Forum Moto

ben je te conseille de prendre un passage de roue sans clignot ou alors de tout changer.Les clignos intégrés ont obligatoirement fai des trous dans la coque arriere de ton frelon alors je ne vois pas quelles autres solutions tu as mise a part celle que je t'ai donné. Pour ma part j'ai posé un passage de roue Espace Tuning à 2feux sur mon Hornet 600 2002 noire et ça en jette grave! Bonne chance a toi
un stunter de 19ans en hornet....96ch...

Tout simplement parce que la moto et un plaisir et qu'il est bon de partager un plaisir à deux!!!!

une bequille centrale sur une hornet!!!!Non mais ça va pas la tete!!!!!!

Cà le fait que depuis peu.
Ducati=petites vibrations je suis d'accord pour le moteur, mais par pour l'ensemble des compteurs et des poignées...
Je vais regarder le cable de compteur.
Ce peut il qu'il s'agisse de la colonne de direction qui se desserre?

Merci du conseil, effectivement je commençais à entendre des "explosions" ds le pot. Ma kawa est chez le garagiste pour un réglage complet de la carburation. A priori les soupapes sont ok.

Tu trouveras les vêtements Alpinestars notamment dans les magasins CARDY, plusieurs sur Paris et la région parisienne (www.cardy.fr).

V à tous

sur le 125 NSR-R il y a deux vis sous les caches latéraux mais il n'y a pas de coffre et sur le 400 je ne sais pas

Je suis aussi intéressé mais j'attend la réponse à le 2ème question!

A MELUN PRES DU RESTAURANT LE SICILIA EN BORD DE SEINE DANS LA RUE DU CENTRE REGIONAL DE EDF GDF IL Y A UNE CASSE AINSI QU'A LA CHAPELLE GAUTHIER SI PLUS DE RENSEIGNEMENT CONTACTE MOI

SALUT

J'ai débuté sur une 500 GPZ. (J'ai vraiment démarré sur un twin 125 honda).
Ensuite, je suis passé à 600, 750, 900 puis 1100.Toujours de la routière parce que j'aime ça.
Un conseil ? :Vas y progressivement. Choisis ta moto en fonction de ta taille, de tes aptitudes, de l'utilisation que tu vas en faire et de tes finances. Il faut que tu prennes du plaisir. Et j'en connais qui prennent leur pied sur une 500 !!! et par les temps qui s'annoncent, mieux vaut être 2 fois plus prudent.
V

J'ai tout de mm encore deux ou trois questions....
Merci les gars !!!

Je voudrais faire l'etude du couple pour des moteur 2, 3 et 4 cylindres, en supposant qu'on applique les mm forces sur les pistons (enfin jme comprends, les forces équivalentes seraient égales)... et qu'on a la mm cylindrée...

Puis-je etre sur que le couple va varier pour les dfférents cas ??

Je voudrais simuler ceci sur logiciel, pour ensuite modéliser mes différents moteurs en 3D... tout ça pour avoir mon bac !!

Heu.. ya aussi le spb de quels moteurs choisir, pour illustrer mon étude...

me faudrait un moteur mono, un bi, un tri, et un 4 cylindres (au moins 3 sur les 4) de mm cylindrée... com par exemple ducati 999, GSX-R 1000, mais i me mank un 3cylindres...

Alors leskels choisir ??

Merci d'avance...

salut.
je suis sidecariste et je peut peut etre te renseigner.

je ne connais pas vraiment de sites de sidecar parlant de technique.

qu'aimerais tu savoir ?

sinon je tourne tous les soir sur tous les circuits du monde avec les plus belles machines du monde... sur mon pc! (soupir!)

onjour,

Juste pour donner des nouvelles de ma boite bloquee.

J'ai entrepris le demontage. Au passage avec la revue technique et en reflechissant un peu, tout ca se fait tres bien.. J'ai sortis le moteur du cadre (après avoir tombé le reservoir, la boite a air, les carbus, les pots, le radiateur d'huile, debranche tous les cables et conduites).
J'ai ouvert le carter d'huile et j'ai eu la joie de pouvoir y repecher des dents d'engrenage et un demi circlips a moitie broye. Je pense que c'est ce circlips qui s'est barre de son logement et:
- soit un des pignons a pu se ballader sur son arbre et venir en contact avec un pignon fixe et se casser les dents.
- soit le circlips est venu se mettre dans l'engrenage et bloquer l'engrenage en cassant des dents.
-soit les 2.

Il me reste à ouvrir le carter boite a vitesse - moteur pour sortir les arbres de la boite pour changer les pignons.

Est-ce quelqu'un a deja change des pignons? Est-ce qu'il ne vaut mieux pas essayer de trouver un moteur entier et le changer?

Merci,
Matt

le moteur de la louis boccardi etait le tud3 de l'ax diesel.

echec total avant commercialisation.