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j'ai eu une 125 kmx de 1992 et j'avais à l'époque installé un cartouche DEP.on peut également perçé la boite à air pour facilité l'arrivée d'air mais je ne crois pas que l'on puisse faire mieux avec cette 125. Elle n'est bridée qu'a l'echappement je crois.
La seule chose dont je suis sure c'est que je la regrette encore ma petite 125 de mes débuts .....

c est pour (korne)

si tu veu j'aurai un prof pr toi ms il roule a rivesaltes et certain le connaisse ms juste par photo


et desfois comme tt le monde il chute ms pas de haut je te rassure

de toute façon , ça reste des machines de courses donc , faut entretenir sinon un jour ou l'autre , tu prends tout dans la tronche !!
Pas plus compliqué que ça !!
Vilo , biele , cylindre , piston , segments , roulements , kit chaine ....

Y a du travail , c'est une moto pas un vélo !

las encore ils ne font que des pochettes complètes avec joint de culasse et tous cuivre et caoutchouc...

mais les prix sont bien

florianTTT a dit :
c'est bien sûr??? tu confirmes, plus besoin de freiner les benjo??

Salut
Tu peux aller demander des renseignements sur ce site
http://www.cb500four.com/
Bonne chance
BOB le cingle

ok merci pour vos conseils

salut passe un coup de fil a murtas moto dans la drome ils sont super sympa

Je croyais qu'un G-Pack permettait de débrider les 3 premiers rapports chez Suz, du fait qu'il y ait un système pour limiter la puissance sur ces mêmes rapports??? En tout cas, Pour moi, ça ne changeait rien aux infos compteurs. J'ai jamais essayé, mais sur un 750 ou un 1000, s'il est déjà en full, je vois pas l'interrêt, à par pour grimper aux arbres.. et pis je préfère encore me servir de mes 2 roues, c'est mieux pour les virages????

c'est l'échapement d'origine que tu as dessus?? parceque si ces le cas il n'y a pas de laine dedans

je vous remerci pour les offres que vous pouriez faire ,
mais j'ai eu des jantes avec l'husa
ne tenez plus compte de cette annonce
merci david

Bonjour,

Si tu as une fuite au spy de vilo côté allumage c'est qu'il est mort. Ce n'est cependant pas forcément de l'huile de boite mais peu être de l'huile de mélange. Si c'est bien de l'huile de boite, c'est également que le joint papier entre les 2 1/2 carter moteur et mort également et que de l'huile passe dans le bas moteur ce qui expliquerai tes claquages de bougie (carburation trop riche).
Dans tous les cas avec un spy de vilo mort ta moto ne peu tourner que comme une patate.

Bonjour,

Mon gamin avais un PW50 vendu depuis, mais que j'avais entièrement démonté et révisé et pour info le niveau de cuve n'est pas règlable.

carozx6 a dit :
le top: TOP BLOCK!!!!!

merci a vous deux

la j'ai vu la moto de yaden, il a mis des top block, ils sont assez discrets, je vais peut etre partir sur ca...

Salut, la marque Talon fait des moyeux. Pour la paire il faut compter dans les 700 € chez Uvson.

je te rassure , j'y crois pour deux !!!

ou d'orangina !!
mais meuler un casque , faut quand même etre sacrément secoué pour faire ça !!!