Forums

Petite précision, l'assureur, c'est mon employeur... certes, la franchise sera due, mais la décote ne dépassera pas plus de 1 à 2 %; c'est mieux que rien !!!

Pour le piston, tu le rentres au serre joint. Ca va tout seul, sans forcer, sans abîmer

Bernie08 a dit :
de toute facon j'avais suivi les 1ers conseils et j'avais chargé de graisse avant de remettre le caoutchouc

je rentre de magnycours, tu avais raison, 1mn15 cest le temp de massa sur 1 rouge, merci du tuyau!

et j'utilise le WD40 a donf ...

C'est plutôt simple à réaliser.
démontage au besoin du pot, de la pédale de frein, de la patte qui tient le cable d'embrayage pour le sortir de la biellette et du repose-pied droit.
Ensuite démontage du carter proprement dit.
Puis désserrage des vis de pressions des disques.
Attention au remontage de pas trop serrer les vis du carter. Ca doit être du 6 mm et ça se serre à environ 1mkg c'est à dire très peu (c'est pour ça qu'on en mets beaucoup) quand on serre à la main surtout avec une clé à cliquet. Le foirage de pas de vis est très fréquent.

Voilà, amuse-toi bien et vérifie quand même que tes disques sont vraiment à changer.

philippesbt a dit :
Je confirme !

ok alors moi c'est une rdx!!

SUPERBE, MAGNIFIQUE
il pleut en normandie (donc à brionne )
alors voir du soleil dans un environnement aussi grand, ça donne envie

bravo

aviez vous un guide ?

le week-end dernier, on a mit 2.1 à l'avant, et 2.0 à l'arrière pour le Vigeant..... après 20 minutes de chauffantes.
Aucun problème, et le pneu a tenu 5 heures.

bandit-600 a dit :
mais non regarde bien il y a du soleil aujourd'hui enfin un semblant miracle il ne pleut pas pour l'instant

Tres belle video, tres beau talent. Ca rend presque jaloux!

Bonne chance pour la suite, mangeur de bitume

pour éviter que le tuyau fonde sur le pot, vous mettez tout simplement du papier alu en épaisseur (replier 3/4 fois sur lui-même une bande de 2,5cm environ) et le tour est joué...

madamekawa a dit :

nounou1983 a dit :
bon il me reste quand meme 1 ou 2 millimetre avant le temoin

y'a plus qu'une solution.....tu roules tout le temps en virage pour éconimiser le milieu du pneu...le mieux c'est d'aller dans un rond point pas loin de chez toi...de faire 10 tours dans un sens, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans l'autre, puis dans.............tu verras du pays comme ça et n'usera pas le milieu du pneu......?...nan????

spi a dit :
merci tout le monde bon je retourne à l'apéro

La gamelle fait parti du jeu de l'enduro... Sinon, on se ferais chier comme un routard avec une belle moto qui brille !!

Pas honte d'en prendre, au contraire, ça prouve qu'on a le cran d'essayer de passer là où ça devrait pas !


Prochaine moto:
CITRAM 250cc 60cv, 90kg avec plastiques en fonte grise et une poignée pour la relever.

Essaye toujours la bécane pour te faire une idée de la puissance et ce que tu pourras en faire. Un 250 2T pousse très fort, faut déjà quelques années de moto pour pas trop se faire surprendre... sinon tu vas partir à la faute ou t'épuiser à essayer de maîtriser le monstre...

Essaye déjà un 125 ENDURO (pas un trail ou autre).
Moi je conseille un 200KTM (ou jap) car y'a assez de puissance pour passer partout et se faire plaisir. C'est super super efficace et léger.

Salut ,
Il existe aussi des chicanes adaptables moins chéres chez certains accessoiristes.

Tibo27200 a dit :
et pourquoi ne pas le faire recharger tout simplement ... ?
vu les risques encourus, moi j'hesiterai pas.