Forum Moto

Si les pieces sont neuves tu pourrais pas demander à ton concessionnaire de te les répondre en échange d'une révision ou vidange ou de ce que tu veux ?

dans mon cas, je ne parle pas de ma moto mais de mon scooter qui n'a rien de passionnel, c'est mon outil de travail.

De plus ceux que j'ai vu n'ont jamais jeter un oeil sur le scooter, meme de loin. La théorie sur l'énergie, je veux bien mais un truc qui ne démarre pas 2 fois par semaine, soit il est mal concu, soit il y a un probleme et c'est pas en restant assis derrière un comptoir qu'on va trouver le problème.

J'ai pas l'habitude de balancer les gens mais là franchement, ca atteint des sommets... surtout quand le batterie est 17€ plus chere que le tarif pratiqué dans le réseau honda !!!

Pourquoi ya pas de kick la-dessus ??? ca fait pas assez classe ? pourtant ca évite de rentrer à pieds.

Qd a la moto, je prend soin de la mécanique et j'ai jamais eu de problème d'ailleurs, sur aucune de mes motos (Triumph, Husky, etc...)

Bref, celui que j'ai cité à fini par me dire que il fallait éviter d'utiliser les phares qui tirent sur la batterie et même qd on freine ca allume les feux, donc il faut apprendre a se servire de la machine... même le venduer a coté de lui souriait tellement il s'enfoncait... mais il n'a pas jeter un oeil sur le scoot et il m'a meme pas proposer un rdv pour le faire !!!

toi tu sais remonter le moral des troupes ! lol

Bripse

Merci pour ta reponse! ;-D

J'ai deja essayé en 2000 avec un importateur de Toulouse, dont je taierai le nom et l'ensemble des histoires douteuses qui trainent autour de son activité, et je ne m'aviserai pas de recommencer ... je préfère payer plus cher et éviter l'ensemble des emmerdements liés à l'acaht d'une moto par l'intermédiaire d'un mandataire. Mais c'est encore une fois un choix personnel. Mais ca existe en effet.

Bon week end.

http://www.foxracing.com dis nous si c'est ca!

Vérifies aussi l'usure des freins à disques à 13 000 kms, ils devraient être peu creusés, par contre il y a eu bcp de pbl de boîte de vitesse sur ces modèles et les amortisseurs sont assez déconcertants niveau tenue de route, louvoiement...si tu es plutôt "sportifs" dans ta conduite tu seras quelque peu frustré, par contre le moteur distille de très bonnes sensations dans ces montées en régimes.
Voilà ce que j'en connais.
Bonne route et bon choix.

Moi par expérience je te conseille un solex. Attention, c'est violent!

Je n'ai eu que qq bobos, j'ai eu enormement de chance sur ce coup. Parcontre la hornet est totalement foutu.
Si tu veux continuer à rouler fort avec, installe un amortisseur de direction, c'est vraiment utile et au moins tu pourras te faire plaisir. C'est pas excessivement cher.

Mais bon le 600CBR est pas un foudre de guerre non plus. C'est pas comme s'il s'attaquait à un R1. Perso je pense que c'est la bonne ecole pour apprendre à conduire une sportive.

étant donné qu'elle se vendent au metre c'est comme une chaine de transmission dont le système est tres éprouvé.
comme tout il faut que se soit bien fait mais ca marche bien je crois.
en tout cas oui ca se fait et c'est pas plus mal car ca évite de changer les joints d'occasionner des fuites, des filetages qui pètent....

nan c bien c de la bonne gomme tout dépend de la meule aussi

Tm pirellisupercorsa"'tainy'atoutkifrotte"

Salut Cariou,

En arrivant du Sud Ouest, voici les 2 relais calmos que tu risques de rencontrer :
- sur l'A75 à l'aire de Lozère (120 km au sud de clermont-ferrand). Ouvert du vendredi 13 à 8h00 au dimanche 15 à minuit sans interruption
- sur la RN 7 au centre routier de Toulon-sur-Allier (6 km au sud de Moulins). Ouvert du vendredi 13 à 14h00 au dimanche 15 à 22h00 sans interruption

Bonne route

Vincent

y ' a pas des additifs pour la boite de vitesse dans une huile moto ?

Sans être connaisseur de cette machine, je pense que tu vas devoir y greffer le circuit électrique et tableau de bord, car entre les sondes, circuits, voyants, etc etc, tu vas trouver pas mal de changement entre les deux moteurs, et ses accessoires...
@+
BILLOU

Commercial travaillant pour un constructeur, je peux presque imaginer la suite des événements. Tu vas mettre la pression et ils vont prendre la main d'oeuvre a leur charges. Apres tu regueules, et là is te font une propo commerciale pour changer pour un nouveau.
Et oui! comme de toute facon il y a un soucis de conception sur le 99 tu leur dis que tu ne veux pas que cela se reproduise. Donc tu exiges une prise en charge commercial du constructeur pour le remplacement de ta brèle par la nouvelle.
Et s'il te reprennent ta brouette à la cote sans défalquer les réparations, c'est deja bien.
Maintenant faudra négocier une méga remise sur la neuve, en tant que dommage et interets compensatoirs pour le mal occasionné par ton modèle 99.

c'est tout ce que je peux te conseiller.
Mais il faut leur faire comprendre que tu n'est pas préssé et que s'il faut attendre tu attendras; mais que tu aurras ce que tu as réclamé.
Un dernier détail ne leur mets pas la pression de faire jouer la concurrence. Montre leur ta fidélité a la marque et demande qu'il fasse un effort eux aussi.


desmo