Magazine, page 30
- Après la seconde guerre mondiale, l'heure est à la reconstruction pour toutes les marques. Gnome et Rhône qui vient d'être nationalisée avec la SNECMA y travaille en explorant des pistes loin de la moto avec des biscooter et machine à coudre.
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- Quelle belle idée que ce printemps qui tombe en février. C'était l'occasion d'une belle balade et de rencontrer l'équipe de Moto Virus à Lyon pour découvrir des V-Strom 650 accessoirisées. Une invitation au voyage et surtout à se faire plaisir facilement.
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- La saison sportive mondiale s'est ouverte le week-end dernier avec le Supersport et le Superbike en Australie, dans 2 semaines se sera le MotoGP au Qatar, en attendant ce week-end, c'est l'heure du MXGP et MX2 en Argentine sur la piste de Neuquén.
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- Après la seconde guerre mondiale, Gnome et Rhône disparait et intègre la SNECMA, une nouvelle société de conception et construction de moteur d'avions. Pourtant la marque continue a fabriquer des motos, s'engager en compétition et battre des records.<b
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- Des trois CB500, la X est celle qui évolue le plus. En dehors du moteur qu'elle partage avec ses 2 soeurs, cette Honda CB500X taillée pour l'aventure est modifiée sur quelques points depuis sa dernière évolution. En voici 5 à retenir. Le 6e est à voir.
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- On connait tous la fameuse croisière jaune avec les autochenilles Citroën mais on sait parfois moins que ce genre d'épopée était assez courante et médiatisée aux prémices de l'automobile. A moto, Gnome et Rhône a eu son raid, le Paris New Delhi en 1949.
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- Les centenaires sont nombreux en 2019 et côté moto, on peut nommer la marque Gnome et Rhône qu'on connait pour ses productions de moto. Cette marque française fête cette année ses 100 ans avec une belle expo à Rétromobile. 100 ans d'histoire exposés.
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- Le salon EICMA 2018 est plus que jamais le salon phare pour toutes les nouveautés moto 2019. C'est là que se donne rendez-vous tous les constructeurs de deux-roues pour présenter les nouveautés. Le salon moto incontournable avec des dizaines de nouveautés
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- En 2018, le salon Intermot qui se tient dans la ville de Cologne en Allemagne était en concurrence de dates exactes avec le Mondial de la Moto à Paris. Ce calendrier n'a pas empêché le salon allemand de présenter de nombreuses premières des modèles 2019
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- Le Mondial de l'Auto fête en 2018 ses 120 ans d'existence. Pour l'occasion, la formule a été totalement revue et avec des expositions variées et l'accueil aux mêmes dates à la porte de Versailles aussi, du Mondial de la Moto pour la première fois.
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- En 2013, Honda remplaçait sa célèbre CB500 par non pas une mais 3 CB 500 dont cette X, la version trail qui affichait davantage de polyvalence. Revue en 2016, la CB500X l'est un peu plus encore en 2019 pour voir plus loin. Un essai aventurier.
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- Arrivée en 2013 sur le marché, la Honda CB 500 version trail était surtout destinée à la route par une ergonomie différente de la F. Cette Honda CB 500 X évolue en 2019 comme elle l'avait fait en 2016 mais en affirmant davantage sa polyvalence.
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- Samedi s'ouvrira la première manche du championnat du monde Superbike en Australie sur le circuit de Phillip Island. Jonathan Rea tenant du titre 2018 et quatre fois champion du monde SBK ne devrait pas s'ennuyer cette année et nous non plus. Tout change
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- Voilà le retour des petites annonces moto pour des occasions, des pièces et accessoires, des équipements mais aussi les rencontres. Longtemps une rubrique phare de emoto.com, la voilà entièrement repensée. C'est toujours gratuit et sans inscription.
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- Les années 1930 jusqu'à la seconde guerre mondiale marquaient l'avènement des flat twin pour la marque française mais elle n'abandonna pas les monos pour autant. Les 350 étaient des mono-cylindres sportifs pour cette période avec des solutions inovantes
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- Après les bicylindres ABC puis les monocylindres 2 et 4 temps signés Gnome et Rhône dans les années 1920, les années 1930 sont marquées par la production de flat twin. On commence par une V2 500 cm3 de 1930 avec son side-car Bernardet jusqu'à la 750 X.
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- La F laisse la place à la R pour la Honda CBR 650. Ce n'est pas une véritable sportive, mais pour 2019 elle le devient d'avantage avec en autres un moteur plus puissant et un design vraiment réussi pour les amateurs du genre. La CBR 650 R est étonnante.
