Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020
Jean-Michel Lainé est l'auteur de 1922 articles sur Emoto depuis le .
- La 1198 est une évolution de la 1098 qui reprend les côtes du moteur de la version R qu'utilisait Troy Bayliss en World SBK
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- Le Wide Glide débarque dans le catalogue 2010 avec ses petites touches très rétros qui soulignent son dessin inspiré des choppers
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- Le Burgman 400 a évolué durant sa décennie d'existence, moteur et châssis, tout a changé. Le voici avec un équipement pour l'hiver
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- La 125 ne change que sur la partie cycle ou presque. Des modifications pour une meilleure motricité et un pilotage plus fin
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- Après la V7 Classic, Guzzi présente la V7 Cafe dans le pur style Cafe Racer avec un des moteurs les plus vivants de la catégorie
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- Cette cylindrée rarement représentée en 2 temps bénéficie des nouvelles suspensions et de deux courbes d'allumage comme le 300
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- La XB9SX a connu des modifications en 2009 sur le circuit d'huile ou la gestion du ralenti et propose une finition toute noire
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- Le 300 arrive avec les nouvelles suspensions, le double allumage et le démarreur électrique tout en conservant couple moteurs
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- Avec une nouvelle géométrie et des suspensions revues, le 400 dévoile sa force tranquille dans une partie cycle plus facile
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- Aprilia propose une autre version de sa Shiver, une version qui se veut plus apte qu'un roadster à attaquer les longs trajets
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- Les modifications portent sur la suspension et le feeling du freinage. Avec sa légèreté et sa motricité, on a une machine très efficace
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- Entretien et fiabilité améliorées pour 2010, une géométrie du châssis revue et surtout une nouvelle sensibilité des suspensions
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- La GT1000 Touring partage avec la gamme Sport Classic sa motorisation et un esprit. La Touring apporte quelques accessoires
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- Le GTS 300i Evo propose des volumes flatteurs et des éléments de finition qui lui donne un cachet bien plus cossu au prix d'un 125
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- Avec une diffusion plus confidentielle, la R1200R n'en demeure pas moins être une machine aux qualités dynamiques étonnante
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- L'Hypermotard version standard se différencie de la S par ses suspensions et son freinage, la voici avec son coloris White Pearl
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- Le trois cylindres Benelli 899 se décline. Il y avait la TNT et la TreK, voici qu'arrive pour la rentrée l'explosif Cafe Racer
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- Le Majesty est ajusté au marché avec un style plus affirmé et plus soigné. Le voici avec un freinage ABS pour plus de sécurité
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- Avec son grand pare-brise et ses conséquentes valises rigides qui sont là pour faciliter les balades : la VN1700 Classic Tourer
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- En prenant le guidon de la dernière Bandit 650S ABS on se trouve en terrain connu, cette évolution n'est pas une révolution
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- Pour les baroudeurs performants, KTM a travaillé sur le moteur, les petits aspects pratiques et la sécurité avec l'ABS de série
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- Après la célèbre Corsaro qui avait réveillé la marque et le récent trail Granpasso, le petit constructeur italien passe au scrambler
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- Le 610SM continue son chemin, loin des machines destinées à la compétition, en proposant une expérience de conduite originale
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- Difficile pour Triumph de revoir une machine qui fait l'unanimité ou presque, sur route et sur circuit. Voici la même en mieux
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- Plus qu'une machine, Ducati ouvre avec cette Streetfighter une nouvelle famille qui trouve sa place entre les monsters et les SBK
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- La DRD 125R se voit renouvelée comme sa soeur SM. Comme elle, cette moto destinée à un usage plus Enduro, reçoit un moteur 4 temps
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- Depuis la disparition de la SM950, la SM990 ne la remplaçait pas. La SMT990 se pose en digne héritière de l'esprit de la SM950
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- Kawasaki revisite un de ses best-seller, l'ER6f. L'ER6f a été repensée pour cette année 2009, une mise à jour qui la modernise
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- L'année 2009 voit aussi arriver dans la gamme Derbi les nouvelles DRD dont la version SM que voici avec son moteur 4 temps
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- La nouvelle XJ6 Diversion vient combler un vide laissé par sa devancière en reprenant des recettes qui avaient fait son succès
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- Un design et des solutions très sportives sont au menu de cette nouvelle Derbi 4 temps qui s'attaque à ses concurrentes japonaises
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- La KTM de la catégorie reine évolue au fil des années en apportant de petites améliorations plutôt qu'une grosse révolution
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- Avec la toute nouvelle Bonneville, Triumph souhaite donner un look plus sportif et accroître l'écart de style avec la T100
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- Déjà riche de 4 modèles, la gamme F800 s'agrandit avec ce roadster F800R qui n'est pas une F800S déshabillée : c'est nouveau !
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- Un moteur robuste et sympa, un nouvel habillage sportif et une orientation routière pour cette coréenne à un prix low cost
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- Un moteur robuste et sympa, un nouveau dessin et un usage facile sont proposés par ce roadster coréen à un prix low cost
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- En retournant son moteur, Husaberg a créé l'évènement en 2008 au salon de Milan. Une démarche inédite dans le monde de l'enduro
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- Après la Nightster en 2007, c'est au tour de l'Iron de continuer la révolution des très populaires Sportster nés en 1957
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- La CBR600RR ne propose pas une évolution mais une révolution en adoptant un nouveau système de freinage anti blocage très sportif
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- Beta propose la M4, une machine à la tendance Supermotard facile et accessible sans nécessiter un gros budget d'entretien
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- Le seul bicylindre de la catégorie connaît sur cette nouvelle version, de nombreuses améliorations majeures et un nouveau nom
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- Les Gîtes de France de la Drôme proposent aux motards des itinéraires de balades et un accueil spécial aux adeptes du deux-roues
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- Il ne manquait que de bonnes suspensions réglables à la Street Triple, c'est chose faite avec l'arrivée de cette version R
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- Nouveau comportement moteur, nouvelles cotes pour une partie cycle plus vive, ESA 2... Toute la dynamique change sur la K1300S
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- Nouveau comportement moteur, nouvelles cotes pour une partie cycle plus vive, ESA 2... Toute la dynamique change sur la K1300R
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- Nouveau comportement moteur, nouvelles cotes pour une partie cycle plus vive, ESA 2... Toute la dynamique change sur la K1300GT
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- La XT (XB12XT) est une déclinaison de l'Ulysses destinée uniquement à un usage routier pour le voyageur qui sommeille en vous.
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- Pratique, économique et accessible à tous, tel est le credo de Honda sur sa toute nouvelle CBF125 qui déboule à un prix canon
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- Après l'ABS en 2008, la gamme Touring s'offre un tout nouveau châssis qui révolutionne la tenue de route des grandes voyageuses US
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- Toujours au catalogue en 2009, l'EXC 200 continue son chemin entre les deux catégories pour satisfaire le plus grand nombre
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