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Perso j'ai eu des soucailles avec la colle néopréne.

Je prend du silicone marine qui résiste à 150°.
Avec cela j'ai des bons résultat.

la cote d'un vehicule n'est qu'une valeure estimative mais aussi une valeur de reference.rien ne sert de causir il faut agir cherche la cote personalise de ta machine avec la date de 1° mise en circulation et le km exacte.Bien que le type corresponde a celui de l'annee d'avant on prend en compte la date de 1°mise en circulation et on lui donne de la moin value(machine achetee en promo)
juste un autre detail tout vehicule neuf vendu est declare en prefecture soit homologue avec carte grise soit competition et plus immatriculable sauf collection

A les arnaqueurs ces concessions!!!!

Je viens de récupérer mon Fazer.Révision des 30 000 km. Sur la facture ,(120 euros!!) c'est écrit vidange du liquide de frein. Mais je ne pense pas que du liquide neuf est jaune et plein de dépots!!!

Faut tout faire soit même, c'est dingue!

Vraiment bons qu'à vendre des accéssoires, et encore ils sont moins chers sur le net.

L'impression de mettre fait avoir quand même. c'est un vendeur Yamaha pour tant.
A qui peut-on faire confiance?

bien tiguy bonne place meme si tu rate la 3ieme po grave tu t'es fais plaisir a plus ma poule

ne restons pas silencieux devant ce genre de comportement

LA raison principale de l'augmentation de la pression sous la pluie est d'éviter au freinage que ton pneu avant "se referme". En effet, si tu utilises un pneu pluie type "ecaille" ou "bananne", lors des freinages, ces écailles vont se resserer et l'évcuation d'eau ne se fera plus. Tu perdras de l'adhérence. Avec plus de pression, ton pneu s'écrasera moins et continuera à évacuer l'eau. Donc part avec 2.4 avant et paufine tes réglages en fonction du poids de la moto, de ton poids, de ton pilotage, de la température, de ......pleins de paramètres

j t envoi un MP, sa dépend

raceman a dit :
se n'es pas du direct?

yoyo-sprint a dit :
+ de 10L sur un 360 ktm, déjà vu..... Tu n'a pas 100 km d'autonomie pour une rando...Mais, en contre partie, ça watt!!!!

YO

N10 a dit :
slt
j ai entendu parlé de cela effectivement ,car j ai des pots qui ont ce genre de soucis sur un 250 et un 300 de 2008
affaire a suivre !!!!

surtout n'éssaie pas le 1200 GS pasque le 1100, tu le met au feu!

l'autre jour il y en a un qui avait le même problème avec un 600 cbr... c'est le mal des 600??

ok c'est cool je n'ai plus qu'a me trouver un photo de 15 ko
NICOAXXE21 a dit :
va dans "mon compte" puis "ton avatar"

et c'est parti

salut,il te faut un timbre inter une course,ça coute 120 ou 123 E

tu peux le demander une dizaine de jours avant la course et le recuperer sur place(24h)

ensuite ,oui il faut un palmares(en gros une dizaine de points en championnat de france(promo,cfe,etc.....),mais il existe une alternative si tu n'as pas assez de points,la FFm te demande de faire un essai chrono sur le fameux circuit(celui de tes 24 h),à faire aux essais pres mans ou bol voila a+

Clair que le nouveau site n'est pas une amélioration....

Pour accéder au live timing, aux résultats de chaque journées, il te faut prendre l'onglet "Résultat & Stat".
Tu retrouvera ce que tu y cherches en haut a droite.

Salut
Pour repondre a ta question c'est ni du téflon ni du nylon ( matière beaucoup trop chère )
Prend plutot du Polyétilene , nettement moins cher , fait moi confiance , je travail dans la branche
A+

bonjour,

ou as tu trouvé cette RT ???
j'en aurais besoin aussi peux tu me la fournir ou me dire ou la recuperer?

Merci d'avance

wapiti79