Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020
Jean-Michel Lainé est l'auteur de 2120 articles sur Emoto depuis le .
- La nouvelle Duke 2012 remplace à elle seule les anciennes Duke et Duke R, dont elle hérite d'ailleurs de la base moteur pour afficher 70 chevaux. Par contre, de nombreuses modifications sont apportées pour la rendre plus confortable au quotidien
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- Une fois n'est pas coutume, voici l'essai de la gamme X10 disponible en 3 cylindrées dont deux avec le permis moto. La différence entre ces trois scooters ne se résume pas à la cylindrée. Le coffre et les suspensions diffèrent, le style étonnant est parta
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- Harley-Davidson remet au gout du jour, au moins dans son catalogue 2012, un chopper. S'il laisse personne indifférent posé sur sa béquille la surprise est de taille lorsqu'on en prend le guidon. Mais comme la 48, le 72 manque d'autonomie.
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- Un an après l'arrivée des Tiger 800 et avant l'arrivée de sa future GT, Triumph lance sa Tiger Explorer une machine capable de rouler partout vite et bien selon la notice. A l'usage, ce gros trail routier s'avère être une belle et dynamique GT
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- Plus fin (sur l'arrière) et plus léger (sur la balance) qu'une Fat Boy Special, le bobber prénommé Softail Slim ajoute à un style très remarqué une nouvelle expérience de conduite bien plus accessible. De quoi voir la balade sous un nouveau jour.
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- Visite. Donnée pour morte au début des années 80, l'usine de Saint Quentin réintègre aujourd'hui toute la production européenne des scooters 50, 125 et 250 des deux marques ainsi que des motos 50 et 125. De quoi rouler "made in France".
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- Tout comme sa soeur naked, l'ER6f profite de tous les changements apportés par Kawasaki pour l'année 2012. Nouveau châssis, nouvelle réponse du moteur, nouvel équipement et pour celle-ci nouvel habillage plus flatteur et un peu plus protecteur
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- 10 années de révolution liquide sont célébrées par Harley-Davidson. La V-Rod, première moto avec un V-Twin à refroidissement liquide, 8 soupapes, etc. s'offre une mise à niveau en 2012 pour offrir toujours plus de performances et de style.
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- Avec un ensemble cadre et moteur unique, Honda lance 1 scooter et 2 motos avec des boîtes DCT automatiques ou non. Une petite révolution dans l'industrie des deux-roues, mais aussi dans la conduite avec un comportement loin de ce qu'on connait
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- On ne voyait pas de concurrent direct à ce GT et pour cause. Le BMW C650 GT créé un tout nouveau créneau de scooters avec des prestations très qualitatives sur le plan du confort bien entendu mais aussi en dynamique. La concurrence est loin derrière.
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- La petite 650 voit arriver une grande soeur en 2012 avec deux cylindres de plus. Cette nouvelle Kawasaki Versys est donc Le gros trail équipé d'un 4 cylindres en ligne. Issu du Z 1000 sa conduite ne s'en rapproche pas tant que ça pour autant
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- BMW s'attaque aux maxi-scooters avec deux modèles d'un coup, un GT et un sportif comme ce C 600 Sport. Très véloce et accompagné d'une partie cycle rigoureuse, s'il lui manque quelques petites choses, il affiche de sérieux arguments face au T-Max 530
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- Une boucle de 200km en haute montagne avec de jolies routes et 80 km de pistes magiques entre l'Assietta et le col du Sommeiller
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- A mi chemin entre un scooter et une moto par sa conception cet Integra se distingue aussi par sa consommation et sa boîte DCT
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- Pour 2012, Yamaha ne se contente pas de petites évolutions sur son T-Max 530. Tout est revisité pour accentuer sa sportivité
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- Parmi les cyclos électrique, on en trouve un qui est utilitaire : le Matra e-MO XP, un dérivé du e-MO mais très pratique
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- Seule véritable nouveauté 2012, ce mélange des genres Dyna et Touring a quelques défauts mais surtout la qualité d'être accessible
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- Si l'arrière est totalement redessiné et une fourche inversée apparaît, ce qui change le plus sont les conditions de conduite
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- Pour sa 3e génération d'ER6n, Kawasaki revoit sa motorisation, son style mais surtout sa prise en main avec un nouveau châssis !
