Forum Enduro

Petit-Prince a dit :
je ne suis pas tenté par le pulvé car j'aime bien la pression et la précision de l'aérosol

potentiellement intéressé, mon meilleur prix jusqu'à présent était de 0,004 euros du ml

PAs de panique, à la fin y'a du casse dale ou vous pourrez vous jeter sur le buffet

istakafen a dit :
ça depend du niveau du pilote ou des objectif

si le niveau est bas ou moyen
tu met ta moto derriere la grille sur le bequille

tu pose ton casque

tu t'ouvre une bonne mousse que tu sirote en regardant partir les furieux
une fois les furieux a une bonne distance dison 40 m tu part gaz en grans comme indiquez ci dessus

avec cette methode je parie que tu passe pas dernier au premier virage vu que 10 mecs vont se ramasser au premier freinage


car si tu fait un super depart mais que tu est mauvais au premier virage tu as tout le troupeau qui va te rouler dessus et il ya de forte chance que tu passe dernier dans les premier virage

Un peu en retard, mais joyeux anniversaire jean-luc !

Et à bientôt

ya ca aussi

14/12/2008 Date de fin : 14/12/2008
Spécialité : ENDURANCE T.T Discipline : Enduro
Nom de l'épreuve : des Lagunes Championnat :
Localité : SAINT LEGER DE BALSON Département : 33

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Club : C0485 - MOTO CLUB LANGONNAIS Ligue : L17 - LIGUE D'AQUITAINE
Contact club : RIVAULT LAURENT Adresse ligue : B.P. 16
72 ROUTE DES BROCARDS
33125 LOUCHATS 33190 GIRONDE SUR DROPT
Téléphone club : 05.56.88.57.05 Téléphone ligue : 05.56.71.14.98

vu qu'on l'a eu non homologuée, on l'a testé sur un terrain privé et roulant effectivement sur la spéciale tracé et sur un terrain de cross. J'ai grimpé qq troncs dans le chemin en foret qui reliait les deux spéciales mais effectivement on n'a pas fait de franchissement. Pour les bourbiers, suffit de mettre du gaz et de ne pas couper

Ceci dit pour les caractéristiques moteur, châssis, frein etc, dans son jardin ou dans la Cordillière des Andes, ca ne change rien

Pour la pluie... ben malgré nos incantations, pas une goutte

L'attache casse lorsque l'épingle et la plaquette de fermeture se barrent.
Il faut donc faire attention au montage : sens correct, bonne position de l'épingle dans les gorges des axes.
Et ensuite, il faut surveiller l'usure : comme l'épingle est légèrement saillante par rapport aux autres maillons, elle frotte dans le guide chaîne, ce qui finit par l'affaiblir.
Sinon, c'est vrai que le mieux, c'est le rivetage.

strategaire78 a dit :

supermotofan a dit :

V-broth a dit :
dit donc tu ne devrai pas être a l'entrainement au lieu de buller devant ton pc....
(blague)....

allez hop champion, une p'tite série de 2300 pompes!

Avec les bottes, le casque et tout le barda + si possible dans du sable.

c'est simple,tu fais comme tu le sent mais en cas de souci il te faudra assumer point barre.
pour faire simple soit tu garde ta bréle soit tu investis dans un enduro!
une husqy wr par exemple

vive l'enduro et mort aux cons

bon vu comme ça,reste sur du dr ou xr!
ah la la vous et vos bols de riz,c'est le pire du soleil levant
manque plus que les citrouilles autrichiennes
bon...............

A +

hrp25 a dit :
merci a tous et courage a toi hla

bon anniv.

fox a dit :
sur le site de la FFM

ffm.php

retout de vacances

pour la pompe j'ai regardé mais peut etre fo il modifier le réglage et envoyer l'essence de l'ouverture et pas à partir d'une certaine ouverture de boisseau a voir

tc t'on réglage marche il avec un gicl principale +gros

je pars le 03/09, encore qq jours

salut

bienvenue sur emoto

j suis pas trop de ce coin la , mais peut etre un jour sur une course

salut, j habite a glainans sur la route de sancey mais je ne suis pas venue vous voir je suis allez roulé de mon coté désolé! ca a bien roulé malgré la pluie du samedi??

merci guy pour ce conseil

Pas de colle ni rien de ce genre.
3 ou 4 ligature de fils de fer fin par poigné et d'la route