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hascott a dit :
c81 a dit :
hascott a dit :
Peux tu juste me dire si c'est un stage ou un roulage? Merci
c'est un stage avec BMC
Ok merci pour ta réponse... alors pour moi non, dommage!
J'ai déjà fait un stage là bas mais le circuit est trop petit et pas très technique, je me suis un peu ennuyée. Néanmoins beau circuit au milieu des champs de colza!!
et puis avec Adrien Morillas c'est le top donc vous allez passer une bonne journée.
Pour te donner une idée, le meilleur temps au tour c'est 1.04!!!
Allez fais toi plaisir!!
(hé 1000 pattes, commence l'épilation tout de suite parce qu'avec le nombre de pattes que tu as à faire!!! pffff)
bon bin on verra bien...
oui effectivement il est court!! mais bon, faut tout essayer! LOL 
t'as raison mais pour moi il à pas laissé secher la peinture... même les jantes qui sont d'une autre couleur (noire) et c'est SA peinture...malgrés ça elle est restée sur mes doitgs conc là c'est vraiment pas normal tu crois pas!
pistard débutant
quel demul a issoir pour un r6 2006/07
salut a tous j'aurai aimer savoir si parmit vous quelqu'un connait la bonne demultiplication a mettre a issoir pour un r6 2006/07 sachant qu' actuellement je suis en 15*48 (ledenom) merci d'avance
no problemo et bon réglage! 
Contrairement aux anges, les pilotes se doivent de garder
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!
Merci à tous pour vos réponses !!!
samlescoud.....seulement quand je roule en Harley!!!!!!
In tartifflette, we trust !!!!!!!
In tartifflette, we trust !!!!!!!
Oui, il y en a un d'origine, mais pas assez visible par rapport au starlane et cela me permet de le positionner à coté de mon chrono.
la poisse pour notre régis, c'est clair !
il fait la superpôle, good ! 
en 1ère manche il a des problèmes électriques 
en 2ème manche, il crame le départ, est obligé de repasser par les stands, re
je suis serein, j'ai peur de rien, je roule en r1...
Merci pour vos avis, ca conforte ce que je pensais: y'a pas vraiment de regle si ce n'est qu'on doit avoir suffisement ralenti avant de retrograder pour ne pas faire prendre 20000rpm amoteur avec le nouveau rapport engagé.
Travaux pratique le 23 mars! 
25 Riders
FINFOU a dit :
bonjour
Grant 52 pour ma part je suis interessé donc si tu peux m'indiquer l'organisateur je t'en serrais reconnaissant
merci
pas de probleme je te donne le nom en mp grand52 moi j'y serais ce jours la deja incrit
http://www.opteamumfactory.com/
http://www.lescoyotes.fr/
http://www.lescoyotes.fr/
astromo
V-due a dit :
astromo a dit :
si tu veux pas changer l arbre et le boitier donc tu mets une dent en moins au pignon un filtre a air kn et une paire de pot d occas et ca respire toujours mieux c est pas énorme mais un tl ca marche deja bien comme ca !!!
+1!
Et même rien que le pignon, ça pourrait déjà suffir. Coût de la pièce: environ 15€. Si tu veux pas mettre trop cher, c'est le meilleur rapport prix-sensations qu'il puisse exister...
ben oui eheheh
dna031970 a dit :
Ou comment cumuler les incovénients de la moto et de la voiture en 1 seul engin...
.
....sans avoir les avantages des deux
Mouai
j'espère que ce n'est pas ça l'avenir de la moto 
R 1150 GS + G 450 X =
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
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Magnifiques photos et motos
Ce n'est pas ce que l'on possède qui nous fait vibrer mais ce qui nous fait vibrer qui nous
posséde....a méditer
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