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JIM26 a dit :
+1

J'y serais... On s'est pas vu depuis Pau en juin, ca fait un bout!

JIM26 a dit :
Alors moi... et facile a reconnaitre en plus!

bah l'ancien proprio de ma sv, un pote a moi avait demandé chez suzuk le code couleur et ils ont refusé de lui donné....
et l'autre jour, jsuis allé leur demandé paskeu le sv a fait boum par terre ... bah ils m'ont demandé ma carte grise et pof, il ma donné le code correspondant...
sinon t'as la possibilité de faire scanner la couleur de ta brele pr recuperer la reference

bon courage qd meme

passe jetter un cop d'oeil ici.
le calendrier est a jour
http://www.rod-racing.net
prends en bas debit ca va plus vite

cricri31 a dit :
et j'ajoute après relexion sur mes propres anneries, que l'equivalent de l'excellente 200 KDX existe....

la 200 Hobby de chez gas gas (5000 roros)

largement suffisante pour risquer sa vie entre les arbres.

prince a dit :
vivement,pour nous dans la moitié nord il fait maleureusement plus souvent froid et mouillé que ds le sud, donc meme avec des previsions optimiste je prend les pneus pluie. (salut frank et a vendredi )

Je ne connaissais pas, excellent!

34 ch, c est ce que j avais sur ma super 5 TC...ben la premiere chose que tu risques deja c est de pas atteindre 21 ans alors fais pas le con et fais toi la main comme ca deja..ensuite si tu te fais choper tu risques de pouvoir debrider une moto en 2015 quand tu auras recupéré ton permis....

ya pas de quadeur a metz attention j arrive les rigolos

il pourrai quand même faire un effort

Pour la bougie, je ne te serais d'aucune aide. par contre pour le filtre à air, l'essence n'est pas super recommandée (ca attaque la mousse) bon tout le monde l'a fait un jour ou l'autre et aucun moteur n'en a souffert, donc si tu le fait une fois en passant, ca ne devrait causer aucun problème. par contre, il est conseillé de finir le lavage par de l'eau et du savon et de bien laisser sécher au soleil avant de remonter.

Ensuite, pour le graissage, il vaut mieux faire ca avec de l'huile faite pour (beaucoup plus visqueuse et collante que l'huile moteur). après, si tu ne roules pas dans la poussières, pourquoi pas, mais je ne te conseillerais pas !!!

Salut,

Si cela recommence !!! mets une chaînette dedans avec un peut d'essence et comme pour le soda .... tu secoues, ça marche à tous les coups.

mdr du couples moin connu seront les plus connu

ROOKIE a dit :
juste histoire de facilité la recherche, il s'agit d'un schnorkel, comme sur les U-boot

Bibiloud a dit :

bosse61 a dit :
Merci pour l'info.
Le joint silicone tu le met sur le joint ou juste à l'endroit du trou?
Sinon je pense mettre un peu de pâte à joint après fermeture par le dessous pour étanchéifier.

J'en met une fine couche sur les deux faces du joint et sur tout son pourtour, à tant que faire , au moins, t'ais sur de ton coup.
Quand je parle de joint silicone, c'est de la "pate à joint", pas la cartouche de silicone qu'on applique au pistolet hein?
Pense à bien étanchéifier aussi la jonction entre le carter et la gaine de fils de l'allumage, l'eau peut s'infilter par la aussi.

hé les mecs !!

on en tient un !!

j'ai commandé chez MOTOGPRICAMBI (site italien)un ensemble complet brut 1000 rsv 2004 pour 320euros frais de port compris. 15 jours de délai.paiement par virement bancaire, bonne qualité .
j'ai pas trouvé moins cher , et ils ne lésine pas sur la kamelote.

a recommander

Bonjour§
Je connais un pote qui en a une depuis 3 mois.
Pas de probleme majeur a signaler juste un peut les disques de frein qui choffent sinn ses une bonne brêle
a+

ne dormant pas sur place, mais non loin , je n'assisterais pas au débat ( ou ébat) donc si par malheur il te reste des petits apres copulations nems/pizzas ou souchi/chianti , merci de pas m'en garder , et je crains que mêle la SPA n'en veuille pas.
car un 4 patte + un bi , ca ne peux donner que du rosbif...........
bon allez c'est l'heure de l'apero, a+