XR 600: pot d'origine sur collecteur arrow?

up

surement mais ca doit pas trop servir...

je comfirme a mon avis ca servira a que dale

ouais, mais là j'ai une ligne complète arrow, et ça fait un peu trop de bruit, alors je veux échanger le silencieux arrow contre un silencieux d'origine, mais comme j'aime pas le noir pour le collecteur, j'aimerais garder le collecteur arrow...

mais j'aimerais être sur que ça se monte bien...

essaie plutot de trouver (ou de faire fabriquer)un reducteur de bruit (DB killer ) demontable tu perdras genre 2 chevaux mais pas besoin de demonter


c vrai ke c cho pour le bruit en ce moment....

Salut

En revanche, je peux te vendre un collecteur d'origine plus autres pièces...

Stephan

le réducteur de bruit tu le fais comment?moi j'ai une ligne yosh et je nose meme plus aller en ville.

tu prends un tube perce (le truc ki se trouve dans les pots..
tu le plie en cone a un bout et tu y soude une petite piece pour que ca tienne

de l autre cote tu met une bague (un anneau) a la dimension interieure de ton pot

tu place dans le pot a l extremite 3 soudures et ca marche...

c carreras qui l a fait devant moi ca marche bien.

ah, merci! je vais faire ça moi!
j'espère par contre qu'il ne faudra pas que je change les réglages...?

Pour ton collecteur et le pot attention il y a deux modéles doubles tubes en inox comme les dominators pour les 600 XR jusqu'en 1990, à partir de 1991 un collecteur 2 en 1 noir.
Les deux systémes ne sont pas compatibles à moins de tout changer, attention avant de faire l'échange, vérifie que l'autre personne a le même systéme que toi (je suppose après 1990 puisque tu as les tubes noir mat).

Pour ce qui est des pots trop libres, je rappelle que la législation prévoit jusqu'à 1500 euros d'amende si on roule avec un dispositif non homologué avec confiscation du matériel.
De plus il est très hasardeux, selon des spécialistes, de modifier soi même un échappement trop bruyant avec des réducteurs ou chicanes maison : risque de surchauffe moteur par exemple, le 600 XR n'a déjà pas besoin de cela.
Le bon compromis étant de rouler avec le pot d'origine et la chicane sans le pare étincelle. Il faut modifier la chicane, le procédé est reconnu par les spécialistes et fiable, j'ai fait 100 000 km sans problème de chauffe ou de soupape grillée avec un bruit et des perormances respectables.
Dommage pour le look, qui n'est pas top c'est vrai. Le prix d'un pot d'origine chez honda est plus que prohibitif c'est vrai aussi, et la corrosion finit tôt ou tard par le percer.
A ce propos,vu le resserage des controles au niveau du bruit, les constructeurs devraient être tenus de fournir des echppt d'origine à prix acceptable, manière d'encourager le silence...
Mais bon un pot d'origine même cher c'est toujours moins que 1500 euros.