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Bienvenue chez les anciennes!Si,si ta VFS est une ancienne,tu le verras de suite au sourire de ton concessionnaire quand tu lui demanderas la disponibilité de ta pièce...Et son prix le ravira s'il peut te fournir!
A toi les joies de la recherche sur le net et les petites annonces des coins les plus reculés de France,il y a toujours une VFS qui dort sous un tas de paille,si tu as de la chance,de fumier si ce n'est pas ton jour!
Seul aspect positif,la main d'oeuvre est gratuite,c'est toi qui fait tout.Tu es un mécano qui s'ignore,une bonne lecture de la RMT et ta moto roulera à nouveau.Normalement après le troisième remontage,c'est sur!
Tout n'est pas perdu,ta moto fait partie de celles qui sont acceptées dans un merveilleux petit forum:v4honda80.free.fr
que je te conseille de venir visiter,tu pourras rencontrer des membres plus calés en mécanique que moi.Oui,tu pourras me crier dessus aussi,j'y ai le meme pseudo.
Courage.A plus.ERIC.
Ladouilleric de Montpellier
Papa a une moto
Papa a une moto
le 13 mai ballade moto -->foire de la moto sosp
je pars de toulon rejoindre du monde a nice puis direction sospel voire plus
y a t il des sudiste interesser si oui envoyer message a moi lol
bon ben normalement tu n'as plus de butée méca! il faut que tu vérifie ce point avec ton préparateur c important!
si c le cas (que tu n'as plus de butée méca) et ben t plutôt bien! tu peux même relâcher un peu de compression!
maintenant Par exemple ca m'intéresserait de savoir
- combien t'as de clics en compression et combien en détente?
- combien tu pèses
- si ce sont des ressorts de fourches d'orige
- Combien de précontrainte tu as mis?
après on verra! 
vu que je suis aux fraises alors visitez mon blog, merci
http://erikspeed.oldiblog.com/
http://erikspeed.oldiblog.com/
réglages Hornet
Salut !
Quels sont vos réglages de l'amortisseur d'origine sur une Hornet 600 de 2006 ?
Faut-il impérativement le changer ?
Faut-il égalament intervenir sur la fourche ?
Quelles plaquettes de freins utilisez-vous ?
Merci d'avance.
Doohan, the King of 90's.
ba contrairement a se que tu peux croire , c'est pas une pocket bike...sa a l'allulre d'un supermotard mais cela se roule comme une machine de piste.... de plus je tourne sur piste donc je pense pas m'etre totalement tromper 
polini pantéra : pneu heidenau K61 , kit polini 7.7Ch
a venir : frein hydro , pot , allumage et vilo racing
a venir : frein hydro , pot , allumage et vilo racing
Eagle4 a dit :
C'est vraiment un con le mec de la vidéo...
+ 1, c'est clair que c'est LE con parfait, faire ça en plein milieu de la circulation en pouvant shooter les autres
, c'est le genre de mec qu'on retrouve un jour sous un camion ........ et c'est LA MOTO qui en pâtit 
.Je ne cautionne pas du tout
Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!
j ai ete sur le site gasgasman mais je n ai pas tout trouve
notamment la revue technique des ec 250 j 'ai un ec 250 de 2001 et il n y a que la notice du 2005 et en espagnol a l ecole j ai fait allemand moi(petite parenthese)
de plus je voudrait connaitre la position du robinet d essence quand est il ouvert ferme et sur reserve
merci
motard-de-choc a dit :
de toute façon,sous la pluie,c'est pilotage coulé et suspension souple,rien de brutale,car tes pneus ne monteront jamais à la température des pneus pour le sec,ils seront tiédes
j'ai roulé hier sous la pluie avec des collègues équipés de pneus pluie et de chauffante, et on a observé un truc intéressant: grâce à un thermomètre infra rouge (la grande classe!!), on mesurait la température des pneus sortis des couvertures pour attaquer la session, résultat 60° (belle précision d'ailleurs des couvertures 60°/80°) et sitôt le retour au stand, les pneus étaient entre 28 et 30°, suivant le pilote; le plus rapide montait ses pneus à 30°.
conclusion, il semblerait que les couvertures montent trop haut en température pour des pneus pluie...
http://nrv.aliceblogs.fr/blog
Gue du coté de la Trimouille ?
Ce qui va sans dire va mieux en le disant
Maintenant je vois la vie en Bleu et Jaune
Maintenant je vois la vie en Bleu et Jaune
recherche watt-man...........
je suis a sa recherche suite a sa vente ou pas de son yzf,si quelqu'un a des infos,merci de m appeler au 06.87.27.27.43.
J'ai acheté un sabot pour un zx6r sa va c'est pas trop mal mais la galere a mettre en place!A savoir que les pièces qu'il fabrique ne sont que adaptable avec du sebi moto ou alors acheté le kit complet (je pense que c'est le mieux)
a fond a fond et encore + a fond!Les freins conait pas
Strato
vdub199 a dit :
kiki a dit :
c'set dans quel coin moi j'aime bien tes ptites grilmpettes
c'est une carriere donc c'est pas tres representatif de la région mais bon.. c'est à clermont
vous entrerez dans la carriere quand strato n'y sera plus....
dans la carriere ! non mais !
c'est une bonne machine pour la balade ou du roulant mais attention dans le techniqe il faut s'appeler AUBERT
un consseil ne les peint pô pour plusieur raisons:
1 elles vont se salir super vite
2 a chaque fois que tu vas changer de pneu on vas te les esquinter
voila les plus grand inconvenniants après fais comme tu le sens voila
cherche r6 2006 occaz avec poly po cher
peut etre present a ledenon pour la derniere course de promosport
peut etre present a ledenon pour la derniere course de promosport
je pense qu'il ne faut pas le prendre au pied de la lettre,et d'aprés ce que j'ai compris dans les echanges du forum,le gars est pret à toutes aides pour faire avancer le projet,il n'est pas fermé à la discution.habitant à aix,je vais aller le voir pour en discuter,mais rien ne t'empéche de lui expliquer tes reproche,ce sera surement positif
la piste,y a que ça de vrai
vieillir,c'est pas grave tant qu'on mets la poignée à toc
vieillir,c'est pas grave tant qu'on mets la poignée à toc
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