Forum Supermotard

sur le vigeant, pour le sm, c'est vraiment pas top et les rares journées open ont des tarifs qui calment.

Vas voir sur 17pouces.net, y'a des mecs de ta région qui en ont deja parlé je crois.
N'hesite pas a leur demander, 'sont cool.

tu les a trouver ou tes protections car ni cardy ni challenge 75(sur paris)ne font progrip et ni mad qui distribue progrip

Merci pour ton récomfort...
Je commence à croire que des jantes SM pour XT ça n'existe qu'a la télé.Breff
Je m'en vais chercher une poutre bien solide, pour y attacher une corde..

Le grillage de chez BRICO existe en forme de losange, et il est super rigide (selon le modèle). En centre auto, il est aussi en losange, mais en alu...

ça va étre dur a trouver pour l'instant mais si tu n'en trouve pas je vais bientot passer commande pour en prendre une et si tu as trouvé un xr normal je vais revendre le kit reservoir et ouies de radiateur que je n'aime pas sur la monnier

pour le xr rien n'a changé mais pour le dom au fur a mesure des année et des normes de pollution ils ont changé les pots le filtre a air et les gicleurs du coup le dom il a perdu un peu de sa vigueur,

et l'idio , fait un site et montre nous un peu ta grande gueule avant de critiquer beutio !!!

Ah bon, donc, je vais me mettre cette huile, et je verrais plus tard pour la prochaine fois...
Mais ce qui me turlupine, c'est qu'on me dit souvent "met de la semi synthèse, ça suffit pour un XR600, mais de la bonne qualité par contre!"

c'est ça que je comprends pas, tout les bidons ou presque ont la norme API SG, alors, à part le prix, comment voir si c'est de la bonne qualité?




hipopopopopopopopopotaaaaaaaaaaaamous!

en plus c'est de la dope...

Faites comme moi:abonnez vous comme ça plus de probleme de kiosque a journaux. 😎

Merci utilises tu leur produits ?
Qu'est ce que ca vaut ?

Sinon quelqu'un a t'il une experience avec ce kit ou d'autre ...

je dois commander mes rayons et après je le fais moi-meme aussi, une grande première ! histoire d'économiser la main d'oeuvre :) la mienne ne me coutant rien ;)

dans Supermotard Mag qui est en librairie

oui c sa mais a l'avant je dirrai du 110*70*17 et arriere 150*60*17 car a l'avant sa serra moin lour et donc plus maniable et sa tien la route t'en na assez pour toucher les cale pied ds les courbe

Sympas, tient nous au courant des que tu as ton XTX.....

ben moi j'en ai une depuis + d'un an et j'avais un 750ss carbu avant.

Bon c'est clair que je regrette souvent la ducat mais la duke est une super moto.

la partie cycle est incroyable, vive, légère et elle pardonne beaucoup.

question moteur, les pilotes te diront que c'est un peu juste d'origine...ils n'ont peut-etre pas tort mais a mon niveau, c'est largement suffisant pour une attaque solide ou un usage quotidien + tranquille.la seule modif effectuée est au niveau du fameux "y" qui ne donne pas bien d'origine (un seul pot qui soufle..)

Bon, pas de mensonges, pour la route c'est un peu leger, mais c'est le supermot d'origine qui reste le plus civilisé et les 12 litres du réservoir suffisent pour enquiller des bornes sans avoir l'impression de passer sa vie à la pompe. Pas d'autoroute bien sur (le mono ne supporterait pas) mais du coup, on envisage les trajets differement : petites departementales, tu mets 3 fois plus de temps mais y'a le compte pour les sensations...

Question fiabilité, c'est pas top. le moteur est costaud, pour peu qu'on le respecte mais j'ai regulierement des petits emmerdes, pas graves mais c'est chiant sur une becanes en plastique de ce prix la...le vrai probleme, en terme de fiabilité, c'est de trouver un concess capable de l'entretenir correctement (reste la solution de tout faire soi-meme mais c'est pas toujours evident).

Voila, pour conclure, après 1 an de roulage avec cette autrichienne, le bilan est + que positif (mais pas mon budget moto...), c'est du bonheur tout les jours, meme si cette becane soufre un peu a mes yeux de la comparaison avec le bycilindre italien... en meme temps c'est idiot de comparer de moto qui sont si differentes mais le point commun existe : moteur genereux et partie cycle irreprochable, un regal sur departementales (et en montagne si possible..).

donc je me permets de vous dire que ce n'est pas une connerie...cette becane vous rendra au centuple le fruit de vos efforts (financiers notament...comment ça j'insiste ?...un mono a 60000 balles, on est en droit d'exiger +, non ?)

Finalement son seul defaut est que c'est une ktm, la firme autrichienne n'etant pas la plus sympathique avec ses pilotes et ses clients, et peut etre un peu trop arrogante (en meme temps, c'est les plus "forts" en compet et en marketing - autre point commun avec les ducates...)

et ben merci tout le monde, je pense donc que j'opterai pour une supermotard et que le jour où je voudrais faire un balade en passant par l'autoroute je mettrais de bonen chaussure et je prendrais ma voiture donc ;-)

Enfin voilà merci à topus!!!!

c'est clair je suis interessé, tu peux retrouver une photo et à quel pris tu le laches ?

Merci

ta pas grande solution,soit tu descend en taille ou ce que tu peu faire c'est retailler avec un cutter le bord du pneu,ca glisse un peu mais il faut aller vraiment sur l'angle,moi personnellement j'ais monté un slick retaillé DUNLOP 165/55 r17 KR 108 ca équivaut a un 150 sur le marché mais avec plus de grip,puis j'ais décale ma couronne de 3mm pas plus sinon c'est trop ca touche au bras et ca tire plus droit,ensuite si tu connais quelqu'un qui c'est rayonner les jantes tu fait décaler ton cercaux de 2 ou 3 mm pas plus sinon tu vas marcher en crabe voila c'est tout ce que j'ais fait et ca marche a merveille.BONNE BOURE A TOUS