Essai vidéo de la Mash Dirt Track 650

Un essai en vidéo de la Mash Dirt Track 650 qui est la première grosse cylindrée de la marque Mash, avec ce gros mono bien connu qui anime une Dirt qui était déjà présente dans la gamme avec un autre châssis pour de plus petites cylindrées. Essai vidéo.

Retour en vidéo sur cet essai de la Mass Dirt Track 650 car si la Dirt n'est pas une inconnue dans la gamme Mash, l'arrivée du 650 dans celle-ci est une vraie nouveauté. Ce mono semblable à celui de la Honda Dominator est aussi fiable que reconnu, 4 temps, refroidi par air, simple arbre, 4 soupapes, mais avec l'injection pour les normes antipollution.

La Mash Dirt Track est d'abord une question de petites choses que vous verrez dans la vidéo en détail : la plaque numéro avec le phare lenticulaire, le large guidon avec un léger cintre vers l'arrière, une longue selle presque plane, un dosseret, un petit feu tout rond et des pneus mixtes sur des jantes à rayons. Pour la modernité on trouve la fourche inversée, les freins à disque, l'ABS qui est déconnectable ou encore le tableau de bord digital.

Ce qui marque le plus lorsqu'on s'assoie sur cette Mash pour un essai, c'est son gabarit très réduit. Cette moto est facile à prendre en mains, elle vibre un peu mais pas trop, elle se manie sans y penser au son du gros mono qui nous accompagne. Le train avant qui engage peu demande un temps d'adaptation, tout comme le frein arrière puissant et l'avant qui mériterait plus de mordant. L'ensemble moteur et partie cycle est toutefois très cohérent, on est un peu comme au guidon d'un petit custom, avec une conduite à la cool.

Oubliez les coups de piston des gros mono, ça c'était avant, celui-ci fait preuve d'une très belle rondeur. Avec ce large guidon, le bitume défile sous nos yeux et on se fait plaisir à des vitesses tout à fait raisonnables. Ce mono volontaire et bien rond accompagne une moto très facile qui fleure bon les vacances.

Oui la Dirt 650 est la plus grosse machine de la gamme Mash mais elle a gardé sa simplicité et sa décontraction tout en offrant un peu plus de sensations. On peut regretter le tableau de bord trop petit, la selle ferme ou le freinage de type custom, mais à ce tarif c'est avant tout une machine très cool pour se balader, facile à piloter et accompagnée par un gros mono très agréable.

En complément de la vidéo de l'essai de la Mash 650, vous pouvez consulter l'essai complet de la Mash Dirt Track 650 dans la rubrique essais.

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