en même temps j'ai acheté un culasse de 600 bandit en casse pour 150 euros donc sa vaut pas le coup de se faire chier à changer les guide + soupape + sièges.

zell-ben a dit :
troispattes a dit :
philippesbt a dit :
Salut, si ton coupe circuit est sur "on", que ton essence est fraîche, qu'il y a de l'étincelle, il y a forcément un problème au niveau du circuit d'essence. Robinet bouché au niveau du filtre ou gicleur obstrué par du dépôt, par exemple.
salut, merci de vos conseils, en fait j'ai réussi a démarrer mais en déchargeant la batterie!! a "chaud" elle démarre sans problèmes mais a froid c'est terrible..alors je sais pas pourquoi elle ne démarre pas au quart" de tour comme toute bonne moto...si quequ'un a une idée.
Ca a mon avis ca vien de ton allumage trop faible mon frère avez le même problème sur sa bultaco de 1970 elle démaré a chaud mais super galère a froid (allumge mort) ...
Tu dit qu' il y a une étincelle mais c' est possible qu elle soit trop faible c' est pour cela qu' a froid ca ne démare pas alors qu' a chaud ca marche ...
Teste ton allumage je suis presque sûr que ca vien de la ...
salut
ps performance 39.90 les 10 .
rudyc a dit :
bonjour!
je possède aussi une vtr 1000f et j'espère que les astuces pour le débridage fonction MERCI POUR LE COUP-POUSSE!!!!!! je vous tiendrez au courant!!!!!



PTDR


Par Tibo27200
Etant totalement novice en la matière, j'ai recuperé quelques infos sur le Net, je vais essayé de faire partager :
Préambule :
Il y a 3 classes de sonomètres :

salut va dans emule tape le nom de ta moto selectionne document moi j'ai trouvé des revue d'atelier la qualité n'est pas super mais ça aide
finalement j'ai trouvé sur emule la revue d'atelier casi complete pour le vtr sp1, le nsr r et mes deux voitures
slt monsieur texto
verifie ton carbu il doit ya voir une merde dedans verifie egalement la membrane de ton robinet d'essence car jai eu le meme prblm ya un moment javais de lessence qui pissait dans le bas moteur bon courage a+
XJ12 a raison y a moyen de trouver de la pieces d occas
c'est sur pour le kit neiman+CDI en neuf ca coute un max, il faut le justifier et en plus de toute facon il te refilerons un CDi francais quoi qu'il arrive.
moi je te parlais genre sur Ebay ou sur les site ou forum ricain style "R1-forum.com" on peut en trouver facile.
Mais tu dois avoir une nouvelle fois raison, cela ne vaut surement pas le cout!
yannik750 a dit :
et maintenant il a aussi eurosport ? MTV ? Teva ? AB moteurs ?
mais pas les chaines de C.. ca il faut payer encore 

trouve un magasin qui peut te faire un nettoyage de rampe aux ultrasons
change tes gicleurs de ralenti
slt
lipanor a dit :
Et une question comment on fait pour deposer le demarreur ? Une fois que l'alim et les deux vis sont enlevées on doit faire quoi ? Car rien ne vient...
Merci d'avance
