Salut,
je me suis renseigné un peu pour moi, j'emmène un zrx1100 sur piste et les suspattes sont trop molles pour ça, d'après ce que j'ai pu trouver, la meilleure façon de durcir est de changer l'huile et d'ajouter des clapets, en général, ça te coute entre 800 et 1000 FF pour la fourche, MO comprise. Sinon, en ressort ily a hyperpro(www.hyperprousa.com), ohlins(www.ohlins.com), race tech (www.race-tech.com), je crois qu'EMC en fait aussi. Le mieux est de contacter des spécialistes de la prépa amortisseurs, j'ai récolté quelques adresses en france et en belgique :

France:
Formule Top
30 rue Quatre Ruelles
94120 FONTENAY sous BOIS
01 43 94 00 11
reconditionne tous les amortisseurs y compris les non-reconditionnables dans un délai de 15 jours.
environ 1000 FF/amortisseur ar avec joints neufs,huile,clapets et MO

Eric Delcamp: 04.66.22.08.44 prépa fourche (1000FF)
==> apparemment bien réputé sur les circuits

Belgique :
TOO TECH (prépa fourches et amortisseurs) :
rue terre à briques, 25B
ZONING D'ORCQ
7522 MARQUAIN
GSM:0476/479089
tél:069841101

MOTO Performance
zoning de rhisnes
rue du fond maréchal, 1
5020 suarlée
081567000

distributeur kayaba
ZI maatheide 1510
3920 LOMMEL
011549696

ARAGOSTA
ninoofsesteenweg 147-149
1570 volleseles
054567680

EMC
067638814

A part ça , tu roules sur quelle piste en général?

Salut et bonne bourre !
mic

prépa suspensions ZRX1100

michaël

Salut,
je roule sur un 1100 ZRX que j'emmène régulièrement sur piste. Pas trop adapée à la base, il y a quand même de quoi bien s'amuser, seulement, j'arrive à 50000 bornes et les suspensions sont fort fatiguées... j'aimerai en profiter pour les préparer un peu (clapets+huile). Est-ce que par hasard quelqu'un aurait déjà travaillé sur ce modèle ? ou au moins est-ce que l'un d'entre vous aurait des conseils là-dessus ? Enfin, est-ce que quelqu'un connait des marques de clapets et joints d'amortos arrière adaptables ?
Merci d'avance.

pneu

FabR6

J'est vu dans le reglement supersport l'obligation d'utiliser des pneus conformes ERTO ou DOT.
Quelqu'un peu t-il me donner le ou les type de ses pneus.

Merci.

@+

cagiva 125

bouyouz

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JMi

c'est pas bridé. et puis quel est le rapport avec la piste ?

JMiExRoadster

JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

Réglages suspensions R6

luc

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Jay Krazetou

Salut Luc,
Il n'y a pas de réglage universel mais une moyenne globale. Le mieux est de faire toi même ton réglage en fonction de ta conduite. Place déja un colier rilsant sur ta fourche et faite des tours de piste. Si ta suspate avant est bonne, le colier doit être à quelques mm de la butée basse car ton ammorto doit travailler sur toute sa plage de battement sans atteindre les butées.
Pour le reste des réglages, ça dépend si tu glisses ou non de l'avant ou de l'arrière en courbe. Bref, il faut adapter ses réglages à sa conduite et cette dernière est propre à chacun.

roulage dans le sud.

desmo

Salut a tous je viens d'arriver dans le sud et je cherche des pistards connaissant bien les circuits dans la région(nogaro, arnoset occasionnellement merignac) qui aurait quelques heures a me consacrer pour me faire découvrir les trajs plus rapidement!

merci d'avance.

desmo

desmo

joaoR6

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desmo

bah oui c'est ca.

ici la vie est plus cool. Mais ce qu ej'apprecie de plus c'est que mon concess est une crème et me fais des conditions d'enfer!

alors forcement, on se sent vite comme chez soi.

Bonne bourr et gaffe aux cales pieds!

desmo

Etienne...

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conduire... Il faut choisir !!! 😉

sortie piste spécial 2T

TZR250

salut à tous

le RG500GAMMA Club de France organise une sortie piste exclusivement réservée aux motos à moteur 2T, de route ou de piste le WE du 14 et 15 septembre 2002 sur le mâgnifique circuit de Pau-Arnos

voila une alternative au Bol d'Or, plutôt que de regarder rouler les autres ... roulez-vous même

pour ceux que ça effraye, il y aura des séries par type de machine et/ou niveau du pilote dont une spéciale "débutants"

toutes les infos sur : http://rg500gamma.free.fr

venez nombreux, mais décidez-vous vite, les places sont limitées

Et un bitza challenge des monocylindres ?

BILLOU

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hans51

L'avantage du 800 DR est, outre son couple, l'absence d'huile dans le cadre et la mécanique "simple". De plus plusieurs protos de ce type roulent, ce qui est encourageant!
En tout cas pour moi, qui suis un pilote modeste, c LA formule déconne pas chère.
Sinon t'as aussi les SZR ou les Muz qui sont prêtes (même moteur).
a+

Mes premiers pas sur circuit.....

Etienne

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JMi

sans voi ton histoire... ca fait envie mais bon ca fait un peu loin pour moi qd même 🙁

naaaaaaan pas par téléphone ca va être trop dur 😉

JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

Poly R6

joaoR6

une question d'1 anonyme 1 peu + bas.

un truc facile pour éclairer un r6 piste ça m'interresse aussi. Poly avec trou ou bricole . Parce que avec l'entrée d'air au milieu c'est pas fastoche.

Au fait y en a t il parmi vous qui font la journée open au Vigeant le 13 juillet ?

Si vous voyez un R6 bleu paillété (graviers) blanc c'est moi !

Encore une petite question....

Etienne

J'ai remarqué que dimanche sur le circuit, il y avait plusieurs photographes tres bien équipés (des professionnels ??) et postés aux endroits stratégiques (entrée sur la piste, avec les commissaires dans certaines courbes...).
Comme je crois m'etre fait shooté 2 ou 3 fois, j'aimerais savoir si ces gars font partie de l'organisation du circuit, et si oui comment on fait pour recuperer les photos ?????

Etienne, curieux de voir son style sur papier glacé 😃