Eh les mecs...

Je suis sur le point de faire la même connerie je crois.
Avec les mêmes symptomes.
Sauf que le ducat je le garde ( ma femme me tue si je le vends, vu qu'elle s'en sert de temps en temps). Je pense à remplacer mon 450WRF par un Duke mais je me tate.
Par rapport au ducat, le chassis et les sensations sont vraiment à la hauteur?
Tu peux envisager de faire un peu de route avec ou bien c'est réservé aux cols de montagne et petites routes pleines de virages?
Allez donne nous des détails, je crois que ça va me donner encore plus envie.
Dernière question, tu l'as acheté où ton Duke, et le concess: sympa ou rien à foutre? (ça fait partie des choses qui me retiennent, ça m'emmerde de faire bosser des mecs qui n'en veulent qu'à ton pognon)

Très bon choix les gars
Moi je roules en 640 LC4 , c'est terrible 😃

Et ce sont des motos qui ne sont pas cantonnés a faire des cols de montagne ou petits routes pleines de virolos 😉
Elles savent tout faire , tu peux aussi faire un peu d'autoroute , de la ville , de la nationale . Et ça passe ! c'est pas ce qu'elles préfèrent 😕

Mais effectivement ! plus ça tourne et plus tu t'amuses avec ces engins là .

Gazzzzzzzzzzz 💨

je te comprend bien, pour une bonne raison, voilà un bout de temps que je roule avec des motos pour le plaisir (peu importe la fiabilité, le confort, etc...) la moto utile, ce n'est pas pour moi

je pense qu'avec une telle machine, c'est le plaisir assuré à chaque sortie même si les sorties se font plus rares...

bonne route 😃

Le chassis est parfait. Je vois rien a critiquer dessus pour l'instant. J'aime prendre de l'angle et je vais au bout des pneus sans que la moto n'y trouve a redire, alors moi non plus. C'est un chassis ferme, donc pas vraiment fait pour glisser, mais en descendant d'une Ducat, je vois pas de raison que ca te deplaise.

Le moteur est TRES sympa. On peut trouver a redire, bien sur, parcequ'il ne fait que 55ch, mais si tu sais ecouter ton moteur, y'a vraiment moyen de se faire plaisir. Il est aussi quand meme donne pour 176 km/h chrono, c'est pas rien, meme si le mono au rupteur bof bof bof...

La selle n'est pas un modele de confort mais j'ai quand meme reussi a aligner 600 bornes et 10 heures dessus avec deux petites pause. On s'eclate bien sur les petites (et moyennes !) routes, mais aussi en ville. Par contre je vais faire ce que je peux pour ne jamais lui mettre ses roues sur autoroute.

Je suis super content de mon concess. C'est K'Extreme a Montauban (82). Pret de motos, discussions, moto vendue avec le plein (c'est rare), top !

L'essayer c'est l'adopter !

Et je confirme, je suis aussi adepte de la moto plaisir. Un peu de polyvalence ne fait pas de mal, mais c'est pas un critere de selection.

Bonne route !!

ben moi j'en ai une depuis + d'un an et j'avais un 750ss carbu avant.

Bon c'est clair que je regrette souvent la ducat mais la duke est une super moto.

la partie cycle est incroyable, vive, légère et elle pardonne beaucoup.

question moteur, les pilotes te diront que c'est un peu juste d'origine...ils n'ont peut-etre pas tort mais a mon niveau, c'est largement suffisant pour une attaque solide ou un usage quotidien + tranquille.la seule modif effectuée est au niveau du fameux "y" qui ne donne pas bien d'origine (un seul pot qui soufle..)

Bon, pas de mensonges, pour la route c'est un peu leger, mais c'est le supermot d'origine qui reste le plus civilisé et les 12 litres du réservoir suffisent pour enquiller des bornes sans avoir l'impression de passer sa vie à la pompe. Pas d'autoroute bien sur (le mono ne supporterait pas) mais du coup, on envisage les trajets differement : petites departementales, tu mets 3 fois plus de temps mais y'a le compte pour les sensations...

Question fiabilité, c'est pas top. le moteur est costaud, pour peu qu'on le respecte mais j'ai regulierement des petits emmerdes, pas graves mais c'est chiant sur une becanes en plastique de ce prix la...le vrai probleme, en terme de fiabilité, c'est de trouver un concess capable de l'entretenir correctement (reste la solution de tout faire soi-meme mais c'est pas toujours evident).

Voila, pour conclure, après 1 an de roulage avec cette autrichienne, le bilan est + que positif (mais pas mon budget moto...), c'est du bonheur tout les jours, meme si cette becane soufre un peu a mes yeux de la comparaison avec le bycilindre italien... en meme temps c'est idiot de comparer de moto qui sont si differentes mais le point commun existe : moteur genereux et partie cycle irreprochable, un regal sur departementales (et en montagne si possible..).

donc je me permets de vous dire que ce n'est pas une connerie...cette becane vous rendra au centuple le fruit de vos efforts (financiers notament...comment ça j'insiste ?...un mono a 60000 balles, on est en droit d'exiger +, non ?)

Finalement son seul defaut est que c'est une ktm, la firme autrichienne n'etant pas la plus sympathique avec ses pilotes et ses clients, et peut etre un peu trop arrogante (en meme temps, c'est les plus "forts" en compet et en marketing - autre point commun avec les ducates...)