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- Une boucle de 300km au départ de Guillestre pour une journée de balade jusqu'à Valberg par la route et les pistes des Hautes-Alpes
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- Pour 2012, Honda fait une mise à jour de sa Gold Wing sur sa ligne, sa fourche, sa protection et son équipement plus complet
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- Suzuki renouvèle le trail de sa gamme avec de sérieux arguments pour venir titiller les récentes nouveautés à la cylindrée près
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- Pour rouler 100% électrique à deux-roues, on parle souvent de scooters. Voici, c'est une véritable moto équivalente à une 125
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- Depuis 1992, le Ducati Monster évolue. En 2011 le 1100 Evo gagne un nouveau moteur, l'ABS, le DTC, une nouvelle position, etc.
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- Cette année, la plus polyvalente des KTM gagne l'ABS et garde son peps pour du tourisme toujours avec une touche de fun en plus
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- La famille VFR s'est agrandie en 2011 avec l'arrivée de la X (Crossrunner) qui partage avec cette 800 VTEC sa motorisation V4
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- C'est la dernière survivante d'une époque de gros roadsters refroidis par air aux couples colossaux et au style simple. Nostalgie.
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- Rencontre. Pour la 3ème édition, les fans de Harley-Davidson profitaient de balades, d'expos et de concerts (dont Status Quo) pendant 3 jours
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- La Kawasaki VN1700 Voyager s'allège pour devenir bagger. La 1700 Voyager Custom ajoute un touche de style distinctive dans la famille
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- Honda change sa CBR 125 R en 2011 pour lui donner un aspect plus cossu, plus sportif, bref plus dans l'air du temps de ce marché
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- Celle qui a apporté le moteur 103 remplace cette année la fameuse Ultra Classic. Nouvelle évolution du tourisme à l'américaine
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- Méconnu, le SH 300 l'est. C'est dommage, car ce scooter très dynamique ne manque pas de qualités à commencer par sa tenue de route
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- Modèle à part dans la famille des Softail, la Blackline se distingue par son style mais aussi par une prise en main facile
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- La BMW R 1200 R passe aux 4 soupapes et double arbre à cames en tête. Pour le reste, peu de changement mais du peps en plus
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- Triumph décline sa Thunderbird 1700 en version Storm. Adieu le chrome, c'est l'heure de s'habiller de noir pour écumer les routes
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- D'Amérique viennent les customs et le cruising. H-D, Indian mais aussi Victory avec cette machine Touring au dessin futuriste
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- Kawasaki donne à nouveau dans la nostalgie en réintroduisant sa fameuse W. La voici cette fois en W800 pour une nouvelle vie !
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- Après la Streetfighter et la Multistrada 1200, Ducati voit encore plus grand avec la Diavel, un Power Cruiser ultra dynamique
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- Yamaha lance son nouveau cyclo électrique, l'EC-03 qui possède quelques atouts pour la ville malgré son autonomie réduite
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- Cylindrée méconnue en France, Honda introduit tout de même sa CBR 250, une machine destinée au marché mondiale : pourquoi pas ?
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- Après le tout-terrain et la route, KTM se lance à l'assaut des villes et des permis B qui ont des envies de fun et de plaisir
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- Tant attendue, la voici enfin cette nouvelle GSR 750. Si Suzuki aura été long, ça valait le coup d'entendre : presque sans faute
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- Honda réintroduit sa CBR 600F et une catégorie disparue, celle des sportives dynamiques mais faciles à utiliser au quotidien
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- Suite attendue au Silverwing 600 poussé vers la sortie depuis l'arrivée du SW-T 400, le nouveau SW-T 600 arrive cette année
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- Pour 2011, Honda ne change rien en dehors du look de son roadster 600 déjà très efficace. Ce petit coup de jeune ne lui fait pas de mal
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- La SuperLow reprend l'idée d'une machine facile vue sur la 883 Low, elle y ajoute un style unique dans la gamme Harley-Davidson
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- Peu répandu parmi les maxiscooters, le Peugeot Satelis existe pourtant en 3 cylindrées supérieures à 125 dont ce 400cm3 avec l'ABS
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- Après la 1600, voici la Triumph Thunderbird 1700 en série spéciale avec des modifications sur le moteur et 2 coloris spécifiques
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- FZ8 ou FZ8S, si le choix s'arrête sur une FZ8 il faut choisir, la protection change peu, le comportement étonnamment un peu plus
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- La Sprint GT prend la place de la ST avec une nouvelle ligne, de nouveaux équipements mais aussi un nouveau comportement dynamique
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