Les discussions sont ouvertes à tous, sans liste d'amis.
faux, sa bouge pas si tu fais tes entretiens
Je cherche le demul pour un r6 2005 pour carole svp. Jamais roulé la ba donc aucune idée, mais je serais la pour le Promo 5/6 Avril.
Merci
Bonjour, je me permets de vous faire parvenir la pub de notre 2éme rando rétro, n'hésiter pas a nous appelez pour tous renseignement ou demande d'inscription…..merci
2eme Rando Enduro Rétro
« LES VIEUX CRAMPONS »
Dimanche 4 Mai 2008
Cette randonnée est exclusivement réservé aux amoureux des machines d'enduro et des trails de 1970 a 1985 ceux qui ont choisis de restaurer et de faire rouler ces motos plutôt que de les voir se couvrir de poussière dans un musée ou au fond d'un garage.
Une rando avec un esprit bien particulier, convivialité et découverte d'une belle région, l'Aveyron, région qui a contribuée à écrire quelques belles pages de l'enduro français.
Fort des remarques qui nous ont été faites lors de la 1ere édition et dont nous avons pris bonne note (toute critique est constructive et nous ne sommes pas parfaits) le parcours qui cette année sera entièrement fléché, a était durci avec quelques passages plus techniques et rallonger (130 Kms)
Cette année la journée se finira par une spéciale banderolée de « démonstration » et 3 pilotes « stars » de ces années là participeront a l'événement (la surprise sera belle)
La randonnée se déroulera à 20kms de Rodez, sur la commune de Marcillac (production vinicole) est organisée par le nouveau club « ENDURO CLUB DES VIGNES » avec l'aide de la Mairie de Marcillac et de trés nombreux partenaires.
Chemins sublimes, paysages magnifiques, quelques petits passages « qui font transpirer » le tout dans le respect des nombreux usagés des chemins (ceux que nous côtoyons toute l'année) la solution pour une bonne entente avec tous.
Comme l'Aveyron rime aussi avec bonne table et bonne chair, bien rouler se conjuguera avec bien manger et sur ce point aussi vous pouvez faire confiance aux gens de notre région, les plus solides appétits seront satisfaits avec avant le départ, le traditionnel graillou (solide casse-croûte du matin en Aveyron) et un repas 100% Aveyronnais qui mettra l'estomac au beau fixe. Remise de nombreux cadeaux par nos partenaires (coupes, huile, train de pneus et produits du terroir) aux plus belles restaurations, aux plus beaux ensembles moto/pilotes, machine la plus ancienne et meilleure prestation dans la banderolé, et j'en passe.
Renseignements et demandes d'inscriptions
Enduro Club des Vignes
05.65.69.39.20 ou 06.81.40.26.85
ou endurovignes@wanadoo.fr
non on la maintenue
on avait décidé de prendre la décision le matin vu la météo
enfin de compte pas beaucoup de pluie
des personnes emoto ont participé et était content
et faire un roulage entre 12/14h avec pas trop de monde c'etait idéale pour eux en sachant qu'ils avaient juste avant 2h de théorie
Salut
Pour ton modele faut du 190 au vigeant et même au mans, faut laisser tomber ces histoires de tailles de pneus pour rendre les motos plus maniables, c'est du vent désormais faut des gros pneus sur les motos et bien régler le chassis pour la maniabilité 
ok, et 102db c'est la limite !!
et si tu es au dessus, tu retournes a la maison je suppose ? 
et les db killer, c'est autorisé ?
est ce que ca marche vraiment bien ? pour diminuer le bruit bien sur.
Bon, j'ai pas tout compris à ce que t'as raconté, mais d'après le titre de ton post, il serait sans doute mieux dans la rubrique "anciennes" du site, ce modèle ayant déjà pas mal d'années au compteur!
Samedi je vais a mon concess Honda car peut etre on peut m'aider et cette apres midi j'apelle la FFM pour savoir le prix du kit FFM pour la honda cbr 125 k7.
«Sinon, pour revenir au sujet du post, ben moi je prendrais 1/4 d'heure pour déplacer un rail au milieu : c'est vite fait et plus sécurisant...»
+1 
ya encore de la place 
hooo j'rigole

j'raflachi encore et j'm'inscris
..............................allez UP on r'monte le post

Oué c'est super ce truc, j'ai assisté en 2007 à un match à Neuville de Poitou.Heu, les mot's, ben ils maitrisent grave. Le lendemain, les gars du club nous ont fait rouler sur le terrain avec leurs motos, ben c'est pas évident du tout. Je comprends que certains clubs ont des écoles et qu'ils commencent avec des minots.Faut du temps pour maitriser tous les éléments, et çà fonce en plus

Une autre série de freinages d'anthologie de Kevin Schwantz (toujours face à son éternel rival Rainey)
Pour rappel c'était à Donington en 1991

joel_cbr a dit :
JMi a dit :
tu crois que ca peut marcher avec un cuir troué aussi ?![]()
et des pneus rapés?

d' après ma compagnie, la partie adverse est 100% en tord. mais bien sur, ils vont essayer de dire le contraire! cela va etre une histoire entre compagnie, je pense...
mais je suis confiant.le faite que j'ai embouti la portière arrière et non son pare-choc, est important et dénote bien une manoeuvre de sa part. il peut meme pas dire que je dépassait, car s'est une rue a une seule bande qui laisse la place que pour 1 véhicule! du coiup, comment aurais-je pu me trouver sur sa gauche sans qu'il est fait un grand écart sur sa droite.... la je crois qu'il est dedans.
maintenant, pour la moto,je sais pas, s'est une 600SRAD que l'on peut trouver pour 3000 à 4000euro. mais la mienne ne compte pas encore 30 000km et est toute d'origine. si les réparations coute plus cher que le prix de la moto(sa cote) j'ai peur qu'il me la déclasse et me donne un p'tit peu d'argent.
et moi, JE VEUX MA MOTO!
stef77 té sur de ton cou?????
sa passe nikel cromme sans rien modifier??????
salut, merci pour la et les response(s), tu pense qu'a la maif i assure le vole????
tu la fait toi?