seb45wr a dit :
ben moi je vais vous dire ce que ça donne le 675, vu que la semaine prochaine, je devrais recuperer le mien..
nanana les gex...
non, ça doit etre bien aussi, de toute façon, y'a plus de mauvaise moto.
toujours des mauvais pilotes
apres, les gouts, les couleurs, le pognon....

guillaumefgas a dit :
chers amis amateurs de cuir, bien le bonjour, un specialiste a votre ecoute ici (ne me remerciez pas) !--> rencontre.php
, comment tuer un poste ahhahahan n'empêche fallait le trouver, ptit coquin , on te le laisse 


fabio vois avec ce site et demande leur si ils peuvent pas faire la même chose.
pilotedudimanche
Dans tout les cas, pousser pour avoir plus de circuit ne peux que nous être bénéfique à terme. Comme tu le sais tu as tout mon soutien
MK5RS2000 a dit :
salut a tous, je vai m' acheter un blouson de route, je fais donc le tour des marques et je suis tomber sur 2 models de chez Shift:
le avenger
http://shop.shiftracing.com/ecomm/ProductForward.do?forward=product.pa
le air avenger
http://shop.shiftracing.com/ecomm/ProductForward.do?forward=product.pa
je suis plus interressé par le air avenger, mais j' ai peur qu' il soit plus typer été, j' ai essayé de traduire, apparament il a des parties en "grille", et la doublure en wind stopper, du coups est il autant chaud et imperméable que le avanger.
si certains connaissent ces models ou ont un avis, je suis preuneur.
Merci.

Vrai qu'elle a l'air sympa cette combarde 
Par contre, réfléchis bien car si c'est pour pistifier à l'occaz, prends toi une 1 pièce 

dom12bdt a dit :
sans rencune RACHAYOU
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.Le petit jeu des délires est entré dans les moeurs alors on s'y laisse prendre.Quelques fois çà à du bon, çà permet de situer les gens
.Pas de problèmes pour moi, affaire classée mais quelqu'un sur ce post avait dit dès le début" cela dépend de l'usage que l'on en fera" et pour moi tout est dans cette réponse. 

vtwinvroum a dit :
val78 a dit :
TLRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR !
on ne le diras jamais assez
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vever a dit :
tu veux pas un speed four à la place ?
nikobool a dit :
V-due a dit :
nikobool a dit :
J'adore les conflit r1 et gex
Houai moi aussi en général je gagne en plus
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Parce que tout le monde te laisse gagner. Comme on dit dans certaines spécialités, "ne jamais contrarier le malade"...
Moi, le conflit "R1-gex", ça me fait penser à l'époque des "Super 5 GT Turbo et 205 GTI"...
Oui surement à force de souler les gens ils abdiquent, je les ai mais à l'usure![]()
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question proverbe j'en connais un mieux
"Jamais contrarier les fous ça les rend furieux"![]()
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moi c'est tour de cou(2 un dessous le blouson et un par dessus pour le fameux col qui ne ferme pas ou s'il ferme on ne peu pas tourner la tête)
pout la tete c'est le serre tête de cycliste été comme hiver,comme je suis miro,pas de problêmes pour passer les lunettes.Avec la cagoule,c'est galère
je sais pas encore
j'aimerais croiser un flat bmw serie 7 avec une partie cycle de 900 cbr 93, en fait juste les suspatt, un carénage racer a l'avant et un arrière street.
sinon m'inspirer du board track ou du dirt, partir d'une partie cycle de trial, grefer un 800 dr.

le bratt styl m'interesse aussi 
enfin, il ya 2/3 pistes sur lesquelles j'aimerais me lancer
J'ai suivi le stage de l'AFDM (350€) et un stage circuit proposé par De Radigues (450€). Le stage AFDM est plus destiné aux très jeunes permis, c'est vraiment orienté sécurité. Un stage de pilotage sur circuit est plus destiné à des pilotes ayant déja pas mal roulé, à la recherche des sensations.
afdm.free.fr
accueil.php
j'en ai commandé un je te ferai un commentaire
argoul a dit :
RYO a dit :
mais non argoul, je viens plutot d'ouvrir les yeux!!!!!!!!!!
comment tu faisait pour rouler avec les yeux fermé la prochaine fois que l'on se voit tu m'expliqueras
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télépathie peut etre

pour tous savoir sur la KAWA. 
2008ninja250r.blogspot.com
bin!!!moi je dis tous les gouts sont dans la nature 
Pour moi ça a mis 2 ans et un conseil si t'as pas mal de corporel prends toi un médecin expert et un avocat car c'est des requins.
Bon courage.
Euh sur ma ssie en 34cv elle prenait ses 8000 tours sans broncher
Mais bon ca servait a rien d'aller au dessus de 7000 reelement
J'arrivais a suivre tout ce que je voulais en gros sauf dans les lignes ou faut meme pas esperé
J'aurais du compter ceux qui ont acceleré(exprés) dans les lignes droites pour pas que je les doubles... 