Forum Moto
rachayou
dom12bdt a dit :
sans rencune RACHAYOU
.Le petit jeu des délires est entré dans les moeurs alors on s'y laisse prendre.Quelques fois çà à du bon, çà permet de situer les gens .Pas de problèmes pour moi, affaire classée mais quelqu'un sur ce post avait dit dès le début" cela dépend de l'usage que l'on en fera" et pour moi tout est dans cette réponse. 
vtwinvroum a dit :
val78 a dit :
TLRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR !
on ne le diras jamais assez
+1!
j'vais user ma touche "R" avec tout ça!
si ça fuit c'est qu'y'en a encore!
guillaumefgas
vever a dit :
tu veux pas un speed four à la place ?
vever t as voulu une triumph tu vas la garder ! bon courage pour la revente !
nikobool a dit :
V-due a dit :
nikobool a dit :
J'adore les conflit r1 et gex
Houai moi aussi en général je gagne en plus
Parce que tout le monde te laisse gagner. Comme on dit dans certaines spécialités, "ne jamais contrarier le malade"...
Moi, le conflit "R1-gex", ça me fait penser à l'époque des "Super 5 GT Turbo et 205 GTI"...
Oui surement à force de souler les gens ils abdiquent, je les ai mais à l'usure
question proverbe j'en connais un mieux
"Jamais contrarier les fous ça les rend furieux"
c bien vrai man
je vous guette
je suis toujours ds vos retros
je suis toujours ds vos retros
langskip
moi c'est tour de cou(2 un dessous le blouson et un par dessus pour le fameux col qui ne ferme pas ou s'il ferme on ne peu pas tourner la tête)
pout la tete c'est le serre tête de cycliste été comme hiver,comme je suis miro,pas de problêmes pour passer les lunettes.Avec la cagoule,c'est galère
je sais pas encore
j'aimerais croiser un flat bmw serie 7 avec une partie cycle de 900 cbr 93, en fait juste les suspatt, un carénage racer a l'avant et un arrière street.
sinon m'inspirer du board track ou du dirt, partir d'une partie cycle de trial, grefer un 800 dr.
le bratt styl m'interesse aussi 
enfin, il ya 2/3 pistes sur lesquelles j'aimerais me lancer
comme un punk en hiver
J'ai suivi le stage de l'AFDM (350€) et un stage circuit proposé par De Radigues (450€). Le stage AFDM est plus destiné aux très jeunes permis, c'est vraiment orienté sécurité. Un stage de pilotage sur circuit est plus destiné à des pilotes ayant déja pas mal roulé, à la recherche des sensations.
afdm.free.fr
accueil.php
Je penche donc Gexiste - GSXR 750 K6 noir - Husqvarna 510 SMR 2009
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.
j'en ai commandé un je te ferai un commentaire
C parce que la vitesse de la lumiere est superieur a la vitesse du son
que certaines personnes paraissent briller avant d’avoir l’air con
que certaines personnes paraissent briller avant d’avoir l’air con
argoul a dit :
RYO a dit :
mais non argoul, je viens plutot d'ouvrir les yeux!!!!!!!!!!
comment tu faisait pour rouler avec les yeux fermé la prochaine fois que l'on se voit tu m'expliqueras
télépathie peut etre http://video.google.fr/videoplay?docid=1235396003724464159&q=essai+duc
pour tous savoir sur la KAWA.
2008ninja250r.blogspot.com
plus les années passe, moins je roule. put....chier !
échange 660 SZR contre YAMAHA 250 YBR
échange 660 SZR contre YAMAHA 250 YBR
bin!!!moi je dis tous les gouts sont dans la nature
http://video.google.fr/videoplay?docid=1235396003724464159&q=essai+duc
Pour moi ça a mis 2 ans et un conseil si t'as pas mal de corporel prends toi un médecin expert et un avocat car c'est des requins.
Bon courage.
Euh sur ma ssie en 34cv elle prenait ses 8000 tours sans broncher
Mais bon ca servait a rien d'aller au dessus de 7000 reelement
J'arrivais a suivre tout ce que je voulais en gros sauf dans les lignes ou faut meme pas esperé
J'aurais du compter ceux qui ont acceleré(exprés) dans les lignes droites pour pas que je les doubles... 
totalement MAGNIFIQUE la R1 2007 avec les AKRA moi je kiffe toute les meules avec les pots sous selle
R-ONE
YAMAHAAAAAAAAAAA!!!!!!
YAMAHAAAAAAAAAAA!!!!!!
1000 gsxr k3/k4
Nouvelle acquisition et j'aurais besoin des réglages suspensions d'origine pour mon 1000 gex k4 car même les 2 tubes de fourches ne sont pas réglées pareille.(comment peut on rouler ainsi???)
sebo59 a dit :
motobooker.fr
Le taux de reduction est juste un peu superieur a certain concess mais a votre avis ca vaut le coup?
et la relation entre le vendeur et toi c important moi j fai 100 borne pour aller chercher une piece chez mon concessionaire car il est sympa et l acceuil super
je vous guette
je suis toujours ds vos retros
je suis toujours ds vos retros
dav600FS a dit :
y a d'autre soluce pour econmiser la roue libre?
Sinon la reparation de la roue libre sa coute combien?
merci
Autant que je me souvienne, je dirais entre 500 et 700 euros. Me souviens plus exactement. Faudrait vérifier ma facture.
Pour ménager la roue libre, il faut aussi garder qq secondes supplémentaires que nécessaire le doigt sur le bouton du démarreur. Ca n'abîme pas le démarreur et à priori ça peut aider à ne pas avoir les calages viriles du RSV et avec le gros bruit de ferraille qui l'accompagne. Et puis renseigne toi, si la roue libre a été changé, normalement, t'es tranquille. C'était un défaut sur les 1er modèles et un certain nombre sont passés en garantie... Moi pas de bol, elle a lâché après 5 ans...
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