Forum Mécanique
Pb carburation 250 TTR
Bonjour,
J'ai acheté un 250 TTR presque neuf (elle est de sept 2003 et elle a 1600 kms).
Elle a du mal à prendre ses tours vers les mi régimes. J'ai nettoyé le carbu et le filtre à air mais tjrs pareil. Est ce que quelqu'un aurait par hasard les valeurs de réglages de carburation (niveau de cuve, tailles gicleurs, vis d'air, etc ...) ?
Cordialement
je vais le passer le permis mais faute de moyen je suis obliger de faire avec ses brouettes 
mais je garde ma xl pour le tous terrain merçi d'avoir repondu 
j'ai eu le même problème sur mon er5
c'étai les pointeau du carbu et le robinet qui étai poreu
Son parfum m'envivre et sa présence me paralyse. vous la reconnaitrez avec son casque a chat.
mais si vous la voyez, ne lui dite pas que je vous ai dit ça. chuuuuuuuuuutt
mais si vous la voyez, ne lui dite pas que je vous ai dit ça. chuuuuuuuuuutt
Sahasud
Les sondes Yam déclenchent la ventilation à 98°c, c'est beaucoup trop tard et en ville c'est insuportable. Fais comme moi, mais un commande manuelle sur la ventilation. Ou le top serait de monter une sonde tarée à 80°c.
Sahasud
A ma connaissance y'a pas vrament de truc. Chaque modèle de moto a son niveau préconisé par le constructeur. Il faut démonter les cuves et tordre plus ou moins la languette de chaque flotteur (Attention fragile).Les constructeurs donne un cote que tu mesure au réglet à partir du plan de joint du corps des carbus. Sur les modèles ou les carbus sont très inclinés (spotives)il y a des accéssoires pour mesurer le niveau, mais tu dois quand mème démonter si tu veux le modifier.
Sahasud
Note sur 1000 RX et 900 Ninja. Vérifier vos robinet d'essence à dépression. Les menbranes et joints.
Sahasud
Note sur la cellule redresseuse. Cette piece est polarisé, elle ne se branche que dans un sens. Au cas ou tu n'aurais plus la connexion indexé.
ziboux
Mathieuguzzi a dit :
desmolo a dit :
oui, mais plus édité depuis un an
par contre leur série de bouquins est très intéressante !
d'ailleurs j'ai perdu mon abonnement annuel aprés trois revu reçu ... ces enfoiré mon pas remboursé ... a si je pouvé m'abonné a chasse peche et nature ... super
j'avais pas fait gaffe que ça n'existait plus, je suis restée abonnée 2 ans, now je sais tout sur la mécanique
ça fait comme Option Moto alors, hop disparu sans prévenir
philippesbt
Pour la clé à bougie, il s'agit d'une clé rallongée qui permet d'allé chercher la bougie au fond du puit du cache culbu. C'est la même que pour les XT et consorts que tout le monde peut trouver chez les spécialistes TT par exemple.
Bon j'ai la reponse: une prise d'air ( t'avais raison desmo). Il me reste a nettoyer le filtre a air puis demonter la durite reliant les deux boitiers d'admission , les laver puis remettre tout en place; Ouf merci plus de peur que de mal. Merci a tous
j'ai gardé au fond de mon coeur des images qui font du bien
qui te craint en ta présence te nuit en ton absence
qui te craint en ta présence te nuit en ton absence
ludwickz a dit :
Perso sur des grandes virées à l'étranger j'achète un cable neuf et je le fixe le long du cable d'origine...
Comme ça si ce dernier vient à lâcher , il n'y a plus qu'à mettre l'autre aux 2 bouts...
pas bete la téchenique lol tu aurai du choissir mcgyver come pseudo
c est le trottoire qui s est jetté sur moi
ca va chier du pneu
ca va chier du pneu
merci pour ta reponse mais peut t'il i avoir une incidance sur lallumage a tous azar
vroummmmmmmmmm que du plaisir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
QUAND LE MOTEUR VA TOUT VA
QUAND LE MOTEUR VA TOUT VA
embrayage 600 diversion
salut a tous
mon 600 diversion a fait de la mayo (il parait que je roule pas assez pour évacuer les vapeurs moteur), puis malgré les rinçages moteurs ça a bousillé la cage de roulement de l'axe de butée d'embrayage. Je vais changer la butée, la cage et la rondelle, puis nettoyer la crépine du bas moteur. y-a-til des pièges à éviter? Merci de l'avis de ceux qui se sont déj pris le tête. J'avoue que ça me fait ch... grave. 
toute les pièces de carrenage sur le bandit sont les mêmes, à partir de 2000 jusqu'a 2005 dans ton cas.
loi d'Archimède:plus la femme est légere, plus les dépenses sont lourdes
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
boitier pour TL 1000 R
Salut
Je possede une suzuki TLR de 98 , on ma propose une boitier elect de 98 en provenance de suisse qui se trouve etre en full vu qu'elle ne sont pas bride de l'autre cote de la frontiere.
Les differences de puissance entre la version de française et la version suisse est elle du juste au boitier ?
Qu'elles sont vos avis ?
prend un rive chaine avec l embout a frapper la tete du maillon car bien trop souvent en option car tres utile surtout si apres ton compte changer ton kit chaine un jour
c est le trottoire qui s est jetté sur moi
ca va chier du pneu
ca va chier du pneu
verifier tension sorti alternateur avec un multimetre en courant alternatif.(3fil jaune ou blanc a la sortie du carter d'alternateur.
avant il faudrais mesurer la tension de la batterie (courant continue) avec moteur en marche.
Tension alternateur moteur en route peut moter a 80volts facile.
Ala batterie jusque 16 17 volts
si tout ca ok certainement panne du redresseur - regulateur
c est le trottoire qui s est jetté sur moi
ca va chier du pneu
ca va chier du pneu
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