Forum Supermotard

j'ai ce que tu recherche.06.87.27.27.43.

alors le site pour le garde boue cross pas mal mais pour l adapter tu t amuse..... 💨
mais il a de la gueule quand meme ce 650 klx r en format cross style 500 kx

fait chromer le cadre

moi je les ai mais sans les moyeux 0 kms + pneus AV avec chambre 0km

le tout 450 € avec frais de port

pas d echange possible j ai + la moto ki va avec

J'ai un pote qui a mis un garde boue arriere de 500CR sur son 600XR, il est monté, il tiens bien, ca fais super beau, mais apparement c'etait la misere a monter, obliger de le couper, de le tordre ..etc...
Mais maintenant il est mis, ca fais propre, ca péte, mais ct la mission a mettre...

ce pb m'est déja arrivé à 2 reprises (je roula en Voxan...) c'est le capteur d'allumage qui lache. Effectivement le moteur fonctionne normalement, puis au bout de qques minutes ou kms, il s'arrête...pour ne redemarrer que quelque temps après.

g ce qu'il te faut en roues completes exel 17 noir quasi neuves + FREINAGE BERINGER
je te reprends tes roues d'origine completes et tu me rajoutes quelque euros
06 99 59 22 73

pas serieux s'abstenir

poumon

as tu encore les roues d'origine completes cela m'interesse ?

salut c koi l'adresse exacte ou ce qu'il faut faire pour voir ces echappements car je voudrais les voir mais je trouve pas!
merci beaucoup

merci guy, c notè! @+

ouais c'est ce que je me dis... et puis c'est juste pour avoir une moto pour pouvoir triper un peu le week-end quand je fais pas de l'enduro... c'est pas pour une utilisation quotidienne donc j'ai pas besoin d'une bête de course.

L'avantage c'est que je connais la moto, je roulais avec lui quand j'avais mon 600 XT supermot' donc je sais que c'est loin d'être une ruine.

Aprés pour les pièces, pensez-vous que c'est une moto répandue? est ce que je pourrai trouver des pièces en casse?

Pour ton collecteur et le pot attention il y a deux modéles doubles tubes en inox comme les dominators pour les 600 XR jusqu'en 1990, à partir de 1991 un collecteur 2 en 1 noir.
Les deux systémes ne sont pas compatibles à moins de tout changer, attention avant de faire l'échange, vérifie que l'autre personne a le même systéme que toi (je suppose après 1990 puisque tu as les tubes noir mat).

Pour ce qui est des pots trop libres, je rappelle que la législation prévoit jusqu'à 1500 euros d'amende si on roule avec un dispositif non homologué avec confiscation du matériel.
De plus il est très hasardeux, selon des spécialistes, de modifier soi même un échappement trop bruyant avec des réducteurs ou chicanes maison : risque de surchauffe moteur par exemple, le 600 XR n'a déjà pas besoin de cela.
Le bon compromis étant de rouler avec le pot d'origine et la chicane sans le pare étincelle. Il faut modifier la chicane, le procédé est reconnu par les spécialistes et fiable, j'ai fait 100 000 km sans problème de chauffe ou de soupape grillée avec un bruit et des perormances respectables.
Dommage pour le look, qui n'est pas top c'est vrai. Le prix d'un pot d'origine chez honda est plus que prohibitif c'est vrai aussi, et la corrosion finit tôt ou tard par le percer.
A ce propos,vu le resserage des controles au niveau du bruit, les constructeurs devraient être tenus de fournir des echppt d'origine à prix acceptable, manière d'encourager le silence...
Mais bon un pot d'origine même cher c'est toujours moins que 1500 euros.

Dans supermotard mag numero 1

il y a un comparatif de freinages.....

l'autre n'existe plus de toute façon

je n'ai plus non plus l'anti etincelle et c clair quand je roule avec le pote en 900cbr (pot ikyo) il entend plus sa becane!
Et le rihno ne fait pas trop de bruit?