Forum Moto

Sinon pour la conso c'est du 7l/100Km environ: 160-190 bornes par plein pour un modèle à carbu.
Les modèles à injectionont un plus gros réservoir (19 litres je crois) mais consomment plus et font autant de bornes avec un plein qu'un modèle à carbus avec moins d'essence.

Au fait mon VTR je le vend 6000 euros et il n'y a rien à faire dessus!

C'est pas nouveau..sur les Champs c'est interdit. En revanche quand tu stationne prés d'un parking 2 roues et que tu prends un PV faut écrire a la prefecture. Tu précise que tu staionne a coté du parking faute de trouver de la place et que forcement si ya pas de place t'es sur la route ou sur le trottoir, que tu n'as jamais cherché a te garer n'importe comment pour la sécurité de tous et surtout de ta moto, que tu ne souhaite pas la retrouver par terre a cause de qqu'un de mal intentionné vis a vis de des motards..que les scooters sans immatriculation garé n'importe ou ne prennent pas de PV et blablabla et blablavbla j'en suis a 4 de sauter avec cette méthode. Faut y mettre les formes, un peu de bon sentiment et d'intention. Si il te réponde que non, tu ecris à nouveau, même lettre mais en précisant que tu ne comprends pas le refus d'annuler le PV. C'est un peu long, mais ça coute vraiment moins cher de payer 2 ou 3 timbre postal q'un PV à 230FF ...voilà, si c'est pas trop tard

Juste quelques trucs :
Fait le plein, dans un réservoir métallique avec la différence de température nuit/jour il y a de la condensation sur toutes les surfaces au contact de l’air. Et l’eau ça fait rouiller.
Enlever la batterie et la recharger de temps en temps c’est un bonne idée.
Si ta moto est sale recouverte d’une couche graisseuse, surtout ne la lave pas ! elle est protégée pour l’hiver. Mais si tu est un maniaque et quelle est bien propre, tu est condamné à la laver après chaque sortie (tant qu’il y a du sel sur les routes)
Si tu ne doit pas du tout t’en servir pendant tout l’hiver, avant de faire le plein, rajoute un peut d’huile dans l’essence, ça va fumer, et tout graisser.(une fois le plein fait, roule le minimum sinon ça ne sert à rien!)

tu n'as pas à t'en faire...je dirais pas que c'est une bonne chose, mais je dirais que c'est normal.
Après l'achat du mien, je me suis posé la même question...un pote qui en a un m'annonce les mêmes valeurs et, surtout, j'ai trouvé un forum spécialisé pour les trx (si si, ça existe), et il s'avère que TOUS les TRX ont une température de fontionnement très basse en conditions normales (je suis monté à un peu plus de 100 en ville cet été, mais sinon, c'est autour de 60/70).
Voilà voilà...
l'adresse du forum: http://forum.chez.com/vavroum/2/
y'a toujours des bons conseils (tu pourra retrouver des vieux sujets sur la température) et de la pièce détachée (si rare)...
@+
Ben

BONNE ANNEE A TOUSSSSSSSSS!!!!!!😃😃😃

merci servalx..!
et pas au trouducul d'anonyme.. ;-(

bein j'ai eu deux soucis a vecdu daines,coutures qui lachent : bras et epaules
certes reparées a leur frais et cuir pas etanche vendu comme tel avec couleur qui s'est ternie
ma modeste contribution, vidal c tres bien pour la piste environ 5500 balles top chiadée ou gericke aussi
bonne année a tous

Salut!!
moi aussi j'ai un VTR et j'ai fabriquer des échapement mais j'ai du rajouter une chicane (trop de retour de flamme)
ta eu ce probleme?? ludo?

merci beaucoup à toi marc 1200.
je vais très certainement y aller faire un tour.

De quelle année ta meule..

Merci ...Maitre pour tes précieux renseignements.

je n'ai pas de poly pour toi mais les yzf ont bcoup tournés sur piste.

en plus pour ce modele en occaz c que du bas prix
courage............lus

tu m'étonnes,g la valve qui fuit, j'ai 1Kg à l'avant, c'est pour ca que ca bougeait bizarre 😃

J'en ai eu 2, et j'ai toujours été le seul à pouvoir les démarrer, tous mes potes se sont cassés les dents dessus. A froid tu kickes 4 ou 5 fois tranquillement histoire de faire monter l'huile dans le cylindre, puis tu mets 2,3 coups de gaz pour faire arriver l'essence et ensuite tu déchaines ta colère sur le mollet droit. Bon courage