alors là....pas évident de te répondre car c très variable..
Déjà,rien que la fourche inversée,compte au moins 450 euros,pour le reste (150 euros la paire de disques en occaz svt,autant pr la roue..),bref je dirais au moins 750 euros pr le tt,après ça peut varier un peu c sûr!
P-S: le train avant est identique pr les gex de 92 et 93 (fourche en 41 mm),après,1994 et 1995,c des fourches en 43 mm,tjrs inversées d'ailleurs,les même que les Srad jusqu'en 1999. Bon courage pr ta recherche
non en regle general il ne faut rien regler l injection s adapte par contre si tes moyens te le permette mettre un
power commander usb 3 te feras gagner en rondeur de fonctionnement et ta moto sera reglée au ptits oignons par contre le budget est de 400€ environs
et tu pourra obtenir la map via le web correspondant a ton equipement moteur
| guido91 : C'est écrit sur le manuel du proprio : deux cent euros pour garder la garantie , tu crois que c'est vraiment cher ? J'ai eu un 1100 ZZR et j'ai payé 2500 francs en 1998 pour les 12000... |
deja fait sur ma bécanne avec du 15 en remplacement de celle d'origine qui est de 10 .PLonge nettement moins et reste confortable.
salut pour repartir du bon pieds change tes bougies fait une bonne vidange avec le filtre et sa va repartir sans probleme. car la mieme es rester deux ans arreter et elle est repartie de suite.
salut t l monde je voudrais savoir comment on debride un 1100 zzr an 93 et savoir ou je pourais trouver les autocollant d origine merci a tous
✌a tous
je recherche la revue technique de la 550 zepyr de 1997
merci pour votre aide
a bientot sur les routes
c clair merki guido
vai me rensaigner sur les prix tien 😉
ou voir pour un échange de moto fazer contre R6 ✌
salut,
juste une question au connaisseurs des gex !! ✌
une ligne de 750 gex 2001 passe t'elle sur un 1000 gex de 2001 ???
ou qu'elle sont les modifs a apporter ??
merci d'avance
V 💨
j'ai du nouveau!!
ca y ai elle fume plus!!
le week end dernier j'ai ete au gp de france a l'aller elle fumer la pute.
pi la ba j'ai vu des mecano bien caler qui mon dit que cetait pa grave que ca ne m'empechait pa de metre la poigner au plus bas!
une foit bien alooliser! je demarer ma biker et brooooouuummmmm! pa pa pa pa!!
enfin vous voyer bien pa longntemps une bonne 20ene. j'ai eteint.
pi le lendement on ai partit sous la plui donc on voyai rien!! j'arive chez moi broooooouuuuuuppppppppp!!!
et la plu rien plu de fumer !!
je pense que mon mecno devai avoir reson il devai avoir de l'huile non bruler dans le moteur ce qui expliquerai la fumer bye et merci a tt
conseille ne jamais depasser les niveau d'huile.
merci du tuyau ya des coloris sympa tout en restant d origine pi g demande un devis pour les stick
| guido91 : Salut , ton problème est connu chez Honda pour les mod 1994-1995 ; c'est pris en charge par Honda France au titre des vices cachés : pignon de deuxième mal traité et fourchette déformée ; j'ai eu ça en 1995 : tout pris en charge. 🙂 |
Faut changer les chapeaux de carbu , et si tu veux j'en ai à vendre : met un mail à braceletti@yahoo.fr ✌
gaffe quand tu ouvre une boite, y'a tout un tas de truc qui ne demande qu'a tomber même parfois les roulements a aiguilles peuvent se faire la male sur une mauvaise manip, alors allez y tout doucement quand vous ouvrez en deux, il faut bien que tout reste bien en place sur les axes 😉
Salut à tous
Je cherche désespérément une vue éclatée de carbu Mikuni TM 38 à boisseau plat (sur une YZ de 90) ainsi que les réglages divers s'y accolant (hauteur de cuve,gicleurs...etc
Pas moyen de trouver ça jusquà maintenant si quelqu'un sait comment je le remercie d'avance... ✌
SALUT UN SITE SYMPAT .AVEC LES FORMULE ET REFERENCE DE PEINTURE AUTO ET MOTO
www.rmpaint.com/francais/accueil.htm ✌ ✌