Forum Moto

Salut,

Bon, me v'là décidé!!!! Pas trop tot. après mures réflexions sur le sujet, je me suis décidé et je pense acquérir cette machine.
Bon le plus dur, c'est d'attendre car je ne peux monter au magasin avant samedi et j'espère qu'elle ne sera pas vendue entre temps...

Tchaos Aurélien

bin il y en a plein ici

42expat59 a dit :
vraiment une très belle initiative de honda.
Comment ont-ils sélectionnés les participants?

j ai eus un svs et jai essaye un comet.
sur le comet le moteur est pas mal mais pour le reste c une moto au rabais avec des pieces peu cheres et une finition pas top. le sv est mieux. si jamais va faire un tour sur motomag.com dans la rubrique essai, tu devrai trouve des infos sur ces 2 motos

Elle est magnifique le 3 cylindres doit etre aussi sympa y a du top matos dessus franchemment elle peut faire de l'ombre aux jap si tout le monde ne connaitrais pas que les jap

C'est une moto à decouvrir et surtout a essayer

Ah oui aussi la daytona 955 est legerement moins cher que la 675

bandit1200Nico a dit :

elgrincheux77 a dit :
salut,

faut pas s'alarmer,

J'apprecie le jeux de mot

normal j'suis alarmiste

tu suis les fils , tu dois trouver la coupure en premier c'est normalement 2 fils qui sont raccordés sur un câble d'origine coupés et souvent d'une plus forte section.tu ressoudes le fil et tu testes, et démonte le reste après.

j'y est pensé mais c'est gainé de partout

c'est pas grave tu ouvres au cutter sans couper les fils !!!

si ta batterie est faible, la tension chute et l'alarme passe automatiquement en marche, c'est la norme !

C'est ce qui sait passé

alors recharge ta batterie et fait une marche/arret avec ta téléco et c'est bon (sauf panne bien sure)

la sa fonctionne mais j'ai deja des signes de
faiblesse au demarrage, je vais vraiment changer la batterie.

sinon tu es d'ou ?

a+

Dans le coin le plus paumé de l'oise

eh oui ç'est docile si on ne les brusque pas !

bonne route

merci pour vos réponse c vraiment sympa!!!!!!
si vous avez d autre commentaire a mettre allez y!!!!

getmsg



uoshimura sur mon R6 que j'ai depuis 1 semaine !
yahouuuuuuu

Si elle est un peu blonde un side est plus stable

allé voir la suite sur le post:
seigneur, j'ai péché

tres belle tof merci

comme dit yannif750 c'est un pb d'injection.ca peut etre important comme bénin.ma tlr me le fait de temps en temps après un coup de karcher.je laisse sécher tranquillement et c'est reparti.si ca persiste va vite voir ton cocessionnaire ca peut etre serieux.

bah, moi je voulais ca juste pour la vue. je suis tjrs en admiration devant les motos avec passage de roue et large pneu.

moi je travaille mon homme au corps c'est pour cette année une 'tite 620 injection, voire pi être un 800.

Dans les 4000 roros c'est le prix argus pour une 620 ie de 2001

moi je suis a la macif depuis mes 14 ans et que j ai u mon 49.9!!!!
depuis j ai assuré une 125 et deux voiture g jammais u de carton,jammais rien...et quand je leur et demandé pour une moto il mon répondu quil n assuré que les motards a partir de 25 ans...

c sur que si tu avait un xjr avant, sa va être plus creux.
Sinon la moto en elle même est super fiable (j un 2003 VTEC ABS)perso je la trouve un peu lourde ds les pif paf et c linéaire côté moteur (j'étais en bicylindre avant)
Autrement sur la roule c nickel, super confortable, agréable à conduire. Pour le passager c cool aussi, la position est bonne.
Par contre je trouve quel consomme un peu trop mais il parait que sur le dernier modèle sa à été revu à la baisse.
en fait moi j trouve que c une becane un peu multifonction, bonne routière mais elle bien aussi les plus petite route surtout que passé le vtec sa commence à être un peu plus poussif et encore plus joueur.

d'accord pour la périodicité de changement du piston, toutefoi la nsr n'est pas non plus un foudre de guerre et est plutot fiable.
dans le même ordre d'idée, il faudrat aussi songer aux roulements du bas moteur dans quelques temps.

mais 1000 euros un 125 pas trop rapée, c'est correct.
avec les joints et les segments, un changement de piston préventif c'est moins de 150 euros.
si c'est curatif (moteur endomagé) la note dépasse la valeur de la moto

en gros pour un entretien aux petits oignons sur une 125 de moins de 20 cv en usage routier, un piston tout les 10 000, un traitement de cylindre et remplacement des roulements tout les 3 pistons.
ça, c'est pour avoir toujours un fonctionnement optimal, bien entendu la majorité font le double, mais le jour où tu casse, tu ratrappe ce que t'as cru économiser

sinon, les derniers modèles de nsr 2 temps sont plutot de bonnes petites motos, un gabarit vraiment mini, un p'tit boost à l'ouverture de la valve, maniable, capable d'une allonge correcte (en rapport avec la puissance annoncée lol)...
il n'y a guère que côté suspensions où elle pèche un peu, je trouve le train avant trop léger, qui n'incite pas à la confiance.
sur ce point, je préfère le TZR.

les pieces tunning du 600 zzr son tres dur a trouver ce la existe car j'en ai vu sur certain modele mais le choix reste serrer
@plus wheel
ps:plus de chance de trouver a l'etranger car dans certain pays le zzr est encore considere comme sportive.

demande à nestea13, il est allé chercher des meules en belgique je crois