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droopy74 a dit :
meilleures voeux a toutes et tous.
que cette nouvelle année vous apporte joie , bonheur , santé amour et ARGENT.
bonne route a tous soyez prudent
Attention à tous les pièges de la route et bonne année à tous
Coque arrière zxr750r : besoin d'un coup de main !
Bonjour à tous,
N'utilisant jusqu'à présent emoto que pour sa section "annonce", je me lance sur le forum car j'ai besoin d'un coup de main. 
Avant tout, une présentation rapide : Fred, 29ans, breton d'origine, roule en supermot' et zxr750r en région parisienne.
Et c'est justement du zxr750r qu'il s'agit aujourd'hui.
J'ai vu passé il y a peu sur le net une annonce pour une monocoque de zxr750r (année modèle 93-94, type M pour les connaisseurs).
Voici la photo de la bêêête :
annonce coque zxr750r
J'ai appelé le vendeur qui l'avait cédé à une casse de la région parisienne. J'ai appelé cette casse la semaine dernière et la monocoque est déjà vendue, malheureusement. 
Je suis à la recherche de la personne qui a achetée cette monocoque.
Pourquoi ? Car je suis à la recherche d'une monocoque en état d'origine pour remplacer ma monocoque qui est félée.
Si l'acheteur de cette monocoque l'a prise en vue de faire une prépa, tuning ou autre adaptation, je suis prêt à la lui racheter et à lui donner en plus ma monocoque d'origine qui elle est à repeindre et qui serait une base parfaite.
Il n'y a rien de méchant (coque félé mais réparée et à repeindre et trou cligos à boucher si besoin est).
C'est juste que je fais une réfection de mon zxr750r et que ca m'éviterait ainsi de faire repeindre la coque...
Voilà, si la personne qui a achetée cette monocoque lit ce message, qu'il me contacte !!! 
Merci par avance
Fred
600 cbr 2007
je pense qu'il y a deja eu un sujet la dessus mais je suis nul en recherche....
qui roule en 600 cbr 2007 ?
vous en pensez quoi ?
merci
les freins c'est pour les laches !!!
mais c'est utile !!!
mais c'est utile !!!
Pour ma part, totalement blazé de cette annulation, depuis tout jeune j'attendais avec impatience de voir les images du dakar(enfin le peu qu'il y avait) pour pouvoir aller jouer avec les copains de ma rue a faire semblant de s'ensabler dans la boue du pas de calais en vélo...
pour moi le dakar a toujours était un ptit rêve donc forcément la déception est la,
mais je pense que le mec qui c'est saigner pendant 15 20 ans pour pouvoir faire le dakar en 2008 est beaucoup beaucoup beaucoup plus déçu...
fier d'être sur une gsxr,
mais fier d'être motard avant tout !
mais fier d'être motard avant tout !
yellowrider a dit :
je vien de voir ca j'ai oubliée un zéro
R-ONE
YAMAHAAAAAAAAAAA!!!!!!
YAMAHAAAAAAAAAAA!!!!!!
CR du 06-01-08
Une ballade super sympa ce dimanche matin avec :
Stéphane Puduc91
Mickael Mika91
Gérémy GG4X
Arnaud Enduro91
Patrick TT75
Yoann Lameule Jr.
Bruno Lameule.
Donc 7 personnes super motivées pour une sortie d'environ 40 KMS avec un début un peu frais mais le soleil et les grimpettes nous ont rapidement réchauffés.
Région Sud Essonne grace à Mika et son GPS magique.
Le terrain gras à souhait et glissades au programme.
Descentes entre les rochers et évidemment des situations délicates.
Sortie à refaire car super bonne ambiance et beau tracé.
2 malheureuses photos
Je reste fidèle au 4 temps
J'suis pas un dieu mais je progresse
J'suis pas un dieu mais je progresse
C'est bridé à la base ?
