Comparatif 3 baggers US : Street Glide, Chieftain, Cross Country

Harley-Davidson n'est pas le seul constructeur américain à être présent en France. Il y a aussi Indian et Victory, deux marques du groupe Polaris. Dans leurs gammes respectives, des baggers sont proposés pour concurrencer la très prisée Street Glide

Longtemps Harley-Davidson est restée la seule marque américaine présente dans l'hexagone. Puis Polaris est arrivé avec une marque créée de toute pièce, Victory, avant de racheter puis relancer une marque très connue lancée en 1901 : Indian. Indian a un positionnement très haut de gamme par la qualité des matériaux utilisés et son moteur, le plus gros de la catégorie avec 111 ci soit 1800 cm3. Victory est la marque la plus accessible financièrement mais pas la moins intéressante car la plus dynamique à la conduite, sauf bien sûr si vous cherchez une histoire dans son nom.

Les baggers sont des Touring allégés. Ils possèdent généralement la même tête de fourche que leurs homologues Tourer avec le même équipement dont la radio voire même le GPS avec un écran tactile comme sur la Harley-Davidson. On enlève le top case disgracieux même s'il est très pratique, et conserve les deux sacoches rigides. Les protections de tibias parfois présents sur les Tourers ne sont plus de la partie non plus. L'allègement se chiffre donc sur la balance avec tout cet équipement en moins, mais il est avant tout esthétique.

C'est en effet souvent l'esthétique qui fait qu'on se porte sur un Bagger. La machine reste pratique avec tout l'équipement mais l'arrière tombant est à tomber d'après les amateurs. Celui de la Victory est particulièrement réussi avec le long feu vertical. La réduction du poids haut perché facilite aussi (un peu) la prise en main sans parler de la vivacité à la conduite puisque le moteur et la partie-cycle est exactement la même que sur les Tourer bien plus lourds et encombrants.

Nous avons donc essayé la Harley-Davidson Street Glide Special cette année avec son équipement issu du projet Rushmore, et la Victory Cross Country modèle 2013. Côté Indian, c'était la Indian Chief Vintage qui rappelle les premières Chief. Ce n'est pas un bagger, contrairement à la Chieftain présente dans ce comparatif, mais le châssis et le moteur sont strictement identiques. On a ajouté dans ce tableau la Victory Magnum, une Cross Country accessoirisée qui est présente au catalogue 2015 du constructeur avec ses coloris uniques et sa roue avant de 21 pouces. La bataille de chiffre est lancée. Tout ceci est à découvrir ci-dessous.

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