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moi je viens de finir la boutiqueavec des produits sympa pour les kawasakiste
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Il ne te reste plus qu'à essayer...
J'ai vu des type rouler avec un cross dans une R5 coucher avec le coffre ouvert mais je ne pense pas que ce soit ton souhait.

Et franchement j'ai un berlingo et je ne m'y tenterais pas.

Bon ben voila une bonne nouvelle

Merci de toute vos infos.
En fait mes gicleurs étaient d'origine donc reglage tres tres riche.
Je suis passé du gicleur d'origine 188 au 175 et la moto marche trés bien. Elle est donc plus pauvre. Le gicleur de ralenti de 42 laissé comme a l'origine.
Bougie parfaite ! Simplement je me demander comment peaufiner entre le froid et l'été sur la vis de richesse. J'ai enfin compris !
Pour le 2 Tps vis pres du boitier à air, on serre on enrichit en ess et appauvrit en air pour l'été et le contrazire l'hiver dans le cas ou le moteur tourne mal a cause des grossses variations de T°
Mais pour mon niveau..... Le principal était d'appauvrir par rapport à l'origine pour exploiter au mieux toutes les plages de regimes et sans risque de serrage.
Amitiés et merci à tous.
Michel

je suis passé du BT14 au D208RR, ça n'a rien à voir ! le BT 14 c'est bien pour une 1ère approche mais tu arrives vite à ses limites (glisse) , cependant il ne décroche pas violemment . Le D208RR glisse aussi un peu mais est plus tendre donc chauffe plus vite et adhère plus .

En fait, c'était pour les pilotes qui sont interressé par l'endurance: y a pas de moyen de faire de vrai essais d'endurance (y compris pour ceux qui participent déjà à des championnats, y'a pas d'entrainement de ce type). Mais je pensais que cette minorité était plus importante que ça !
Apparemment, si y a pas plus de monde que ça , on va rester sur 6x20min !

Cecil_ a dit :
'tain Bill, tu les as gouroutés tes pistards

nickel les sonde sont dans le manche a aire je les est rebrancher sa marche merci a tous quand meme

Salut, il n'y a pas qu'Ebay qui fait dans les petites annonces. En jetant un oeil à droite, à gauche, je suis persuadé que tu trouveras ton bonheur.
visu_annonce-17211-kawasaki-500.html
pieces-et-accessoires-moto.php

hrp25 a dit :

guy57 a dit :
Salut,
En parlant de comparo, la presse TT il y à + de 20 ans comparait le 560 Rotax 4 Tps avec le 490 Yam 2 Tps,ça se tenait en puissance, sur le terrain les performances, en accélération pure, étaient comparable.
Aujourd'hui sur la ligne droite de départ d'un cross(Trop courte pour moi), je me fais mettre proprement par un 250 4 Tps moderne.
Guy

et je pense qu'en cross la différence de partie cycle est encore plus flagrante qu'en enduro car autant enduro en spéciale tu peux ésperer accroché des motos modernes au temps en cross,je pense que c'est plus dur,car les circuits ont évolués avec les motos

yannik750 a dit :

vever a dit :
justement c'est bien ce que je compte faire pour la prochaine brêle.

immat' en 87 résident dans le 94

valides tout de meme avec ton assureur que cela ne le dérange pas.
Le mien m'a dit "ok, pas de soucis du moment que votre contrat est basé sur PAris et que vous payez pour Paris."

Payer l'assurance pour a province et habiter à Paris, ca ca craint, le jour ou t'as une couille t'iras lui expliquer que c'etait pour des vacances nanani...
et si c'est en alant au boulot ton assureur te couvrira pas du tout.

PS : ca reste de la fraude fiscale

Soit changer les pneus pour du PR2
Direction à controler.

Pour plus de feeling tu peux remonter entre 0,5 et 1 cm les tubes de fourches dans le T sup.

mon entourage me pousse a me retourner contre le vendeur mais moi sa me branche pas dans le sens ou le vendeur a fait entretenir sa moto comme il fallait la moto était nickel et en plus c'est un motard dans la gendamerie alors je le vois mal faire le con avec roue arriere huile au mini .........etc je l'ai eu au tel il était aussi dégouté que moi je pense qu'il est de bonne foi si non ou va le monde
et puis les procedures c'est bien beau mais le temps que ca prend la prise de tete.
la moto aurait des traces d'accident ou autre maquillé la oui ok mais la le gars il est pas dans le moteur c'est la faute a pas de chance et puis pour moi il me faut la soluce de suite donc je dois reparer,par contre je vais négocier le prix des pieces chez yam car la oui il y a un probleme, un becane de 9000 bornes ca casse pas comme ca mais merci quand meme pour ta proposition

roffiat a dit :
Ben , à cette heure là y a des bon films si ça te gratouille

Yeahhhh il l'a fait!! et je l'ai lu
mais je repond que maintenant

Merci Ben!! j'étais a fond dedans, peut etre meme un peut trop a fond et surtout Merci a toi Mandy de l'avoir emmenée sur ton SV jaune

j'ai envie e dire quelque chose mais en meme temps .. non.. il en vaut pas la peine

j'economise mes doigts, et puis vous le pourriser assez bien comme ça

il y a pas un pistard qui voudrais l'emmenée faire un bapteme?? en faite non il y a un risque qu'il pourrisse votre selle arriere

juste le ralenti trop bas
je me demande si un choc (physique) ca aurait pas pu le modifier

tu fous le feu dedans tu vera s'il marche