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J'ai fait un stage initiation avec sarron qui était au top, avce un sarron super. Il doit aussi avoir ses mauvais jour lol.
BMC très bien également
Et l'école de pilotage de l'ACO au mans qui est aussi très bien
http://www.asm-aco-idf.fr
salut,
tu peux la prendre dans le club de ton choix.
tu aura a prendre la carte du club aussi.
ils t'expliqueront tout, du choix de la licence au CASM.
tu peux aller voir ici aussi : ffmoto.org
ça passe ou ça casse ............
salut
pour avoir tourné pour la deuxième fois sur ce circuit avec les bikers day ce week end dernier.
je peux vous dire que ce circuit c'est du grand bonheur et on s'éclate partout en plus ayant tourné avant les modifications, je trouve qu'il est vraiment au top avec le nouveau pif paf qui mêne a l'épingle de la source... 
bref, faite votre possible pour vite aller poser vos roues sur ce circuit mytique...
@ + LES EMOTIENS
gaaaaz 
n'oubliez pas, la vie est une fête...
merci pour le renseignement. mais j'ai rien compris c'est tout en anglais
stephane
le circuit c'est que du plaisir
le circuit c'est que du plaisir
La vache le prix des poly pr la piste sa dois etre énorme!!! 
ia meme les roulette sur les coté faute de pouvoir posé le genou 
mdr
Bizarre autant qu'étrange comme dirais l'autre!
#8 Promo 500 Cup 2011 en toute convivialité !
www.ambiance-paddock.com
www.ambiance-paddock.com
j avoue que l absence de bac a gravier m a bien aidé car la premiere fois tu sers les fesses
Mais quel bonheur de la sentir derivé jusqu au vibreur exterieur , crepé
NereK a dit :
je confirme les 83 db j'ai encore la feuille sous les yeux, mais c'est vrai que ca me semble bizare ! !
Moi aussi !!!
Sur OUSSOY, c'était 92DB à pas dépasser !
Etonnant les differences !!!!
Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Images superbes
des photos de motos à la pelle, allez faire un tour sur ce site sympa:
c'est là:index.html
http://nrv.aliceblogs.fr/blog
sa saurais dommage de la vendre!
plus les années passe, moins je roule. put....chier !
échange 660 SZR contre YAMAHA 250 YBR
échange 660 SZR contre YAMAHA 250 YBR
srad7-5 a dit :
ton reservoir doit etre mal remonte ca ùm est arrive quand j avais refait le moteur de mon dr
si tu veux j ai le manuel tech en anglais mais y a tout des photos et des schemas (si tu comprend pas l anglais)
envoi moi ton mail a lestasb@wanadoo.fr
merci!!!!
mon mail est maintenant visible dans mon profile!
en fait, je n'ai pas touché au réservoir, mais au moment de remettre la selle (qui est attachée avec les caches latéraux, je me retrouve avec des rondelles bizarres (un peu la forme d'un chapeau haut de forme), et celles ci doivent bien avoir un intérêt mais je ne sais plus quoi en faire...
en plus de ça, j'ai perdu la vis du cache latéral droite...
et déjà que je suis un blaireau, je ne peux pas non plus aller demander à mon concessionnaire qui est encore moins fut fut que moi...
c pour ça que je suis dans la m... bouse...
Sponsor officiel du trésor publique
J ai fait une commande cette aprem , celles d origines Hrc 1.50€ pieces.
Si vous etes interessés je me lance dans les parts list pour trouver la reference honda ( bon c est pas dit que le concess du coin soit aimable )
huile crf250x
bonjour a vous quelle huile faut t il metre dans un crf250x un 4t je fait que de l enduro il est neuf je viend juste de faire le rodage je voudrais se qui a de mieux a metre dedans et pour l essence 95 ou 98 le moteur claque pas mal avec le 95 je n ai pas essayer le 98 merci pour vos reponses
guillaumefgas
ou tu peux te trouver un forum special bmiste, ils auront surement plus l habitude des machines comme tu as.
non ne me remercie pas
GPS-f33.htm
précision débridage fazer
fazerquick
bonjour a tous
nouveau sur le site et propriétaire d'un fazer 1000 de 2003 que je souhaite débrider,
quelqu'un peut-il m'indiquer si les cales a enlever sont vissées dans les chapeaux de carbu ou simplement clipsées ? dans un cas comme dans l'autre qq'un aurait t-il un
p'tit truc pour les enlever sans casse ?
merci et bonne route a tous
j'trainerais pô à Bondy la nuit, moi...
www.wildlions.eu ------- Nous ne sommes, mon amour, que des enfants
vieillis qui s'agitent avant de trouver le repos. Lewis Carroll
vieillis qui s'agitent avant de trouver le repos. Lewis Carroll
ok.
je vous remercie ,le probleme c 'est que je vend la 400 alors j essaye de ne pas trop m en servir alors pour le moment l entrainement c est en croix.
mimifromthesea a dit :
Salut à tous,
C'était effectivement nous z'aut' du Mcvds qui allions se faire une tite virée de 2 jours vers un endroit plus au soleil que notre Normandie humide...
On attend avec impatience LA course de l'excellentissime Nico.
C'est vrai que tout est au top sur cette course.
A+
Dirty-Mimi
Ben woui , on s'affute au MCVDS , on sera peut être pas assez tranchant mais on affute ....C'est la course de l'année, la seule course où on ne se prend pas le choux . C'est top organisé par Hondaboy et ses disciples et en plus dans la bonne humeur
Poussez pas ch'ui plus dessus....!!!!
Je viens d'avoir le même pb sur mon CBR... et c'était le joint torique de la pompe a eau qui était mort. En fait il n'y avait pas de fuite quand la moto était au "repos", mais il y avait juste quelques gouttes qui coulaient après avoir roulé. Le liquide de refroidissement sortait par le joint torique pendant que le moteur tournait, ceci dû a la mise sous pression du liquide par la pompe a eau.
Ce que tu peux faire, c'est de mettre un carton sous la bécane au niveau de la pompe a eau après avoir roulé, et tu verras s'il y a quelques gouttes qui sont tombées lorsque tu la reprendras.
sans maitrise la puissance n'est rien !!!
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