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Non de zeus, ça sent le Rossi c't'histoire ...

Yavé d'jà l'Charpentier avé sa platine de Didji, vl'a t'y po queue le Vale y gratte des cordes dit don... M'est avis k'c'est son frelu. Nonsk ?

Bientôt on va l'zieuter en train d'faire l'homme sndwitch si ça continu . Comment k'ça k'cé d'ja fé ? Toudiou ... Tout fou l'camps merdum chiasure kakaboudum

Slider155 a dit :
déja que je me tater a la faire cette coupe kawa cette année mais la après avoir lu un cr comme ca ca fout franchement les boules !!!!

bravo a toi pour ta course et sincèrement bon courage pour les prochaines épreuves

Salut, entre les deux poulies les plus éloingés tu pousses avec le doigt la chaîne vers le haut 1,5 à 2 cm de jeu est normal.

yannik750 a dit :
ligne akra c'est le top.

Apres filtre à air plus respirant, type KN ou BMC...

Apres power commander pour faire fonctionner tout ca ensemble, là ca commence a causer...

Oublie les Gpack, c'est de la merde, au pire regardes dans les fiches wikis, tu trouveras comment te le faire toi meme pour 10 euros !

Arretes toi là, travaille tes traj, c'est pas en ligne droite ou c'est le plus dur de gagner des secondes...

de tous les cross que j'ais eut, je n'ais jamais eut de disque lisse en alu !!
si les 6 etaient en alu,j'aurais pencer a un embraye special pour réduir le poid donc l'inertie.
mais 1 seul ça m'etonne pas qu'il c'est bouffer avant les autres.
une seul solution: les changer

je pense que c'est la tva si c'est comme au canada tu as le prix affiché et apres tu payes une taxe

Dagoons a dit :
Eh ben y'a eu de la casse à Bresse alors !

chriszx6rr a dit :
lol le boulet, ptin j ai mal au muscle pourtant, pas a la tete

ba du coup j ai pas d vidz pour toi, ya que celle de boob et le filtre les a fait sauter du forum j ai plus les liens mégaupload

salut,

enfin j'ai eu un peu de temps et j'ai installé le nouveau pointeau..

ca a l'air de marcher pour le moment, par contre j'ai un peu galelé parce que je n'sais pas pourquoi j'voulais absolument remettre les flotteurs dans une autre position (il sont bizare mes flotteurs, ils osnt en cuivre ou etain et il font tout rasfitolé avec de la soudure... bref c bizare!) et apparemment ca ne fonctionnait pas... (je kické comme un taré et y avait pas d'essence qui arrivait la cuve etait vide !! snif)
enfin c resolu j'ai tout remis bien, elle pete !

par contre je trouve que c'est toujours aussi brouillon l'acceleration, ca fait pas pas propre, ca part dans tous les sens, il n'y a pas un regime lineaire..

j'arrive pas a le regler ca..

moi pour eviter de kiker 20 fois a froid apres 1 a 2 semaine je penche la moto jusqu a ce que les trop pleim du carbu coule ( comme ca la veille essence resté dans la cuve est evacuée)ensuite un bon coup et crack
sinon pour la bougie j utilise une b8egv
la b9evx marche bien aussi mais je prefere la monte d origine

Salut à vous. J'ai une 650 Africa twin de 88 avec 90 000 kms.
Je confirme, sa maladie c'est les CDI et le silencieux.Sinon c'est increvable. Moi aussi j'ai découpé le plastique sous la selle pour que ça ne force pas sur les boitiers.
Bonne route à vous.

Salut à vous. La mienne est de 1988 et a presque 90000kms.
C'est increvable! (hormis les CDI biens sur lol)
Ya pas à dire, c'est bien une moto de légende!!!

fred_robin a dit :
ok, c'est clair !
toujours 4 sangles pour fixer la moto, c'est ma devise

salut à toutes et à tous. un pote m'a parlé d'un site (mais il ne connait pas le lien) qui recenserait les montes idéales par rapport aux brêles histoire de pas acheter un super pneu pour les Dax pour une R1...
y 'en a un qui connaitrait l'adresse du site?

WillyZX9R a dit :

bah! oui quoi elle ne respect rien la Alice j'y ai penser a faire un finish de gp mais j'ai eu peur de passer la ligne d'arrivée sur le dos comme un gros naze j'etait deja tres heureux du resultat alors j'ai juste lever les deux bras avec les index en l'air façon el'taureau arnaud en rigole encore

hla a dit :
as tu déja entendu parler de l'huile de pieds de boeuf?
c'est une l'huile utilisé par les cordonniers pour redonner vie au vieux cuir
cette huile est trés fine et pénètre le cuir abimé ,ça lui redonne ses qualités d'origine
je badigeonne régulièrement mes bottes avec ,les coutures etc... ça s'aplique facilement avec un chiffon imbibé pour le cuir et un pinceau pour les coutures ,mes bottes sont toujours étanches et elles ne restent pas grasses

ça a ete decidé le jeudi. On peut pas ecrire a tout le monde. Alors on le diffuse sur les sites de moto comme LMMP.fr.

en tout cas, dimanche, on ouvre.

Et oui 14500 Tr/min avant la zone rouge pas mal

je ne sais pas mais il est sur le calendrier promosport ....