Romain
Forum Enduro
Recherche sélecteur repliable sur 1150GS
Bonjour,
Je n'ai rien trouvé chez Touratech. Si quelqu'un sait ou trouver cet accessoire je suis preneur.
jeje
Travail de qualité : revaltec.
www.revaltec.com
Mais pour refaire complètement le moteur ca va te couter bonbon...
A+
guillaume
va voire à cette adresse:
http://perso.club-internet.fr/cbreysse/schemas/Honda_XR600R/XR600_echappement.jpg
à+
Chichi
Of course, c'est possible. Mais comme l'administration n'est pas encore au courant que l'Europe existe, tu auras du mal à la faire homologuer. Le problème sera pour la carte grise, puisque tu devras la présenter aux mines..Et puis, pour l'assurer, est-ce qu'un assureur voudra bien établir un contrat pour une moto non-immatriculée en France, en attendant une CG française??
J'y réfléchirais à 2 fois...
lolo
salut,
j'ai fait le raid del'amitié au maroc au mois de mai 2002 avec un Dom' (3800kms).
je n'ai eu aucun problème au niveau suspensions. je mesure 1.93m et la seule modif que j'ai fait concerne la garde au sol.j'ai refait un pied d'amortisseur (+3cm) et 2 pieces sur les tetes des fourreaux (+4cm)j'avais une garde suffisante pour passer, mais heureusement que j'avais mis dans la fourche une huile pour la durcir, car en attaquant cela tallonnait souvent.
si tu veux d'autres infos:lolo.f1@planetis.com
Trial
LAURENS
Je suis à la recherche d'un bas moteur de Beta Techno 1997, suite a l'explosion des carters. Je cherche également de la documentation sur cette moto. Merci
Ballades pas trop dures vers Athis Mons 91
alexandre
Bonjour,
Je viens d'acheter une HVA 125WRE et je cherche des endroits pour rouler (je ne suis pas de la région et je ne connais pas encore bien la "banlieue") : je cherche des chemins ou pistes pas trop dures et éventuellement un terrain de cross bien roulant et pas trop cassant.
J'attends vos conseils avisés
A bientôt
Anonyme
merci ... à l'occasion je te dirai quand nous serons sur place ... histoire eventuellement d'ajouter une paire de tétine à la ballade !!
ciao !
Réglages d'origine pour Kawa 300 KLX-R
Jean-Michel
Cherche réglages de carburation d'origine ( ou optimisés ) pour carburation de Kawasaki KLX300R 4 temps enduro ( type d'aiguille et réglage du cran , type gicleur principal et gicleur de ralenti ) réglages richesse et ralenti . Merci .
horaire de la course de loon plage
jim
qui peut me donner l'heure de départ de la course sur sable de Dimanche a Dunkerque?
merciiiii
reglages 250 WRF 2001
Tom
J'ai un "trou" à l'acceleration (mi-régime) Je doute sur réglages caubu .
QQ'1 a-t-il la soulution miracle ?
Merci à tous
jeje
ben pas moi, je connais un gars qui consomme autant d'huile que d'essence, et c'est une vraie galère à redemarrer quand elle s'est couchée.
Et en plus c'est cher, pas beau et ca avance pas.
A par ca tout va bien.
Pour rien au monde je roulerais la dessus.
mais chacun son gout.
A+
BILLOU
Vitesse atteinte avec démul d'origine sur un 250 YZ modèle 1992 au TOUQUET et FORT MAHON : 115 km/h. Je ne sais pas si c'est la vitesse maxi, car j'ai monté le compteur VTT (bien calibré) peu de temps avant de changer de monture, la saison suivante.
@+
BILLOU
thierry
140, c'est une cote pour du michelin
100/110 sont des cotes Dunlop ou pirelli ou autre.
C'est cotes ne sont dons pas comparables.
Sur ton 300, tu as tout intéret a rester en 140 (fim enduro ou S12) : meilleure motricité, et tu as suffisament de puissance avec un 300 pour trainer un 140.
beugin
La 600 XR est super pour débuter en loisir et pour les ballades.D 'une grande fiabilité, elle te tractera dans les pires bourbiers comme un char d' assaut, et pour les montés ce moteur a toujours la patate et ne te lachera pas a mi-pente.La 600 XR est une gosse mémere qu' il faut savoir apprécier à sa juste valeur, bonne route, ludo.
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