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christianDR350 a dit :
pour moi merci JMI

bonjour et merci infiniment pour vos reponses, le probleme a été résolu en changeant le silencieux qui etait d origine,je pense comme dit plus haut que ca venait du catalyseur car le moteur de valve avait l air de fonctionner,
merci a tous

merci,tres sympa et juste pour mon anniv.en plus ,il y aura un stand fsra avec des hot rod francais A VOIR...

Bencup a dit :
Moi j'ai un pinlock. C'est encore mieux

alors qui viens

laurent_b a dit :

chriszx6rr a dit :
de toute facon le HRC...

pas mieux

chez mon concess'

Je n'ai peut-être pas les meilleurs prix tout le temps et pour tout, mais c'est un gars, professionnel, que j'apprécie faire travailler .... et il me le rend bien :
- il doit avoir des 100aines d'heures de main d'oeuvre qu'il ne m'a jamais fait payer,
- il m'a donné un silencieux en super état,
- j'ai des pneus à prix hyper compétitifs
- il m'a invité à un 12/14h à Carole pour 0€
- on est allé faire une endurance ensemble
- prochainement on part en italie rouler au Mugello (il m'a rencardé sur le sujet)
- Moi qui ne suis pas mécano pour un sou, je peux profiter de son banc, de son matos et de ses conseils (un véritable arpète que je suis !)

Bref, j'achète tout chez lui, parce que pour moi, il n'y a pas que le prix qui compte (je touche du bois, je peux encore me le permettre .... demain qui sait si ça sera encore le cas).

salut nono, on peut rajouter : publié au jorf n° 0232 du 4 octobre 2008 page 15307 texte n°4 . Valà. Ne pas se laisser manipuler par des agents un peu trop zélés.

5 séries de 20 min, ia 4 groupes de motos(débutant-intermédiaire-confirmé-compétition), et un groupe de voitures, c'est 85€ la journée, début des sessions à 8h (voitures,....etc).
Voilou

Abraracourcix a dit :
Di Meglio n'était pas en pourparlers avec KTM pour l'année prochaine???

Ben c'est bien dommage en tous cas... le plateau s'apauvrit de plus en plus alors que comme dit factory, le plateau Superbike s'enrichit!!!

La Dorna se fait HaraKiri????

si tu trouve ça c'est un régal

BT-56 pour av et ar
si non BT-56ss av (pour usage de piste mais homologué sur route)et BT-56 ar
sur tout tu peu en en trouver en 16pc
tres rapide et super instable
pour la pression : ar entre 2.9 à 2.5
av entre 2.5 à 2.2

La jante 16 je la trouve génial
Et bcp plus sécurisant sur les freinages sur angle
ça passe de 120 en 130 …

je possede un GSXR750 K8 j'ai monté une ligne racing devil toute titante qui provient d'un GSXR600 K6 elle se monte sans probleme le soucy c'est que les tubes de la ligne devil on un diametre bien superieur a l'origine donc au moment de remettre les flancs du carénage les tubes de la ligne viennent toucher le carénage, j'ai decoupé proprement mon carenage a fin de laisser 2 bon centimetre deux jeux entre les tubes et les flancs et tout est nickel,
autre soucy rencontré: le sonde lambda le diametre de filetage n'est pas le meme pour ma part je suis tourneur j'avais deux solution soit je fabriqué une insert ou un bouchon j'ai donc fait un bouchon et suprimer la sonde nouveau probleme arrive un code erreur au tableau de bord ( pas de panique) il suffit de debrancher au boitier le fil n°34 de la prise noir, ensuite sur cette ligne il n'y pas de valve a l'echappement j'ai donc enlevé le moteur de valve nouveau code erreur toujours a un fil a debranché là c le n°5 cosse noir.
et pour finir je suis passé chez mon consecionnaire a fin de l'enrichir un peu (car il faut une prise et la valise) et là a ma grande surprise il m'a dit que c'etait pas peine. la moto marche vraiment trés trés bien!!!

romgg a dit :
preums

Salut, tu devrais trouver ce qu'il te faut ici:
t684-PLAQUE-D-IMMATRICULATION.htm

moi je mets que du france equipement rapport qualite prix super

ba en gros , y a que nounou qui n a pas trouver talon aiguille a son pied a elbeuf

yessssssssss