Le plus simple pour commencer, c'est de regarder si ta ligne d'échappement ne comporte pas une pastille qui diminue le passage de l'air, si c'est ça, tu la vires et tu changes de gicleur
t'inquiète, ça se lit bien
quand je parlais de calculs sur la nappe de la table, ça ne se voulait pas péjoratif (sous entendu "à la va vite") mais au contraire admiratif, "un papier, un crayon et un règle à calculs".
l'exemple de Fath est éloquent, un mec tout seul dans une grange qui arrive à battre l'armada BM au faîte de sa gloire, c'est pas rien. c'est même le meilleur exemple qui ai réussi.
à l'opposé la Jawa 4 cylindres a envoyé ses pilotes plus souvent à l'hôpital que sur le podium, toute moto d'usine qu'elle soit.
un bon sujet d'hiver non, ?
twingame à tendances monomaniaque
SHERCO 4 T 2008
Bonjour
je vient fin décembre d'acheter cette sherco, j'aimerais savoir si quelqu'un aurait :
1) des renseignements mécaniques
2) des trucs à savoir
3) des réglages mécaniques
4) trouver une revue technique, si possible en français.
merci d'avance.
Chris76
Salut,il existe de vrai casque pour enfant,jet,integrale et casque cross homologué et tu trouve de plus en plus de blouson moto pour les enfants,c'est pas donné
Pour ma part j'ai fait un choix radicale pour ballader mes 2 filles j'ai pris un side-car
Il faut savoir que le transport d'enfant en bas age n'est pas evident voir risqué,manque d'attention mauvaise tenue ou fatigue
Si je devais transporter un enfant en bas age sur une moto ce serrai sur de trés trés court trajet,ecole du bout de la rue,boulangerie du coin,et avec une moto munie d'un top-case,pour l'enfant 2 kilometres en moto auront un gout d'aventure et il sera heureux
et il faut penser a modifié les reposes pied pour que l'enfant est ses pieds qui reposent correctement
Je deconseille de mettre un enfant devant soi,ça gene considerablement la conduite et en cas de gros freinage l'enfant irra manger les compteurs de la moto voir pire,derriere il est au moins retenue par le conducteur
C'est mon avis il vaut ce qu'il vaut et chacun est libre de faire ce qu'il veut avec ces enfants
Salut et bonne année 2008 a tous,Michel
s'il est bien entretenu tu peut le vendre plus facilement à un particulier dans les 1500 à 2000 €. demande à ton concessionnaire si la chîne de distri est changée parce qu'elle à tendance à lacher dans cette année là. 
vainqueur des coupes promosport 2007
catégorie monobike
catégorie monobike
çà me semble être une très bonne idée
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
D'après ce que j'ai pu lire il a plu la veille et le terrain était assez gras (pour les ricains,en tout cas ...),ce qui peut expliquer la deuxième place de Stewart...
A mon avis,sur le sec,il sera quasi-imbattable...
"La roue arrière, c'est une science..." Jean-Michel Bayle
Il faut que tu passes en 520 pour changer la couronne. En 532, tu peux avoir des pignons entre 15 et 17 dents.
le lien vers le catlogue afam:
http://www.dc-afam.com/dc-afam/uploads/documents/0.e.Sprockets06.pdf
Sinon sur leur site tu peux télécharger aussi le catalogue avec les choix de couronnes par cotes diverses, peux-etre tu pourras trouver un equivalent...
bon courage.
salut le pignon de boite c est un combien de dents a mon avis c est un 11 que tu roule en 175 ou 195 sa n a pas d importance c est plus la hauteur du pneu pour un debridage au carbu a mon avis ca du etre fait pastilles plus gicleur 
Si elle ne sort rien aprés 10h de charge, emmène la direct à la déchètterie et revient par le magasin pour en acheter une neuve
Oui c'est mieu de démaré au kick quand la moto est froide, ça évite de trop pomper sur la batterie et puis ça rechauffe le jarret droit du pilote
Perso je le fait que quand ma batterie est faiblarde
R 1150 GS + G 450 X =
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
5 session par jours 1h de libre par jours et 2 courses sur les 3 jours !!!
Le programme de chaque jours change en faite !!!!
Il te prenne les chrono qualif pendant les roulage de la 1er journée et de la matiné avant la 1er course !!!
Super organistion très pro et très carré !!!
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