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zell-ben a dit :

troispattes a dit :

philippesbt a dit :
Salut, si ton coupe circuit est sur "on", que ton essence est fraîche, qu'il y a de l'étincelle, il y a forcément un problème au niveau du circuit d'essence. Robinet bouché au niveau du filtre ou gicleur obstrué par du dépôt, par exemple.

salut, merci de vos conseils, en fait j'ai réussi a démarrer mais en déchargeant la batterie!! a "chaud" elle démarre sans problèmes mais a froid c'est terrible..alors je sais pas pourquoi elle ne démarre pas au quart" de tour comme toute bonne moto...si quequ'un a une idée.

Ca a mon avis ca vien de ton allumage trop faible mon frère avez le même problème sur sa bultaco de 1970 elle démaré a chaud mais super galère a froid (allumge mort) ...
Tu dit qu' il y a une étincelle mais c' est possible qu elle soit trop faible c' est pour cela qu' a froid ca ne démare pas alors qu' a chaud ca marche ...
Teste ton allumage je suis presque sûr que ca vien de la ...

Va voir là:
http://www.motomag.com/spip/Un-circuit-en-Charente-en-2007.html

les cascades de pignons c'est à cause du poids des pièces et du cout et la ford focus essence la courroie de distrib se change à 160000 kms ou 10 ans.quand à l ouverture des soupapes je vois pas le rapport avec un quelquonque réglage.certains des pignons de la cascade avaient juste un amortisseur de couple .pour le réglage tu fais quoi ???
tu changes les pignons ???
tu mets l'arbre a came d 'admission à la place de l'échappement et vis versa par distrib???
tu decrantes???
là j suis curieux de savoir.
quand au mécano cause pas "mettre les main dedans"qui connait pas ben la aussi j suis curieux de savoir.

JIORGIO83@FREE.FR JE T EXPLIQUERAIS

Ligne NH, filtre KN, pignon de sortie de boite.

fredmb12 a dit :
C'est forcément moins bien qu'un vieux B12 qui va te coller les yeux au fond des trous.............

salut
ps performance 39.90 les 10 .

ok merci yannick!!j'avais aussi regarder sur ebay et je l'avais pas trouvé la casquette! ni la moto d'ailleur !! bon ben tans pis, mais merci quand meme d'avoir cherché!!

trop boooonnn

bud77 a dit :
pu personne

hier j'ai ete essayer des dragon
pas mal du tout grosse mousse degagement pour le nez top pas de risque de se mettre en apné avec et puit villemin les porte alors sans blague elle son bien a voir a l'usage

va voir sur le site des pieces detaches honda piste,y a un poli et plein de pieces detaches pour 1000 rr

Nickel, bonne réception et bon montage !

moi je met de la mobil c'est un copain qui me la donne j' en suis content
alors vaivain toujours pas de 1400

rudyc a dit :
bonjour!
je possède aussi une vtr 1000f et j'espère que les astuces pour le débridage fonction MERCI POUR LE COUP-POUSSE!!!!!! je vous tiendrez au courant!!!!!

Salut,
Pour ma part, ce sera des Michelin Pilot SPORT.
Sécurisants sous la pluie et prise d'angle sans arrière pensée sur le sec.
POOOOOWWWAAAAAAAAAAAA!
https://www.emoto.com/img/08.gif

euh je dit peut etre une connerie mais en france les garanties ce n'est pas 2 ans pieces et main d'oeuvre? au lieu de 1 an la il faudrait se renseigner je pense car tous les constructeurs normalement garantissent 2 ans leurs produits dans le cas ou ils sont homologués et ton barossaa est homologué.

sur une annonce tu peux mettre une alerte. sinon tu peux ajouter une sélection d'annonces à un mémo

les jantes carbones, comme les "vraies" jantes en magnésium (je dis les vraies car sur les motos R1 SP et RSVR c'ets pas des vraies magnésium), il n'y a aucune resistance à la fatigue, moralité, pour faire 1 saison de piste (si pas de crash) oui, mais en usage quotidient, c'est à oublié, car tu les changes tous les ans tes jantes...