Forum Mécanique

Dis moi juste depuis combien de temps tu t es pas baissé pour vérifier ta chaîne? et encore plus ton serrage de la roue!!
attention danger!
tu as de la chance d'avoir eu de la casse en roulant!!
pour la chîne si tu la tend trop tu risque effectivement la casse mais l'usure va être beaucoup plus rapide!
Saches aussi que pour vérifier la tension de la chaîne il faut être sur ta moto!
alors deamnde à un de tes potes de monter dessus pendant que tu vérifies!!
et à l'avenir fais gaffe car c'est pas vraiment normal que la roue arrière se desserre sauf bien sûr s il y a eu négligence!

EVENTUELLEMENT,REMPLACER TON RENIFLARD PAR UN BOUCHON PROLONGE D'UN TUBE AUQUEL TU RACCORDE UN FLEXIBLE ET TU TERMINE PAR UN RENIFLARD STANDART QUE TU POSITIONNE ASSEZ HAUT SUR LA PARTIE CYCLE.OU MIEUX ENCORE FAIRE UNE BOITE DE RECUP POUR L'HUILE EVENTUELLE ET UNE MISE A L'AIR PAR UN AUTRE TUBE AU DESSUS DE LA CHAINE.

En fait,si tu te baisses, tu verra un ergot de chaque côté qui ressemble à des champignons; tu tire dessus et tu fais ensuite glisser la coque vers l'arrière... Bien sûre, tu vérifies que toutes les autres vis sont démontées...

c assez chiant kan meme il faut si prendre patiemment surtout les vis qui sont au fond un bon conseil investis ds un bon tournevis pour ne pas ts foirer le jeu en vaut la chandelle on sens bien la diff 😉

Donc les 2 amortos ne sont PAS identiques. Le NEW est plus long de 2 cms...

J'ai réussi à le monter, mais divers soucis en plus. C'est pas grave...

Tenue de route nickel!!! Surtout avec des pneus neufs: PILOT SPORT... 😉

Merci beaucoup !
Eric

Pour commencer je changerais la bougie.

✌

certains V max etaient réputés pour ne pas aimer chauffer sur la latérale (defaut de lubrification et pétage de coussinets a la clé ! ) je ne veux pas t effrayer mais essaies deja de localiser le bruit pour voir ensuite !!! BON COURAGE

SUR UN 900 XJS COMME MODIF SIMPLE TU PEUX MONTER DES ETRIERS DE 600 FAZER CA PASSE C'EST LE MEME ENTRAXE.SALUT MICHEL

alors là....pas évident de te répondre car c très variable..
Déjà,rien que la fourche inversée,compte au moins 450 euros,pour le reste (150 euros la paire de disques en occaz svt,autant pr la roue..),bref je dirais au moins 750 euros pr le tt,après ça peut varier un peu c sûr!

P-S: le train avant est identique pr les gex de 92 et 93 (fourche en 41 mm),après,1994 et 1995,c des fourches en 43 mm,tjrs inversées d'ailleurs,les même que les Srad jusqu'en 1999. Bon courage pr ta recherche

non en regle general il ne faut rien regler l injection s adapte par contre si tes moyens te le permette mettre un
power commander usb 3 te feras gagner en rondeur de fonctionnement et ta moto sera reglée au ptits oignons par contre le budget est de 400€ environs
et tu pourra obtenir la map via le web correspondant a ton equipement moteur

deja fait sur ma bécanne avec du 15 en remplacement de celle d'origine qui est de 10 .PLonge nettement moins et reste confortable.

Merci du tuyau, je crois que j'ai un autre cable en stock et je m'en vais l'essayer.
Bon weekend.

salut pour repartir du bon pieds change tes bougies fait une bonne vidange avec le filtre et sa va repartir sans probleme. car la mieme es rester deux ans arreter et elle est repartie de suite.

ah non quand meme je met un interrupteur pur justifier le prix 😃 😃 😃