Forums

j'ai un dtlc de 84
les valves s'ouvrent dans le sens des aiguilles d'une montre je crois . quand ton moteur tourne au ralenti les valves sont " fermées " côté cylindre et s'ouvrent en montant.

pour les regler j'ai un petit trou dans le cylindre, tu positionnes ta piece en plastic noir en face du trou,en ayant détendu les cables. Tu glisses un foret de 3.5 mm dans la piece ça te positionnes parfaitement les valves.


sinon envoi mon ton adresse mail par message privé, je t'enverais des truc

et le temps merdique
bon gp quand méme

si il y a moi,je suis du 74,et je vais venir rouler au centre de loisir de boade,que j'ai decouvert cette semaine en remontant de st raphael,ou j'ai passé 1 semaine de vacance
d'ailleur je recherche du monde pour rouler la bas,je vais descendre un weeh-kend en juin,si tu pouvais me joindre sa serais cool
voici le lien www.boade.com
attention,je ne descend pas pour un stage,je roule en liberté
les tarif son de 20 euro pour la journé
et 8 euro le camping
voila si sa te branche,previent moi
a+

c clair que y'a le gp donc pas trop de monde a vincennes

va faire un tour sur notre site , dans le forum méca il y a toute la marche a suivre une régler des suspensions si tu as des questions aprés n'hésite pas a demander ici ou la bas

a+
royco du crash test team
http://www.crashtestteam.fr/

Oui c'est sure, c'est ce que je me disais aussi.
Mieux vaut un ptit 200 Blaster ou Kymco en 250 et au moins avec on peut bien s'eclater.

il y aurra bien une petite manif faudra aller faire un petit tour avant les legislative ou bien proposer une tite raodo a nos ministre apres tout c nous qui votons!

j'ai essayé pas mal de motos, dont dernièrement le monstro 695 , je mesure 1m65 donc pas de soucis, mais justement ce model à été rabaissé par rapport aux autres monstros qui sont déja assez bas en taille. j'ai aussi essayé le Z750 je touchais le sol mais pas le pied à plat,il est plus haut que le monstro.
Tu dois en essayer plusieurs il y a aussi la position assise ou plus ou moins couché, chacun le ressent suivant son confort et sa position je pense.

et bein ! j'savais meme pas qu'on pouvais rouler sur le sec a Dijon

ouai c'est sur elle est là pour s'assurer de la sécurité mais bon parfois elle est chiante.
je sais que c'est pas très pro mais finir un pneu en burn à 20h ça n'a jamais tué personne..
putain j'ai cru qu'elle allait me mordre pour le coup....
allé au moins ça file droit, c'est surtout les riverains qui gueulent.
par contre pour les tickets maintenant y'a un nouveau système.
tu fais la queue à l'heure ou tu veux rouler...compréhensible???
en fait tu peux pas faire la queue à 9h pour acheter les séries de l'aprèm. tu es obligé de prendre au moins la série qui suit l'achat de ton ticket. finalement c'est pas mal y'a plus trop de queue. le seul truc chiant c'est quand tu en fais les frais. 1h de queue pour te dire que finalement t'as pas tes tiquets si tu roules pas de suite.....
a++

tomcat5656 a dit :
je suis en retard....comme d'hab

mais il reste deux p'tites places pour des cyclo-touristes?
si oui nous somme preneurs!

Tu prends 2 équerres que tu fixes sur ton garde boue par les vis qui le tiennes.

Les équerres sont donc maintenus sur le garde boue.
Tu prends un plexi que tu découpes de façon à ce qu'il soit jusqu'à hauteur de ton phare et le tour est joué.

Le plexi avec 2 trais de cutter, tu le découpes et ensuite un petit coup de meule pour arrondir les angles et le tour est joué !!!
Je vous mets les photos en ligne si vous le voulez !!!

merci pour vos réponses

oui mais moi c'est 93a la roue arrière...
mais je crois avoir résolu le problème il y a bien un fil du boitier cdi a retirer de couleur vert pâle et comme il y en a deux je crois que le fil qui avait été débranché n'était pas le bon....(fil no 29)

Walter_Mondale a dit :
C"est quoi la musique ?

Comme d'hab super course et un CR excellent