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qualifier c'est d209.

Il eut tété pertinent de compléter le post déjà créé à ce sujet quelques lignes plus bas

Pas de problème, donc !

mise à part les renfort et le bras oscillant, il y a aussi le graissage au niveau de la culasse et surtout tout le système d'embrayage qui est différent. En fait c'est le même que celui de la sp mais sans l'anti-dribbling mais qui peut être monté. On le voit au carter qui est diffréent par rapport au modèle 04/05.
Il y a aussi l'allumage qui diffère c'est pour cela qui faut faire attention quand on a un power commander de ne pas prendre les maps des 04/05.
Voilà, tout le reste est identique.

Jai un r6 2003 je suis en 15x49 ca va pas mal pour moi.

Première réponse rapidos.
La garde au sol n'est pas un problème tant que tu ne cherches pas à descendre des trottoirs et que tu fais gaffe sur les ralentisseurs.
Sinon c'est un vrai bonheur. Je mesure 1.65 m. Et tant par la maniabilité que le caractère moteur, le look etc.. pour moi ça a été un vrai coup de foudre.
L'autre seul hic, c'est le budget d'entretien. Une révision tous les 8000 et chez Harley c'est pas donné..
Si tu n'es pas gênée par le manque de protection (perso j'étais habituée aux roadsters), fonce

le rubson ne marche abolument pas et apres 2 crevaisons de ma chambre, j'ai enfin trouvé la solution idéale.
j'avais gardé un vieux bib mousse avant de mon enduro et malgré la différence de diametre, ça monte nickel, la pression correspond a vue de nez au 400 g que je mettais dans ma chambre
si ça peut vous aider !!!

Que des bons moments. Des copains, de la rigolade, quelques motos, quoi, un bon cocktail !
Plus de détail sur mon blog si ce vécu vous interresse.

Bon week-end à tous.

Bah pareil, pour les pannes, je m'arrange tout seul pour les faire...
Mais c'est pour les réparations que je fais appel à mon mécano...

idem, je pense que le profil C n'est valable que sur le pneu avant

yoyo-sprint a dit :
Tu as raison Yannick, qu'il vienne plutôt chez BM,y'a que des gens sérieux...

YO

Wilxtrem a dit :
c'est le championnat de France de Superbike....

donc tu t'assois et tu regardes... (a moins d'avoir le niveau et le budget qui va avec )

avec une bonne revue technique et un peu de temps si tu bricole un peu ca ne devrait pas te poser de probleme. Je les ai fait l'an dernier, j'en ai meme profité pour changer mes roulements de boite et tout ca sans trop de probleme.

bo un D208GP étant donner que c'est presque slick sa dérange po, moi je l'ai déja fais et sa dérange pas, un pneu genre Pilot Power sa le ferais déja moins!

Salut,


15 45 est semble-t-il passe partout...perso je trouve ça trop court..la moto lève bcp à l'accell...donc je vais faire des essais en 15 44.

Grégoire

ce ne sont pas des radiaux que je monte ce sont ceux de la 996 !

le pas est fin est ce que que c'est un pas de 125 ou de 100 ?

merci de ta reponse

Merci à tous pour cet acceuil positif de la nouvelle venue.
La moto est fine en effet, ça me change du réservoir de l'Husby pour le coup (qui ne me dérangeait pas plus que ça non plus).
Pour l'arroser, il faudra attendre le week end e-moto le 14/07.
Quand aux stikers e-moto, je suis en attente de perso qui vont aller sur la bras oscillant.
Sinon, au ralenti, la moto ne fait pas de bruit, presque un trail. Mais plus elle prend de tours plus elle se fait entendre, surtout au niveau de la boîte à air avec un piti ronronnement qui va bien, sans être désagréable.

... faut un cerveau overclocké pour chopper les bons repères pour des courbes aussi rapides! pi faut pas vieillir...
en tout cas, moi elle m'impressionne c'te courbe, et j'ai pas encore réussi à la prendre sans le mode TLB sur ON...et à chaque fois je peux lâcher les freins très largement avant la chicane!
en tout cas, c'est vrai que le bac à grav' il te fait méchamment de l'œil à l'approche des repères...

Rôôôôôôô les jaloux . Les écoutes pas JMI hein!!! T'inquiète , j'irai le voir ce chateau, en plus c'est pas loin de chez moi.Tiens on pourra p'tre se regrouper avec les autres gagnants et faire une sortie à Guédelon ensemble