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Milan a dit :
Ce que j'en pense:
Un peu comme MisterK1200rs.
C'est à dire: non respect des distances de sécurité et non maitrise du véhicule.
Motard en tord.

Quand au comportement des personnes, c'est vrai qu'un véhicule aurait pu faire écran en s'arrétant avant, mais bon, c'est facile à dire tranquilement assis dans son fauteuil alors que dans le feu de l'action...

merci beaucoup.

regarde ici tu choisi tout comme tu veux et t'auras peux etre ton bonheur

index.cfm

moi aussi je suis chez Orange !
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Forfait 3h avec du gratos soir et week-end

la valve est dans le silencieux (on la voit quand tu démonte le pot)
le nid d'abeille se situ juste avant le catalyseur en venant du moteur, ils y en a deux (un dans chaque tube)
c'est une bride qui ressemble a un "nid d'abeille" lol
tu peu pas le louper quand tu va couper ta ligne

AGV t as beau monter en gamme ca reste des boite a courant d air , avec des visiere quasi impossible a regler pour que ca jointe avec le casque , en plus d etre bruyant ca vieilli tres mal ( mousse de pietre qualité !!!!) .

J'ai des BMW santiago; modéles plutot look trail mais trés bien adapté au tourisme.
Depuis deux ans que je les porte, c'est des vrais chausons. A l'aise hiver comme été et même sous la flotte.
Je les ai gagner à un jeu concourt mais si je devait les remplacer, je prendrai les mêmes.
Enfin bon elles sont estampillé BMW mais fabriqué par un sous traitant (silga???)





oila

Merci beaucoup, et merci à vous tous d'être encore là en 2009 car sans vous on ne pourrai pas faire grand chose...Un grand merci à tous les commissaires!

Bonjour
21 engagés au 05/01(mini25 au 15/01)
venez vous amuser pour pas chere

Jcrois que t'es pas vraiment ds la bonne rubrique, ici les 1000 qui roulent sur piste ils st rarement en street , va voir chez les stunters, euh ils auront un bon plan je pense .
Mais bon tu te fais bien ch***, car une paire de pontets adaptables neufs ça vaut pas très cher...

à la bourre, comme toujours ! joyeux anniv' !

t inkiete pas,tu verra une petite flamme kan je passerait a coter de toi en rupture de 3 ,alors la tu vera kun r6 vaut mieux kune suz lol lol lol biz ma poule

streetman a dit :
et en plus j ai appris que déjà les 650 équipant la série x country vient des usines chinoises...beurkkk
m enfin on s en bat les roubignolles pas vrai... C est pas du tout not problème

MERCI POUR CES CONSEILS PENSANT QU IL SAGISSAIT PEUT ETRE DUN RESSORT TROP SOUPLE JE VAIS ME DIRIGER VERS DELCAMP!

oui bah pour mon R1...j'ai appelé Bike color racing et ils me prennent pour régler l'ecu yec entre 350 et 450 € suivant le temps passé...alors ça reste qd même meilleurs marché pour vous (bon c'est vrai ça doit-être plus simple avec un pcIII)

rone70 a dit :
grt21 un roi ds les chois de couleur de ses motos
il devrais se lancer ds la peinture becane

on ma dit que fluo sa passait avec le temp merci comme meme

bon aller une derniere, apres j'arrete, c'etais encore un an plus tot ( voir post d'avant pour ceux qui suive ) j'avais quel age ????

je roulais avec un 125 gt sucekiki. tout modifier, tete de fourche de 125 nsr, cul de poule de 750 kawa r et peinture de 750 stinger rouge et noir. c'étais un samedi soir au mois de fevrier, chez mon frere qui tenait un bar de motard. je viens de lever un petite poulette, bien mignone, et j'esperai bien la couvée. nous devions tous aller à un bal dans un village voisin, et j'avais reussi à la decider de l'emmener sur ma monture. les chose ce présente tres bien puisqu'au moment du dépard, g meme droit à un petit bisou . j me dit , là mon carlos , c dans la poche, il y aura que ton brelon qui va dormir sur la bequille le reservoir plein. nous sommes donc un dizaine de moto à partir ( à noter que je suis le seul en 125, tous les autres sont en gros cube) on part du bar, premier stop ok , elle à un peux peur, et elle me sert la taille, non de dieux que c bon. ( en faite ça caille et elle est gelée :-
/)on repart , clignotant à droite pour prendre une rue et la dans ce putain de virage , une plaque d'égout et vlan tous le monde par terre.
bilan: tete de fourche morte, la belle un genoux bien amoché + son jean arraché ( elle m'a dit qu'elle l'avait acheté l'apres midi meme )et moi entorse de la cheville.

donc soirée foutue, petite poulette envolée et moto + pilote au garage, sur une béquille et réservoir plein !!!!!!!!!!!!!!

kitchaine a dit :

tompouce31 a dit :
Salut a tous ,je viens d'acheter un 750 k6 pour la piste ,et j'aimerais savoir quelle reglage vous utiliser pour la piste ( pour l'amortisseur ar ,on ma parler d'une cale a poser ??)Je la trouve pas assez vive et insicif . Je prend tous conseil pour preparer ma belle Merci a vous

c'est legros problème de cette moto et le seul moyen est de mettre un ressort plus dur en gardant l'assiette d'origine
pour ma part j'ai roulé en GSXR Cup avec et avec Emeric Jonchière on a trouvé que çà qui marchait
si tu relèves l'arrière elle sera plus vive mais tu rencontreras d'autres problèmes avec le train avant en courbe

JIM26 a dit :
Salut mon Jéjé,

Moi en 2007 j'étais en 34 à Ledenon et j'en ai fait un et c'est super top...!

Alors vas y sans reflechir


A plus