi mais vieillissants donc difficilement comparables avec des gommes "neuves" comme le Qualifier ou les Michelin. De plus, ces pneus n'étant plus fabriqués, tu te retrouves en boutique avec des fins de stocks et des pneus agés de quelques années ayant perdus de leur qualités (pour ça qu'ils sont si peu chers d'ailleurs).

Je connais pas les autres mais à choisir, c'est Power (mais pas les 2CT car pas justifié à mon goût)