Forum Moto

sinon je tourne tous les soir sur tous les circuits du monde avec les plus belles machines du monde... sur mon pc! (soupir!)

onjour,

Juste pour donner des nouvelles de ma boite bloquee.

J'ai entrepris le demontage. Au passage avec la revue technique et en reflechissant un peu, tout ca se fait tres bien.. J'ai sortis le moteur du cadre (après avoir tombé le reservoir, la boite a air, les carbus, les pots, le radiateur d'huile, debranche tous les cables et conduites).
J'ai ouvert le carter d'huile et j'ai eu la joie de pouvoir y repecher des dents d'engrenage et un demi circlips a moitie broye. Je pense que c'est ce circlips qui s'est barre de son logement et:
- soit un des pignons a pu se ballader sur son arbre et venir en contact avec un pignon fixe et se casser les dents.
- soit le circlips est venu se mettre dans l'engrenage et bloquer l'engrenage en cassant des dents.
-soit les 2.

Il me reste à ouvrir le carter boite a vitesse - moteur pour sortir les arbres de la boite pour changer les pignons.

Est-ce quelqu'un a deja change des pignons? Est-ce qu'il ne vaut mieux pas essayer de trouver un moteur entier et le changer?

Merci,
Matt

le moteur de la louis boccardi etait le tud3 de l'ax diesel.

echec total avant commercialisation.

du moment kils me satellisent
avec mes meules, jsrais heureux
loin de ces cons...


resté caché apres un ptit 200 la ou "y faut pas", c pas evident...

ok merci je vais fouiller sur le net.
a+

fais une recherche sue google et clique sur images en haut à gauche ça doit être jouable!!!

je vends la mienne (dans le 57)

ça dépend de l'entretien, du pot si pas d'origine. Pour moi ça me parait beaucoup pour une occas, mais si t'es sur du suivi, ça doit être fiable

Un 50 c'est considéré comme une mobilette ou un scooter, il te faut uniquement le BSR (Brevet de securité routiere). Tu le passe a l'ecole (gratuit en 4ème je crois) ou en auto-ecole (tres peu couteux).

Vi, faut en essayer plein.
Mon ex Shoei me martelait le crane des les premiers jours, le mieux, c'est de le garder sur la tete un bon quart d'heure dans le magasin.
T'as l'air fin, mais au moins t'es sur de ton achat.

Perso, j'ai pris dernièrement un NR5 Arai ... no comment, la perfection du confort de la douceur du silence de la fonctionnalité de la protection "de la mort qui tue" ... bon, il y a de la buée et c'est cher, mais bon, on n'a qu'une tete.

Et vaut mieux mettre 2500 boules dans un bon bol que dans un pot à la con.

Skot.

réglage culbuteurs un petit coups tous les 5000 ne lui ferat pas de mal ainsi que la tension de la chaine de distrib.
achète une revue c'est tres facile à faire.

Faut voir :

Année , kilométrage, état général, photo ???

Pour la purge des carbus c pas bien compliqué, une grosse vis sur la cuve, on laisse couler un peu et voila.

On peut continuer la discution sur beghinj@aol.com ou messenger (beghinj@hotmail.com) A+

A+

Je peux te conseiller Casquad ( 2bd Jules Ferry dans le 11 ), qui est pas mal...
Sinon, entre bastille et république, il y en a un autre, a coté des boutiques Harley...
Mais quelle est pour toi la différence entre casque scooter et moto ?

Total HS les gars !!! je te jure 2000 balles ??? c'est de l'arnaque! non si tu connais un soudeur c'est le meilleur plan ! alors la méthode conssiste à sonder sur la partie enfoncée un boulon et à l'aide d'une tige filtée (visée préalablement dans le boulon) tirer l'enfoncement devrais aprés quelque petites retouche être niquel!
@+
ranjith

essaye cette adresse: http://www.niquasil.com/
il propose uin réalésage et un traitement au niquasil c'est pas trop cher et ça marche ou essaye aussi une bougie platine c'est pas mal non plus et si tu veux gagner vraiment fait un réalésage (ou un kit + gros) un carbut de 21 (plus si tu as de l'argent ou que tu as l'essence gratuit ou moins :17.5 c'est a peu prés la même) et une bougie platine B9 et là normalement tu devaris pouvoir monter un pignon de 14 voir 15!

Un gixer 1100 street bike ?

Voila de quoi enrhumer proprement tous les 12 Bandit qui se trainent lamentablement.

A part ca connait pas KMP, desole.

le passage de roue n'a pas une grande utilité hormis le look.
Par contre ce n'est pas le cas des sabots. Regarde sur les motos qui courent en rodster cup=obligatoire.
En cas de casse moteur,en particulier carter, ca évite que toute l'huile se retrouve sur la piste (ou la route ).