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- Rétromobile est surtout consacré à l'auto, mais cette édition 2019 était aussi l'occasion de fêter le centenaire des motos Gnome & Rhône. C'est en 1919 que l'entreprise se lança dans la production de motos après celle des moteurs d'avion avec la Type B
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- Les F prennent l'R chez Honda, la CBR 650 F est ainsi devenue CBR 650 R. CB et CBR partagent presque tout en dehors du guidon et du carénage très inspiré par la CBR 1000 RR. La F prend 20 ans d'un coup avec cette CBR 650 R qui se rêve très sportive
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- La nouvelle BMW 1250 RT, comme la BMW 1250 GS, bénéficie pour 2019 d'un nouveau moteur plus gros et plus puissant équipé d'une distribution variable Shiftcam. De 1170 à 1254 cm3, c'est un gain de 84 cm3 supplémentaires pour la nouvelle BMW R 1250 RT 2019
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- Cette année 2019 est celle des 100 ans de Citroën célébrés à Rétromobile. La marque née en 1919 au lendemain de la 1ère guerre mondiale fêtait en 2018 les 70 ans de la 2cv. Quelle rapport avec la moto ? Une superbe préparation de South Garage Motorcycles.
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- Honda fait entrer la CB650 dans la gamme Néo Sports Café pour l'année 2019. C'est un revirement intéressant pour cette moto toujours animée par un 4 cylindres à l'heure où la concurrence l'abandonne dans cette cylindrée. Que retenir de cet essai CB650R
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- La Ténéré 700 ne va pas arriver en terrain conquis même si ça fait des années qu'on l'attend. KTM et BMW sont déjà installés ou en passe de l'être avec des machines affûtées. En attendant le match, Yamaha présentait quelques équipements pour sa T700.
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- Pour quelques cm3 de plus et une admission variable. Son altesse la GS s'agrémente en 2019 d'une admission Shiftcam et d'une poignée de cm3 en plus, 84 pour être précis. Ce comparatif entre la R 1200 GS et la R 1250 GS nous éclaire sur quelques détails.
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- Cet essai de la Honda CB650R rappelle la Hornet 600. Il est vrai que la CB 650 R vient remplacer la CB 650 F en y ajoutant le concept Neo Sports Café cher à Honda, mais la CB650R apporte une touche de sportivité bien agréable et un équipement complet.
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- Cette année encore, emoto et le GP de France vous font gagner des places pour assister à la manche française MotoGP, Moto2 et Moto3 au Mans du 17 au 19 mai 2019. A un mois et demi de l'ouverture du championnat au Qatar, la compétition est lancée !
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- Albert Burns était un pionnier de la course moto aux USA dans les années 1910 sur les motodromes aux pistes en bois sur des motos sans frein. Il construisait sa première Indian de course à l'âge de 14 ans. Cette Indian Scout Sixty Shrimp lui rend hommage
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- Le projet de Renaissance Motorcycle dans l'univers de la moto ancienne est aussi ambitieux qu'innovant en France avec une offre qu'on rencontre peu sur ce marché. Le salon Moto Légende était un premier contact avec le public pour Renaissance Motorcycle
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- Après la TR5 est venue la TR6, une machine taillée pour les USA et toutes les compétitions qui se disputaient outre Atlantique. Elle est entrée dans la légende aux mains de l'acteur Steve McQueen dans le film La Grande Evasion grimée en moto allemande
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- Le Salon Moto Légende était l'occasion pour Indian d'exposer sa gamme et sa toute nouvelle FTR 1200, mais aussi 3 superbes Indian Scout pour faire honneur à la fabuleuse histoire de cette marque née en 1901 dont une toujours en compétition 80 ans après
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- La tendance du vintage et du néo rétro ne semble pas mollir. La mode n'en est visiblement pas une, alors les marques innovent. Pas moins de 15 nouveautés phares ont été annoncées pour 2019. Scrambler, CB 650 R, FTR 1200, il y en a pour tous les goûts
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- Continuons notre remontée du temps chez Triumph avec la superbe exposition réalisée au salon Moto Légende à Vincennes. Nous voici à présent dans les années 1950 avec les TR5 et TR6 pour du tout-terrain et surtout l'arrivée de l'emblématique Bonneville.
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- Tantôt nucléaire, tantôt au charbon mais très rarement en énergie renouvelable dans nos contrées, la fée électricité s'est penchée sur la moto. Surtout des concepts de motos électriques qu'on a vu à EICMA mais pas seulement des scooters, ça se concrétise.
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- Triumph organisait à Moto Légende une très belle exposition des plus importantes motos de son histoire. Cette fois-ci, nous nous intéressons aux Triumph d'après guerre, dès 1946. L'arrivée des twins verticaux Triumph en 500 puis en 650 à partir de 1949.
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- Le roadster et ses performances parfois extrêmes n'est plus vraiment dans l'air du temps, pas autant qu'il y a une dizaine d'années en tous cas. Avec Horex, Moto Morini, Kawasaki ou Husqvarna, il reste malgré tout une belle offre roadster pour 2019.
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- Traverser la rue ne vous suffit plus ? Si cherchez un emploi du temps compatible avec vos envies nous n'y pouvons rien mais pour la moto, il y a des solutions avec des trails ou de vraies GT comme les BMW R 1250 RT, Yamaha Niken GT ou CF Moto GT 650.
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- On continue de passer en revue les nouveautés attendues en 2019 avec 6 sportives remarquées sur les salon, de la 125 à la 1000 avec même un zeste de 2 temps. Kawasaki Ninja 125, BMW S 1000 RR, Aprilia RS 660, MV Agusta Superveloce, Ducati V4R et Vins.
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- L'année 2019 ne sera pas marquée par la morosité du côté des nouveautés. Le trail aventure est bien représenté et très varié cette année. 5 trails à ne pas manquer : Moto Guzzi V85TT, BMW R1250GS, KTM Adventure 790, Yamaha Ténéré 700 et Triumph Scrambler
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- EICMA est presque le dernier salon moto de l'année mais c'est surtout la grande messe où la très grande majorité des nouveautés 2019 ont été présentées. Pour bien les identifier sur les stands bondés, les hôtesses étaient là, Suzuki et Honda en tête.
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- Le Mondial de la Moto s'est déroulé cette année conjointement avec le Mondial de l'Auto à la porte de Versailles. C'était l'occasion de voir une première salve de nouveautés et concepts moto pour l'année 2019 qu'on avait juste vues en photos à Intermot
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- C'est Noël ! C'est aussi l'heure des cadeaux, de penser un peu à autre chose qu'à la routine quotidienne. On s'est dit que ça vous ferait plaisir de vous replonger dans les salons Moto de l'année 2018. On commence par celui de Paris avec ses hôtesses
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- La marque anglaise avait mis les petits plats dans les grands lors du salon Moto Légende 2018 au parc floral avec une douzaine de motos venues pour la plupart du musée Triumph. La première partie : les monocylindres de 1910 à 1936 produits à Coventry.
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- Pour ceux qui sont nostalgiques ou réfractaires au nucléaire, Fantic pense à eux avec ce gros mono. On se souvient évidemment de la Callabero en 1969, et bien en 2019, on pourra rêver au guidon de cette Fantic Caballero 500 Rally avec son gros piston.
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- La marque Fantic propose sa mythique Caballero en motorisation électrique, voici eCab ! L'électrique est la mode et pour une fois on pourra apprécier de voir une machine néo-rétro vraiment réussie. Cette Caballero équivalente 125 cm3 est prometteuse.
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- Ce n'est pas une mais deux Scrambler 1200 que Triumph a dévoilés à EICMA pour 2019, celle des villes et celle des champs. Disons un scrambler et une autre plus typée trail avec de grandes suspensions. Quels sont les écarts exacts ? Voici le comparatif
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- Ce projet a commencé il y a 1 an et demi s'est terminé une semaine avant le salon Moto Légende 2018 à Vincennes. L'idée est de présenter le savoir faire de Raspo Custom sur les préparations. Cette Luna Blue est sur la base d'une Goldwing 1200.
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- Energica fait des motos électriques depuis quelques années, mais sur le salon EICMA la marque a présenté en partenariat avec Samsung une incroyable machine qui annonce les futurs modèle de la marque italienne, une Bolid-E totalement connectée
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- Le salon EICMA 2018 aura été archi plein de nouveautés. Un très beau millésime avec de grosses nouveautés qui auront comblé les attentes de tout le monde. Et puis il y avait quelques prépas sur les stands : Harley mais aussi Honda et quelques autres
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- La T120 n'est plus seule, Triumph complète sa grosse Bonneville par le haut côté performances par la Speed Twin 1200. On s'attendait à une moto plus racée que la Thruxton 1200 mais en fait non, c'est une Bonnie vitaminée qui affiche près de 100 chevaux
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- Cette marque FB Mondial née en 1929 et au passé compliqué, profite de la tendance néo rétro pour proposer des petites cylindrées en 125 et 300. Après la Pagani 1948 à Intermot, EICMA était l'occasion de découvrir le Flat Track HPS 125 signé FB Mondial
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